“我們很高興可以在慶祝與中國建立合作伙伴關(guān)系45周年之際，參與首屆中國進(jìn)口博覽會(huì )（下稱(chēng)進(jìn)博會(huì )）?！?/p>

全球最大鐵礦石生產(chǎn)商巴西淡水河谷中國區總裁艾森喬（Sergio Espeschit）對界面新聞?dòng)浾弑硎?，“進(jìn)博會(huì )為我們提供了一個(gè)良機，展示世界一流、兼具環(huán)保與創(chuàng )新的供應鏈，向中國客戶(hù)持續提供世界上最優(yōu)質(zhì)的鐵礦石產(chǎn)品?！?/p>

在國家會(huì )展中心（上海）1號展館服務(wù)貿易展區1B2-001展位，淡水河谷展出了兩艘Valemax船模。擁有40萬(wàn)載重噸的Valemax，是世界上最大的散貨運輸船，專(zhuān)門(mén)為運輸巴西到中國的鐵礦石而設計。Valemax長(cháng)約360米，寬65米，高30米。如果將其直立，高度超過(guò)東方明珠最上方的球體。它的甲板面積相當于三個(gè)標準足球場(chǎng)，一次運載的40萬(wàn)噸鐵礦石所制成的鋼鐵，可以建造40萬(wàn)輛小汽車(chē)。

“Valemax為中國而生，大部分船只獲中國融資，由中國設計、在中國建造，并由中國領(lǐng)先的航運企業(yè)擁有及運營(yíng)?！卑瓎瘫硎?。

此次展出的兩艘Valemax船模，均是第二代產(chǎn)品，分別是今年1月11日交付的由上海船舶設計研究院設計、歸屬中遠集團的“遠河?！碧?，以及今年8月15日交付的由青島北海船舶重工有限責任公司建造、歸屬招商局能源運輸股份有限公司的“明通號”。

全球第一艘Valemax于2011年3月交付使用。截至2014年底，共有35艘Valemax投入運營(yíng)。它們被稱(chēng)為第一代Valemax，與廣泛用于鐵礦石運輸行業(yè)的傳統海岬型船相比，可減少35%的溫室氣體排放。

第二代Valemax于2016年啟動(dòng)建造，第一艘交付使用的就是展臺上展出的“遠河?！碧?。

據淡水河谷展位負責人士介紹，第二代Valemax與海峽型船相比，可將港口運營(yíng)效率提高約140%，且減少41%的溫室氣體排放，將是全球最有效減少溫室氣體排放的船舶之一。它還預留了將柴油驅動(dòng)改裝為清潔能源LNG驅動(dòng)的空間。

淡水河谷預計，到2020年，共將有33艘第二代Valemax投入運營(yíng)。屆時(shí)，Valemax船將共有68艘。

淡水河谷展位負責人士稱(chēng)，68艘Valemax船中，54艘由中國船廠(chǎng)建造，占比近八成，包括24艘第一代Valemax和30艘第二代Valemax，總投入金額約55億元，其中，中國進(jìn)出口銀行和中國銀行提供融資36億美元。有49艘船的船東分別為中國企業(yè)，包括中遠海運集團、招商局集團、工銀租賃和山東海運等。

自2015年7月在中國青島港董家口滿(mǎn)載?？恳詠?lái)，Valemax已在中國港口滿(mǎn)載?？?70次、?？靠偞螖颠_到201次。

從全球范圍看，自2011年第一艘Valemax投入運營(yíng)以來(lái)，Valemax在巴西、意大利、荷蘭、阿曼、馬來(lái)西亞等多個(gè)國家港口?？砍^(guò)1600次。