與長(cháng)江結緣，他從最基層的船員做起，憑著(zhù)一股肯學(xué)敢拼的鉆勁，不斷提升自我，從一名遠洋船長(cháng)迅速成長(cháng)為一名優(yōu)秀的海事執法人員，以自己實(shí)際行動(dòng)踐行著(zhù)“人和、憂(yōu)樂(lè )、堅韌”的長(cháng)江海事精神，守護著(zhù)長(cháng)江水域的交通安全與清潔，守護著(zhù)轄區人民的生命和財產(chǎn)安全。

他——就是武漢海事局船員管理處牛百龍，從2008年進(jìn)入長(cháng)江海事局，已經(jīng)度過(guò)了十年時(shí)間。

從船員到長(cháng)江海事人

堅守光榮與使命

在來(lái)到海事之前，牛百龍是一名遠洋輪船的船長(cháng)。在十多年的航海生涯中，跑了五大洲三大洋，打過(guò)海盜，扛過(guò)巨浪，長(cháng)了見(jiàn)識，收獲了豐富的航海實(shí)踐經(jīng)驗和油船、化學(xué)品船、液化氣體船運營(yíng)及管理經(jīng)驗。

“做了幾年船長(cháng)后，我從一開(kāi)始的興奮和滿(mǎn)足，慢慢陷入了彷徨，當船長(cháng)把的是一艘船的舵，保障的是一艘船的安全，怎么能再進(jìn)一步，讓人生的價(jià)值實(shí)現新的突破?”

牛百龍突然意識到，保護水域安全，服務(wù)人民群眾應該是自己人生目標的更高追求。于是，2008年，他憑借出色的從業(yè)經(jīng)驗和過(guò)硬的筆試成績(jì)融入了長(cháng)江海事大家庭，成為了一名光榮的海事人。

隨著(zhù)知識和經(jīng)驗逐步積累，2013年，牛百龍接受了一項光榮而艱巨的任務(wù)：參加我國海軍第15批護航編隊，赴亞丁灣、索馬里海域執行商船反海盜護航行動(dòng)?！白鳛榻煌ㄏ到y協(xié)助執行護航任務(wù)的代表，我的一舉一動(dòng)都將代表著(zhù)海事人。我告誡自己，一定要一絲不茍、仔細認真，不能辜負組織的期望和信任?！迸０冽埳钌蠲靼准缟线@份擔子的重量。

牛百龍回憶道，執行護航任務(wù)期間，最難忘的經(jīng)歷就是為臺灣臺塑集團“貴華”輪護航。他說(shuō)：“我認真做好了對韓國、歐盟護航編隊的協(xié)調聯(lián)絡(luò )工作，不敢有一絲懈怠，共計有4艘軍艦，歷時(shí)6天，航行近2000公里，我們成功完成護航任務(wù)，‘貴華’輪安全通過(guò)亞丁灣?！?/span>

事后“貴華”輪給第十五批護航編隊發(fā)來(lái)感謝信，感謝祖國海軍的呵護，感謝中國海上搜救中心的辛勤付出，感謝牛船長(cháng)細致周到的聯(lián)絡(luò )協(xié)調。

從普通到先進(jìn)

見(jiàn)證長(cháng)江海事發(fā)展變革

“在長(cháng)江海事十年時(shí)間，我從一名海事新兵成長(cháng)為業(yè)務(wù)能手，身份從群眾成長(cháng)為黨員，工作崗位也從普通職工走上部門(mén)領(lǐng)導崗位，在這個(gè)過(guò)程中，我有幸親歷了長(cháng)江海事事業(yè)幾次重要發(fā)展變革?！迸０冽執寡?。

2011年，內河船舶船員適任考試的無(wú)紙化工作在長(cháng)江海事局轄區推行。根據計劃安排，當年5月武漢考點(diǎn)第1期考試將通過(guò)計算機終端完成。這是長(cháng)江海事局第一次使用計算機終端進(jìn)行的內河船員無(wú)紙化考試。牛百龍和部門(mén)其他同事一起安排無(wú)紙化考試的各項事宜，圓滿(mǎn)完成了6天16場(chǎng)，共828人次的考試工作，為內河船員無(wú)紙化考試在長(cháng)江海事局轄區的順利實(shí)施發(fā)揮了積極作用。

