大連港位于遼東半島南端的大連灣內，港闊水深，冬季不凍，萬(wàn)噸貨輪暢通無(wú)阻，是東北地區最重要的綜合性外貿口岸。截至到2017年，大連港擁有生產(chǎn)性泊位數223個(gè)，同比增長(cháng)0.45%；其中萬(wàn)噸級生產(chǎn)性泊位104個(gè)，同比增長(cháng)0.97%。

圖1 大連港近五年泊位數情況（單位：個(gè)）

圖2 大連港近五年萬(wàn)噸級泊位數情況（單位：個(gè)）

2018 年上半年，世界經(jīng)濟繼續深度調整，反映航運運價(jià)形勢的 BDI 指數較去年同期有所上升。從國內環(huán)境看，經(jīng)濟繼續回暖，投資、消費、進(jìn)出口貿易持續增長(cháng)。上半年，中國國內生產(chǎn)總值同比增長(cháng) 6.8%，進(jìn)出口總額同比增加 7.9%。上半年，規模以上港口完成貨物吞吐量 65.4 億噸，同比增長(cháng) 2.4%。其中，沿海港口完成 45.8億噸，同比增長(cháng) 4.3%。在港航業(yè)持續復蘇的良好環(huán)境下，2018年1-11月份大連港共完成集裝箱吞吐量905萬(wàn)TEU，同比增長(cháng)0.46%；共完成貨物吞吐量42283萬(wàn)噸，同比增長(cháng)1.91%。其中，集裝箱貨物吞吐量在環(huán)渤海港口群中所占比重為16%，貨物吞吐量在環(huán)渤海港口群中所占比重為12%。

 圖3大連港分月份貨物吞吐量（單位：萬(wàn)噸）

 圖4 大連港分月份集裝箱吞吐量（單位：萬(wàn)TEU）

圖52018年1-11月環(huán)渤海地區部分港口集裝箱吞吐量情況

圖6 2018年1-11月環(huán)渤海地區部分貨物吞吐量情況

大連港股份有限公司（股票代：601880）是中國東北最大的綜合性碼頭運營(yíng)商，主要從事油品/液體化工品碼頭及相關(guān)物流業(yè)務(wù)、貿易業(yè)務(wù)（油品部分）；集裝箱碼頭及相關(guān)物流業(yè)務(wù)（集裝箱部分）；汽車(chē)碼頭及相關(guān)物流、貿易業(yè)務(wù)（汽車(chē)碼頭部分）；礦石碼頭及相關(guān)物流業(yè)務(wù)（礦石部分）；雜貨碼頭及相關(guān)物流、貿易業(yè)務(wù)（雜貨部分）；散糧碼頭及相關(guān)物流、貿易業(yè)務(wù)（散糧部分）；客運滾裝碼頭及相關(guān)物流業(yè)務(wù)（客運滾裝部分）及港口增值與支持業(yè)務(wù)（增值服務(wù)部分）。

圖7  公司股權關(guān)系圖

2018 年上半年，大連港股份有限公司各主要業(yè)務(wù)總體平穩。完成集裝箱吞吐量 550.3 萬(wàn) TEU，同比增加 3.85%。在大連口岸，完成集裝箱量 476.6 萬(wàn) TEU，同比增加0.62%。實(shí)現歸屬于母公司股東的凈利潤為人民幣 176,180,847.60 元，比 2017年上半年的人民幣 238,539,731.50 元減少 62,358,883.90 元，下降 26.1%；但是營(yíng)業(yè)毛利同比大幅增加，主要是集裝箱碼頭整合、散雜貨業(yè)務(wù)量的攀升帶動(dòng)了營(yíng)業(yè)毛利增加，而油品、散糧業(yè)務(wù)因業(yè)務(wù)量下降的影響一定程度上削減了毛利的增幅，同時(shí)，資本市場(chǎng)匯率波動(dòng)增加了大連港股份有限公司的匯兌收益。而政策原因減少了政府補助、調資增加了人工成本。在上述多種因素的共同作用下，大連港股份有限公司 2018 年上半年歸屬于母公司的凈利潤同比有所減少。此外，基本每股收益為人民幣 1.37 分，比 2017 年上半年的人民幣 1.85 分減少 0.48 分，同比下降 26.1%。營(yíng)業(yè)收入同比減少 666,814,691.61 元，下降 15.4%，主要是貿易服務(wù)收入同比下降 54.7%，貿易服務(wù)收入的下降，主要是大連港股份有限公司從控制風(fēng)險、提高貿易服務(wù)質(zhì)量和收益角度主動(dòng)進(jìn)行了結構性調整所致，剔除貿易服務(wù)業(yè)務(wù)影響，營(yíng)業(yè)收入同比增長(cháng) 13.9%，主要是集裝箱碼頭整合擴大收入規模，發(fā)展散雜貨混礦業(yè)務(wù)、集裝箱運輸服務(wù)量增加帶來(lái)的增收，而油品業(yè)務(wù)、散糧車(chē)租賃業(yè)務(wù)因業(yè)務(wù)量下降抵減了收入的漲幅。2018 年上半年，大連港股份有限公司營(yíng)業(yè)成本同比減少 792,616,788.22 元，下降 21.6%，主要是貿易服務(wù)成本同比下降 55.3%，剔除貿易服務(wù)業(yè)務(wù)影響，營(yíng)業(yè)成本同比增長(cháng) 12.1%，主要是集裝箱碼頭整合引起了成本與收入規模的同步擴大，業(yè)務(wù)量增加引起了燃油等操作成本增加，調資引起了人工、勞務(wù)成本的增加；而電費單價(jià)下調，業(yè)務(wù)量下降引起了油品業(yè)務(wù)的成本相應減少。

