雖然美國在全球范圍內制 裁禁運伊朗石油的措施將于11月4日生效，但目前已有很多買(mǎi)家停止了與伊朗的合作，該國石油已因此陷入“滯銷(xiāo)”的尷尬處境。

伊朗油輪停泊海上

由于美國即將對伊朗恢復實(shí)施制 裁之際，該國的石油需求減少，兩艘裝載伊朗凝析油的油輪已經(jīng)在阿聯(lián)酋外海滯留一個(gè)月左右：這兩艘油輪總共裝載240萬(wàn)桶南帕爾斯凝析油，自8月以來(lái)一直滯留在阿聯(lián)酋外海。

根據湯森路透Eikon的船運和貿易數據顯示，Felicity號巨型油輪8月初在伊朗Assaluyeh港裝上凝析油，之后駛往阿聯(lián)酋的Jebel Ali港口，8月7日抵達迪拜附近的往船上轉運的區域，此后一直停泊在那里。

類(lèi)似的是，蘇伊士型油輪Salina號也在阿薩魯耶裝船，自 8月17日以來(lái)就滯留在迪拜外海的相同區域。

實(shí)際上，雖然該國在8月份已經(jīng)壓縮產(chǎn)能，但其產(chǎn)量過(guò)剩的狀況依舊導致了本國庫存爆滿(mǎn)，不得不使用海上駁船來(lái)儲存原油。

石油禁令起作用了？

雖然目前尚無(wú)法估計美國制 裁將對伊朗石油行業(yè)造成多大損失，但油輪滯留海上在一定程度上凸顯了美國制 裁對伊朗的壓力。與此同時(shí)，伊朗8月原油產(chǎn)量及出口量也大幅下滑。

據OPEC月報顯示，伊朗8月產(chǎn)量下滑15萬(wàn)桶/日至363萬(wàn)桶/日，8月原油出口量下降41萬(wàn)桶/日至182萬(wàn)桶/日，降幅達18.4%。這已是自5月美國重啟對伊制裁后連續三個(gè)月下滑，并且下降幅度還在擴大。

5月，美國宣布退出伊核協(xié)議;8月，美國重啟對伊朗包括金融、金屬、礦產(chǎn)、汽車(chē)等一系列產(chǎn)業(yè)在內的非能源領(lǐng)域制 裁;11月4日美國還將重啟對伊朗剩余部分制 裁，涉及伊朗港口運營(yíng)商，能源、航運和造船行業(yè)，石油類(lèi)交易，外國金融機構與伊朗央行交易。

另外，美國能源部長(cháng)佩里在和俄羅斯能源部長(cháng)諾瓦克的記者招待會(huì )上表示，美國的特殊地位使它可以將意志強加給其他國家，而伊朗自然會(huì )被迫讓步。他指出，給伊朗政府的信息很明確：如果不能以一個(gè)理性公民的身份參與各項事務(wù)，那么伊朗將會(huì )受到制 裁，付出代價(jià)。