雖然美國(guó)在全球范圍內(nèi)制 裁禁運(yùn)伊朗石油的措施將于11月4日生效，但目前已有很多買家停止了與伊朗的合作，該國(guó)石油已因此陷入“滯銷”的尷尬處境。

伊朗油輪停泊海上

由于美國(guó)即將對(duì)伊朗恢復(fù)實(shí)施制 裁之際，該國(guó)的石油需求減少，兩艘裝載伊朗凝析油的油輪已經(jīng)在阿聯(lián)酋外海滯留一個(gè)月左右：這兩艘油輪總共裝載240萬桶南帕爾斯凝析油，自8月以來一直滯留在阿聯(lián)酋外海。

根據(jù)湯森路透Eikon的船運(yùn)和貿(mào)易數(shù)據(jù)顯示，Felicity號(hào)巨型油輪8月初在伊朗Assaluyeh港裝上凝析油，之后駛往阿聯(lián)酋的Jebel Ali港口，8月7日抵達(dá)迪拜附近的往船上轉(zhuǎn)運(yùn)的區(qū)域，此后一直停泊在那里。

類似的是，蘇伊士型油輪Salina號(hào)也在阿薩魯耶裝船，自 8月17日以來就滯留在迪拜外海的相同區(qū)域。

實(shí)際上，雖然該國(guó)在8月份已經(jīng)壓縮產(chǎn)能，但其產(chǎn)量過剩的狀況依舊導(dǎo)致了本國(guó)庫(kù)存爆滿，不得不使用海上駁船來儲(chǔ)存原油。

石油禁令起作用了？

雖然目前尚無法估計(jì)美國(guó)制 裁將對(duì)伊朗石油行業(yè)造成多大損失，但油輪滯留海上在一定程度上凸顯了美國(guó)制 裁對(duì)伊朗的壓力。與此同時(shí)，伊朗8月原油產(chǎn)量及出口量也大幅下滑。

據(jù)OPEC月報(bào)顯示，伊朗8月產(chǎn)量下滑15萬桶/日至363萬桶/日，8月原油出口量下降41萬桶/日至182萬桶/日，降幅達(dá)18.4%。這已是自5月美國(guó)重啟對(duì)伊制裁后連續(xù)三個(gè)月下滑，并且下降幅度還在擴(kuò)大。

5月，美國(guó)宣布退出伊核協(xié)議;8月，美國(guó)重啟對(duì)伊朗包括金融、金屬、礦產(chǎn)、汽車等一系列產(chǎn)業(yè)在內(nèi)的非能源領(lǐng)域制 裁;11月4日美國(guó)還將重啟對(duì)伊朗剩余部分制 裁，涉及伊朗港口運(yùn)營(yíng)商，能源、航運(yùn)和造船行業(yè)，石油類交易，外國(guó)金融機(jī)構(gòu)與伊朗央行交易。

另外，美國(guó)能源部長(zhǎng)佩里在和俄羅斯能源部長(zhǎng)諾瓦克的記者招待會(huì)上表示，美國(guó)的特殊地位使它可以將意志強(qiáng)加給其他國(guó)家，而伊朗自然會(huì)被迫讓步。他指出，給伊朗政府的信息很明確：如果不能以一個(gè)理性公民的身份參與各項(xiàng)事務(wù)，那么伊朗將會(huì)受到制 裁，付出代價(jià)。