圖8 大連港股份有限公司上半年凈利潤（單位：億元）

表1  2018 年上半年全國港口行業(yè)上市公司（A 股）主要經(jīng)濟指標

圖9  2018 年上半年全國港口行業(yè)上市公司（A 股）總資產(chǎn)、凈資產(chǎn)

表 2  大連港股份有限公司近期主要財務(wù)指標

1）油品部分

2018 年上半年，大連港股份有限公司共完成油化品吞吐量 2,713.3 萬(wàn)噸，同比減少 14.93%。實(shí)現原油吞吐量 1,804.3 萬(wàn)噸，同比減少 26.05%。其中外進(jìn)原油1,085.7 萬(wàn)噸，同比減少 31.15%。主要是周邊港口及配套儲運設施相繼建成投用，進(jìn)一步分流了中轉貨源，使得上半年原油及外進(jìn)原油吞吐量出現下滑。成品油吞吐量為 540 萬(wàn)噸，同比增加 6.47%。主要是東北及周邊煉廠(chǎng)增加成品油轉運量,使成品油吞吐量較同期增幅較大。液體化工品完成吞吐量 76.1 萬(wàn)噸，同比增加 8.25%。主要是大連港股份有限公司積極拓展腹地液體化工品市場(chǎng)，深化與客戶(hù)合作的范圍和領(lǐng)域，使上半年液體化工品轉運量同比有所上升。液化天然氣完成吞吐量 292.9 萬(wàn)噸，同比增加 70.1%。主要是國內天然氣需求不斷擴大，東北及華北地區液化天然氣用氣量增加，經(jīng)大連港的液化天然氣轉運量同比增幅較快，使上半年液化天然氣吞吐量大幅增加。

圖10 大連港股份有限公司油品類(lèi)業(yè)務(wù)情況

2）集裝箱部分

2018 年上半年，大連港股份有限公司集裝箱業(yè)務(wù)保持平穩增長(cháng)，共完成集裝箱吞吐量 550.3 萬(wàn) TEU，同比增長(cháng) 3.85%。在大連口岸，完成集裝箱吞吐量 476.6 萬(wàn) TEU，同比增長(cháng) 0.62%，其中外貿集裝箱同比增長(cháng)0.85%，內貿集裝箱同比增長(cháng) 0.33%。集裝箱碼頭業(yè)務(wù)在大連口岸的市場(chǎng)占有率為 98.9%（2017 年上半年為98.7%），在東北口岸的市場(chǎng)占有率為 50.4%（2017 年上半年為 50.4%）。外貿集裝箱在大連口岸的市場(chǎng)占有率為 100%（2016 年上半年為 100%），在東北口岸的市場(chǎng)占有率為 97.8%（2017年上半年為 97.3%）。

 圖11 大連港股份有限公司集裝箱業(yè)務(wù)情況

3）汽車(chē)碼頭部分

2018 年上半年，大連港股份有限公司汽車(chē)碼頭實(shí)現整車(chē)作業(yè)量 358,405 輛，同比增長(cháng) 15.39%。作業(yè)量在東北各口岸的市場(chǎng)占有率為 100%（2017 年上半年為 100%）。

圖12 大連港股份有限公司汽車(chē)業(yè)務(wù)情況

4）散雜貨部分

2018 年上半年大連港股份有限公司雜貨碼頭完成吞吐量 3007.1 萬(wàn)噸，同比增加 15.04%。完成礦石吞吐量 1,479.2 萬(wàn)噸，同比增加 31.47%。主要是通過(guò)優(yōu)化全程物流、提升服務(wù)質(zhì)量，進(jìn)一步擴大混礦規模，使礦石碼頭進(jìn)口量和轉運量同比增幅較大。實(shí)現鋼鐵吞吐量 353.7 萬(wàn)噸，同比增加 9.68%。主要是通過(guò)強化港鐵合作，優(yōu)化全程物流體系建設，爭攬腹地鋼廠(chǎng)貨源，使得鋼材運量同比有所增加。實(shí)現煤炭吞吐量 505.6 萬(wàn)噸，同比增加 8.13%。主要是緊盯煤炭市場(chǎng)，根據客戶(hù)不同需求制定個(gè)性化服務(wù)，使得煤炭運量有所增加。

圖13 大連港股份有限公司散雜貨業(yè)務(wù)情況

此外，大連港積極融入“一帶一路”建設，全力開(kāi)辟?lài)H物流大通道。2017年全年開(kāi)通2條過(guò)境班列,“伊爾庫斯克一大連”回程班列實(shí)現進(jìn)口班列產(chǎn)品新突破,“大連一斯洛伐克”班列開(kāi)辟中歐班列新通道,中歐班列線(xiàn)路達到6條；隨著(zhù)“一帶一路”建設的推進(jìn)，中歐國際物流通道的意義將進(jìn)一步凸顯。大連港計劃深入拓展韓國、日本、東南亞市場(chǎng)，加大原油、鐵礦石、集裝箱的國際中轉貨源開(kāi)發(fā)力度，進(jìn)一步提升大連樞紐港地位，助力大連東北亞國際航運中心建設。

本文由“港口網(wǎng)www.austinsherwood.com”特約上海海事大學(xué)

王海龍、周鑫、沙梅獨家提供

參考文獻：

[1] 大連港股份有限公司2018年上半年年報

[2] 大連港股份有限公司2017年年報

[3] 2018年中國港口年鑒

[4] 大連港股份有限公司2017年度企業(yè)社會(huì )責任報告