營(yíng)口港是我國重要的綜合性主樞紐港，位于環(huán)渤海經(jīng)濟圈與東北經(jīng)濟區的交界點(diǎn)，是距東北三省及內蒙東四盟腹地最近的出?？?其陸路運輸成本較周邊港口相對較低，具有非常明顯的區位優(yōu)勢。營(yíng)口港現有營(yíng)口、鲅魚(yú)圈、仙人島、盤(pán)錦、綏中五個(gè)港區，核心港區鲅魚(yú)圈港區陸域面積20多平方公里，共有包括集裝箱、滾裝汽車(chē)、煤炭、糧食、礦石、大件設備、成品油及液體化工品和原油8個(gè)專(zhuān)用碼頭在內的61個(gè)生產(chǎn)泊位，最大泊位為20萬(wàn)噸級礦石碼頭和30萬(wàn)噸級原油碼頭。裝卸的主要貨種有：集裝箱、汽車(chē)、糧食、鋼材、礦石、煤炭、原油、成品油、液體化工品、化肥、木材、非礦、機械設備、水果、蔬菜等?，F有外貿直航航線(xiàn)4條，分別是東南亞航線(xiàn)、日本關(guān)東航線(xiàn)、韓國釜山航線(xiàn)、韓國仁川航線(xiàn)（國際客貨班輪航線(xiàn)）。另有通過(guò)天津、大連、寧波、上海中轉世界各地的外貿內支線(xiàn)4條。外貿直航航線(xiàn)和外貿內支線(xiàn)合計可達到每月50班次以上?，F有的內貿集裝箱航線(xiàn)已覆蓋中國沿海30個(gè)主要港口，航班密度達到每月420班次以上，運量占東北港口的2/3。其中廣州、上海班期可達每天兩班以上，寧波、福州、泉州班期可達每天一班以上。營(yíng)口港海鐵聯(lián)運網(wǎng)絡(luò )已覆蓋東北三省和內蒙東部地區，海鐵聯(lián)運量在中國沿海港口排名前列。

為更好地服務(wù)腹地經(jīng)濟發(fā)展，營(yíng)口港將港口功能前移，先后成立了具有屬地報關(guān)報驗、倉儲運輸等功能的長(cháng)春陸港、吉林陸港、哈爾濱陸港、內蒙通遼陸港等多個(gè)陸港公司。營(yíng)口港保稅物流中心于2008年獲得國家批準建設,占地面積65萬(wàn)平方米，2009年9月通過(guò)國家驗收，封關(guān)運作。營(yíng)口港交通便捷，沈大高速、哈大公路沿港區而行，長(cháng)大鐵路直通碼頭前沿?，F已開(kāi)通營(yíng)口港至哈爾濱、大慶、長(cháng)春、德惠、公主嶺、四平、松原、佳木斯、牡丹江、綏芬河等二十多條集裝箱班列專(zhuān)線(xiàn)和經(jīng)滿(mǎn)洲里直達歐洲、經(jīng)二連浩特直達蒙古國的國際集裝箱專(zhuān)列。

2017年，營(yíng)口港完成貨物吞吐量3.62億噸，集裝箱吞吐量627萬(wàn)TEU，全國港口排名第9位。交通運輸部最新的數據顯示，2018年1-11月，營(yíng)口港完成貨物吞吐量3.444億噸，為去年同期的102.1%，其中外貿貨物吞吐量8712萬(wàn)噸，集裝箱吞吐量590萬(wàn)TEU，為去年同期的103.5%。

圖1營(yíng)口港貨物吞吐量（2013-2018年1-11月）

數據來(lái)源：交通運輸部

圖2營(yíng)口港集裝箱吞吐量（2013-2018年1-11月）

數據來(lái)源：交通運輸部

營(yíng)口港務(wù)股份有限公司是2000年3月6日經(jīng)遼寧省人民政府批復，由營(yíng)口港務(wù)集團有限公司作為主發(fā)起人，聯(lián)合其他四家發(fā)起人共同發(fā)起設立的股份有限公司。公司于2000年3月22日在遼寧省工商行政管理局登記注冊成立，并于2002年1月31日在上海證券交易所上市（股票代碼：600317，股票簡(jiǎn)稱(chēng)：營(yíng)口港）。

