1．市場回顧

11月2日，上海航運交易所發(fā)布的中國沿海煤炭運價指數(shù)報收946.24點，較上期上漲1.5%。10月26日，上海航運交易所發(fā)布的中國沿海散貨運價指數(shù)報收1174.64點，較上期10月26日下跌3.5%。

2.市場方面

十月下旬，市場煤供給增加，但需求減弱，市場高價煤難以維持，整體價格出現(xiàn)下行。港口市場煤價進入小幅回落期，但受貿(mào)易商發(fā)運成本限制，跌幅不大。大秦線維修結(jié)束后，環(huán)渤海港口煤炭調(diào)進量出現(xiàn)大幅增長，短期對煤炭運輸市場產(chǎn)生一定影響。整體來看，本周沿海煤炭運輸市場延續(xù)上周下滑行情，慣性下跌，不過隨著市場運輸需求的增加，本周運價在筑底后出現(xiàn)了小幅回升，市場表現(xiàn)出積極好轉(zhuǎn)的態(tài)勢。截止11月2日，沿海六大電廠庫存合計1696萬噸，持續(xù)維持在近五年來高位水平，日耗煤量49.74萬噸，持續(xù)徘徊于50萬噸上下, 日耗相對上周有所減少，存煤可用天數(shù)高達34.1天。盡管重點電廠和沿海電廠存煤保持高位，可用天數(shù)超過30天，需求動力顯示不足，但隨著環(huán)保檢查常態(tài)化進程的實施，再加上進口煤政策仍未放開，后續(xù)煤炭市場整體供應依舊處于緊平衡態(tài)勢。受需求面的影響，其他主要品種散貨市場也出現(xiàn)了不同程度下跌。

3．市場分析

11月份發(fā)運計劃開始啟動，市場貨盤逐漸增多，運輸需求向好。由于受到北方大風導致的多次封航影響，并且短期內(nèi)外貿(mào)運輸運力略顯不足，加上長江沿線部分港口限制卸貨，船舶壓港現(xiàn)象加重，有效運力縮減，船東成本增高，沿海煤炭運輸價格出現(xiàn)了小幅回升的走勢。隨著冬季取暖期的到來，北方部分地區(qū)供暖已經(jīng)開始，水電進入傳統(tǒng)淡季，沿海地區(qū)火電壓力加大，主要發(fā)電企業(yè)的電煤日耗水平將逐漸提高，拉運積極性將有所上漲，電廠派船積極性有所恢復。但是當前仍處于煤炭消費淡季，日均煤耗低，下游還是維持一個高庫存的態(tài)勢，短期內(nèi)日耗難以攀升至較高位置，下游集中性市場采購情況難以出現(xiàn)，短期市場或維持高位震蕩甚至存在階段性調(diào)整的可能。