2014年4月，牛百龍換崗到武漢海事局船舶交通管理中心工作，又一次面臨一個(gè)全新的工作領(lǐng)域。上任第一天，他就遇到一個(gè)“攔路虎”——武漢VTS改擴建工程的功能測試和驗收。面對全是英文的功能測試報告，他沒(méi)有退縮，加班加點(diǎn)收集、查閱資料，現場(chǎng)操作查看，在功能測試過(guò)程中與乙方外籍代表積極溝通，并提出改進(jìn)建議和要求，順利完成了功能測試和驗收工作。

2016年3月，牛百龍開(kāi)始擔任武漢海事局指揮中心主任工作，他說(shuō)，“我繼續保持在船舶交通管理中心工作時(shí)的習慣，總是24小時(shí)開(kāi)機且手機不離身，并隨時(shí)關(guān)注天氣預報和實(shí)時(shí)天氣狀況以便及時(shí)調整交管措施，以保障轄區通航安全?！?/span>

據統計，從2014年到2018年間，牛百龍和部門(mén)同志們一起，成功指揮避免險情197起，救助遇險船舶50艘，救助遇險人數1089人，救助非交通事故落水人員46人，落水人員救助率保持在98%以上。

2017年，牛百龍被評為全國海事系統“慶文式”標兵，這之前還榮獲2015年感動(dòng)交通年度人物、湖北省先進(jìn)工作者、交通運輸系統先進(jìn)個(gè)工作者、2014年度交通運輸部海事局海事“三化”好形象、武漢市文明市民等一系列榮譽(yù)。

“我所有成績(jì)的取得只是海事事業(yè)發(fā)展的一個(gè)側面。正是乘了海事事業(yè)蓬勃發(fā)展的東風(fēng)，搭上海事事業(yè)發(fā)展的巨輪，我個(gè)人才能不斷進(jìn)步?！迸０冽埍硎?。

從眼前到未來(lái)

始終不忘初心牢記使命

“從2008年到2018年，我在海事已經(jīng)度過(guò)了十年光陰，面對海事工作，我只是一塊在長(cháng)江海事的大熔爐中不斷淬煉和提純的鐵礦石。時(shí)代在變遷，但有一點(diǎn)我可以肯定，我將在長(cháng)江海事度過(guò)下一個(gè)十年，再下一個(gè)十年，與祖國的海事事業(yè)共成長(cháng)?！迸０冽垐远ǖ卣f(shuō)。

當前，黨的十九大吹響了建設社會(huì )主義現代化強國的前進(jìn)號角，明確提出要建設交通強國，今年4月份，習近平總書(shū)記親赴長(cháng)江考察調研以來(lái)，各部委密集調研、密集出臺了長(cháng)江經(jīng)濟帶發(fā)展的相關(guān)政策法規，長(cháng)江海事發(fā)展的內外部環(huán)境正發(fā)生著(zhù)深刻的、歷史性的變化，可以稱(chēng)為“長(cháng)江新時(shí)代”，這既是前所未有的機遇，更是前所未有的挑戰。

立足新時(shí)代新要求，作為一名光榮的長(cháng)江海事人，牛百龍深刻感受到個(gè)人事業(yè)發(fā)展也有了新的機遇，他說(shuō)，安全工作只有起點(diǎn)，沒(méi)有終點(diǎn)，將成績(jì)歸零，重新出發(fā)，下一步，我將帶動(dòng)身邊同事一起，積極投入海事“三化”建設，為長(cháng)江海事現代化建設“全面建成國際領(lǐng)先、人民滿(mǎn)意、有效支撐長(cháng)江航運現代化建設的海事強局和經(jīng)濟執法單位”“成為交通強國建設的排頭兵，成為國際內河海事的引領(lǐng)力量”的目標，為交通事業(yè)的發(fā)展作出新的貢獻。