2018年上半年，公司共完成貨物吞吐量1.6151億噸，同比增長(cháng)19.92%；其中集裝箱量完成291萬(wàn)標準箱，同比增長(cháng)1.04%。

2018年1-9月份，公司實(shí)現營(yíng)業(yè)收入32.17億元，同比增長(cháng)13.49%；實(shí)現歸屬于上市公司股東的凈利潤5.62億元，同比增加38.40%。截止2018年6月30日，公司總資產(chǎn)為159.71億元，歸屬于上市公司股東的凈資產(chǎn)為112.07億元。

圖3營(yíng)口港口股份有限公司營(yíng)業(yè)收入（2013-2018年1-9月）

數據來(lái)源：營(yíng)口港口股份有限公司年度報告

公司營(yíng)業(yè)收入自2013年以來(lái)增長(cháng)比較平穩，2015-2016年有所下滑，主要原因在于：受腹地供求關(guān)系影響，公司煤炭及制品、礦建材料、非金屬礦石、糧食、機械設備等貨種吞吐量小幅增長(cháng)，但金屬礦石、鋼材、石油天然氣及制品、水泥等貨種均有不同程度的下降。

圖4營(yíng)口港口股份有限公司凈利潤（2013-2018年1-9月）

數據來(lái)源：營(yíng)口港口股份有限公司年度報告

2017年公司完成貨物吞吐量2.6億噸，同比增長(cháng)7.18%，其中完成集裝箱585.40萬(wàn)TEU，占公司總吞吐量的51.17%，散雜貨12,702.82萬(wàn)噸，占公司總吞吐量的48.83%。散雜貨類(lèi)中，金屬礦石和鋼材的吞吐量占其中的43.36%，其他散雜貨貨種主要包括礦建材料、糧食、煤炭及制品、石油天然氣及制品、機械設備、非金屬礦石等。

營(yíng)口港口股份有限公司主營(yíng)碼頭及其他港口設施服務(wù)、貨物裝卸、倉儲服務(wù)，船舶港口服務(wù)、港口設施設備和港口機械的租賃、維修服務(wù)等。公司擁有生產(chǎn)性泊位33個(gè)，其中包括集裝箱、礦石、鋼材、糧食、滾裝汽車(chē)、煤炭、大件設備、成品油及液體化工品等八類(lèi)貨種專(zhuān)用碼頭。公司經(jīng)營(yíng)的主要貨種有集裝箱、金屬礦石、鋼材、煤炭及制品、糧食、非礦、礦建材料、成品油及化工產(chǎn)品、滾裝汽車(chē)、化肥等。公司主要從事貨物的裝卸、堆存、運輸服務(wù)，業(yè)務(wù)環(huán)節包括貨物的裝船和卸船、陸路運輸的裝車(chē)和卸車(chē)、港區內堆存和搬運。公司主要客戶(hù)包括貨主類(lèi)客戶(hù)、航運類(lèi)客戶(hù)、代理類(lèi)客戶(hù)以及相關(guān)口岸單位等。公司主要服務(wù)群體和主要銷(xiāo)售市場(chǎng)為東北三省和內蒙古東四盟地區的生產(chǎn)商和貿易商。

圖5各業(yè)務(wù)板塊營(yíng)業(yè)收入（2013-2017）

數據來(lái)源：營(yíng)口港口股份有限公司年度報告

2018年上半年，公司共完成貨物吞吐量1.6151萬(wàn)噸，同比增長(cháng)19.92%；其中集裝箱量完成291萬(wàn)TEU，同比增長(cháng)1.04%。公司持續加大攬貨力度，跟蹤貨源流向，提高高附加值貨種的比例，系統研究市場(chǎng)、客戶(hù)和貨源，確?？沙掷m發(fā)展。

