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港口競爭力排行

中國港口網(wǎng)(www.austinsherwood.com)聯(lián)合上海海事大學(xué),集合數十位專(zhuān)家學(xué)者,從多個(gè)關(guān)鍵細分維度對全球3000多個(gè)港口的綜合競爭力進(jìn)行評估與排行,同時(shí)重點(diǎn)跟蹤研究了“一帶一路”沿線(xiàn)國家的重要港口及其競爭力狀況。該研究耗時(shí)一年,其中多個(gè)細分維度首次被提出。研究基于大數據驅動(dòng)、管理方法和行業(yè)專(zhuān)家知識,對具有戰略地位的全球港口進(jìn)行跟蹤、梳理和研判。研究成果“全球港口綜合競爭力排行”和“‘一帶一路’港口綜合競爭力排行”將由中國港口網(wǎng)、國內主流媒體、上海海事大學(xué)以中英文雙語(yǔ)版本模式聯(lián)合對外發(fā)布,并將于每月實(shí)時(shí)更新。該成果可以為“一帶一路”重大倡議下的國際航運發(fā)展決策提供依據,對科學(xué)審視全球港口發(fā)展狀況具有參考價(jià)值。

序號 港口名稱(chēng) 國家 地區
1 新加坡港 新加坡 亞洲
2 鹿特丹港 荷蘭 歐洲
3 上海港 中國 亞洲
4 安特衛普港 比利時(shí) 歐洲
5 寧波舟山港 中國 亞洲
6 阿姆斯特丹港 荷蘭 歐洲
7 漢堡港 德國 歐洲
8 廣州港 中國 亞洲
9 倫敦港 英國 歐洲
10 阿爾赫西拉斯港 西班牙 歐洲
11 高雄港 中國 亞洲
12 圣彼得堡港 俄羅斯 歐洲
13 馬賽港 法國 歐洲
14 天津港 中國 亞洲
15 丹戎帕拉帕斯港 馬來(lái)西亞 亞洲
16 深圳港 中國 亞洲
17 德班港 南非 非洲
18 南安普頓港 英國 歐洲
19 青島港 中國 亞洲
20 杰貝阿里港 阿聯(lián)酋 亞洲
2018年一帶一路港口要沖性競爭力排行

什么是港口要沖性

用以描述該港口作為全球海運網(wǎng)絡(luò )節點(diǎn)在其他任意兩個(gè)港口間最短路徑上出現的頻率。即:考慮始發(fā)港與目的港之間最短路徑時(shí)選擇掛靠該港口的頻度。該值越大,說(shuō)明該港口節點(diǎn)在航線(xiàn)最短路徑上可能被選作中轉的頻度越高,在全球海運網(wǎng)絡(luò )中的要沖地位越高。
本次評估未單獨為集裝箱港口進(jìn)行“要沖性”評估,而是將港口所有貨種的運輸航線(xiàn)加總在一起展開(kāi)綜合考量。因此,專(zhuān)業(yè)集裝箱港口的“要沖性”會(huì )因缺少其他貨種的運輸航線(xiàn)而受到影響。