根據上市公司的公告，公司預計2018年度實(shí)現凈利潤與上年同期相比增加3.75億元到4.82億元，同比增長(cháng)70%到90%。公司業(yè)績(jì)增長(cháng)主要是因為吞吐量增加營(yíng)業(yè)收入隨之增加，2018年度預計實(shí)現營(yíng)業(yè)收入約47億元，同比增加24%。據悉，目前營(yíng)口港鐵礦石貿易平臺已初具規模，2018年貿易礦吞吐量創(chuàng )歷史新高。

營(yíng)口港是“一帶一路”戰略中唯一一個(gè)既在“帶”上又在“路”上的港口，是中國距俄羅斯最近的出?？?，也是國內經(jīng)滿(mǎn)洲里過(guò)境連接俄羅斯西伯利亞大鐵路最近、業(yè)務(wù)量最大的港口。營(yíng)口港提出的“TEU”戰略，旨在以營(yíng)口港為中心，縱橫貫通東西和南北物流通道。東西方向通過(guò)“營(yíng)滿(mǎn)歐”通道，加強海鐵聯(lián)運，形成營(yíng)口港-俄羅斯-歐洲的陸路運輸通道；南北方向通過(guò)與南部沿海港口、長(cháng)江沿線(xiàn)、西南、東盟的深度合作，形成營(yíng)口港-中國東部及東北亞-中國南部并輻射大西南和東盟的海運通道。營(yíng)口港著(zhù)力構建互聯(lián)互通的全程物流體系，與沈陽(yáng)市政府合資組建了沈陽(yáng)港（集團）有限公司，將致力于打造成東北亞國際物流中心。2015年9月3日，營(yíng)口港與俄羅斯鐵路股份公司在習近平總書(shū)記和普京總統的共同見(jiàn)證下簽署了合作備忘錄，將營(yíng)口港“TEU”戰略推向了新的高度。

2018年7月，“中俄糧食走廊”項目正式落戶(hù)遼寧自貿區營(yíng)口片區。該項目是近年來(lái)中俄雙邊農業(yè)合作中最重要的項目之一，計劃每年在俄羅斯合作生產(chǎn)2000萬(wàn)噸糧食，出口至中國或轉口至其他國家銷(xiāo)售。項目將營(yíng)口作為總部基地，打造糧食生產(chǎn)、采購、儲運、加工、銷(xiāo)售中心?！爸卸砑Z食走廊”項目實(shí)施后，營(yíng)口提出加快區域性國際物流中心、國際海鐵聯(lián)運大通道重要樞紐建設。營(yíng)口已經(jīng)開(kāi)始研究創(chuàng )建糧食口岸、建立中俄糧食走廊專(zhuān)屬通關(guān)機制、實(shí)施國際中轉口岸集拼業(yè)務(wù)創(chuàng )新、建立投融資配套政策設計，全力構建東北亞通道中的糧食物流中心。

同時(shí)，營(yíng)口港在大數據時(shí)代的浪潮中，審時(shí)度勢提出“互聯(lián)港+”的發(fā)展戰略，依托港口+金融+產(chǎn)業(yè)+人才戰略，主動(dòng)應對各方挑戰。新常態(tài)、新形勢下，營(yíng)口港將以新的狀態(tài)、新的形象、新的招法踏上新的征程，實(shí)現營(yíng)口港新的跨越式發(fā)展。 

本文由“港口網(wǎng)www.austinsherwood.com”特約上海海事大學(xué)

周鑫、沙梅獨家提供

參考文獻：

[1] 營(yíng)口港口股份有限公司年度報告（2013-2018前三季度）

[2] http://www.ykport.com.cn