去年以來(lái)，多次重要會(huì )議均研究部署推動(dòng)大規模設備更新，今年3月，國務(wù)院正式印發(fā)《推動(dòng)大規模設備更新和消費品以舊換新行動(dòng)方案》（簡(jiǎn)稱(chēng)《行動(dòng)方案》）。
物流裝備的應用涵蓋各個(gè)領(lǐng)域，賦能各業(yè)制造，在智慧化的大趨勢下，在新基建的大背景下，在制造業(yè)設備更新的大環(huán)境下，物流裝備機遇何在呢？
作為制造業(yè)總體規模連續14年居全球第一的制造大國，推動(dòng)大規模設備更新，將能夠開(kāi)啟巨大的市場(chǎng)空間，而作為制造業(yè)重要組成部分的物流裝備業(yè)，將迎來(lái)廣闊的市場(chǎng)應用場(chǎng)景，后發(fā)優(yōu)勢將進(jìn)一步擴大。
激活物流裝備企業(yè)
大規模設備更新將直接帶動(dòng)設備制造業(yè)的發(fā)展，制造商都將受益于《行動(dòng)方案》，進(jìn)一步拆解制造業(yè)的細分行業(yè)，物流裝備制造業(yè)將有機會(huì )擴大生產(chǎn)規模、提升技術(shù)水平，并可能獲得更多的市場(chǎng)份額。
大規模設備更新意味著(zhù)淘汰落后產(chǎn)品設備，提升設施設備的設計、制造和創(chuàng )新能力，提高設施設備的產(chǎn)能，智慧物流裝備制造商將迎新機遇，同時(shí)，設備更新促進(jìn)了運載設備的更新，而運載設備的更新，需要物流裝備企業(yè)的加持。
例如，我國工業(yè)機器人保有量占全球三分之一，其中物流機器人占有很大比重，這次設備更新，當對物流機器人裝備企業(yè)打開(kāi)重大的市場(chǎng)空間。
《行動(dòng)方案》明確表示，“支持發(fā)展前景好、投入帶動(dòng)比高的行業(yè)設備更新”，這里就包含了物流裝備企業(yè)。
《行動(dòng)方案》還具體提出了軌交設備更新是重點(diǎn)，力爭到2027年實(shí)現老舊內燃機車(chē)基本淘汰，這對于軌交設備有聯(lián)系的物流裝備企業(yè)無(wú)疑是看得見(jiàn)的利好。
從制造到智造的轉型
設備更新的目標是從制造到智造。我國制造業(yè)的轉型升級，歷經(jīng)傳統制造、精密制造、智能制造三個(gè)階段，目前正處于智能制造階段，因此，此輪設備更新改造實(shí)際上也是完成從制造到智造的過(guò)程。
本輪設備更新多源于新型工業(yè)化建設及數字化、智能化轉型升級的要求，而非傳統產(chǎn)能的擴張，數智化能夠幫助這些高端制造業(yè)產(chǎn)業(yè)解決技術(shù)難題，持續提高產(chǎn)品質(zhì)量和競爭力。
此次制造業(yè)設備的更新，也是從制造到智造的變革，物流裝備從作業(yè)執行的“功能機器”向可感知、可控制、可自主決策的“智能機器”演變，必將在這一變革中發(fā)揮重要作用。
大規模設備更新，不是簡(jiǎn)單重復的更新，是要推動(dòng)傳統產(chǎn)業(yè)向高端化延伸、高附加值拓展，是要推動(dòng)制造設備向高端、智能方向更新升級，目標是以設備升級帶動(dòng)我國制造業(yè)整體競爭力提升，具體到規模以上工業(yè)企業(yè)，數字化研發(fā)設計工具普及率、關(guān)鍵工序數控化率分別超過(guò)90%、75%。
也就是說(shuō)，設備更新的重點(diǎn)是高端化，智能化，數字化，以大規模設備更新為抓手，實(shí)施制造業(yè)技術(shù)改造升級工程，提高生產(chǎn)效率和技術(shù)水平。
以高精尖的智能物流裝備及定制化的物流解決方案，參與到制造業(yè)設備的更新?lián)Q代中去，
加強數字化技術(shù)在智慧物流、智能制造等領(lǐng)域的創(chuàng )新與應用，將科技創(chuàng )新這一“關(guān)鍵變量”轉化成高質(zhì)量發(fā)展的“最大增量”，智慧物流裝備是實(shí)現從制造到“智造”的關(guān)鍵，智慧物流是智能制造的最佳場(chǎng)景，實(shí)現物料在生產(chǎn)工序間的有序流轉，實(shí)現定制化、柔性生產(chǎn)為代表特點(diǎn)的智能制造系統的高效運行。
在設備更新建設智能工廠(chǎng)、應用智能制造裝備中，明確強調了生產(chǎn)作業(yè)、倉儲物流等環(huán)節改造為重點(diǎn)，推動(dòng)工業(yè)機器人、智能物流裝備等通用智能制造裝備更新，實(shí)現面向特定場(chǎng)景的智能成套生產(chǎn)線(xiàn)和柔性生產(chǎn)單元，這包括智能物流裝備。
這次設備更新，不是單一設備的智能化升級，而是由點(diǎn)及面，整體規劃，軟硬兼施，從而帶動(dòng)整個(gè)供應鏈物流體系的升級換代，實(shí)現全產(chǎn)業(yè)鏈的互聯(lián)互通，包括物流裝備滲透其中。
在倉儲智能化設備方面，積極建設智能化倉庫，重點(diǎn)聚焦搬運、揀選和分揀、碼垛機器人的研發(fā)；在智能物流配送設備研發(fā)方面，重點(diǎn)聚焦研發(fā)無(wú)人機、送貨機器人、智能柜等最后一公里智能化配送設備；在大宗貨物運輸方面，注重自動(dòng)駕駛的落地應用和全流程的可視，可追溯。
正在推進(jìn)的智能制造，是物流裝備制造業(yè)增長(cháng)的主要動(dòng)力。我們預判，制造業(yè)設備更新有六大根本趨勢，它們是制造業(yè)數字化、低碳化、集群化、服務(wù)化、高端化、柔性化，物流裝備企業(yè)要融入制造業(yè)發(fā)展趨勢中，從參與當前的設備更新起，就要朝著(zhù)以上六大目標邁進(jìn)。
與制造業(yè)融合的機會(huì )
我們強調物流業(yè)與制造業(yè)融合，而徹底的融合，體現在設備更新改造中選用智能化的物流裝備。此輪設備更新，強調堅持軟硬件一體化更新，這與智慧物流裝備中軟件決定裝備不謀而合。
物流貫穿制造業(yè)的所有環(huán)節，對企業(yè)的生產(chǎn)能力有著(zhù)重要支撐，物流業(yè)與制造業(yè)主體的融合，表現在設施設備融合聯(lián)動(dòng)，業(yè)務(wù)流程融合協(xié)同上，也就是說(shuō)技術(shù)融合、裝備共用，AGV、自動(dòng)化立體庫、垂直提升機、碼垛機器人、輸送線(xiàn)等設備的應用越來(lái)越普遍，只有將各類(lèi)設備與作業(yè)流程很好地銜接起來(lái)，才能把設備的優(yōu)勢最大化地發(fā)揮出來(lái)
過(guò)去常說(shuō)制造業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動(dòng)，現在講的是二者的融合?！皟蓸I(yè)聯(lián)動(dòng)”強調加強制造業(yè)與物流業(yè)間的相互協(xié)同、相互促進(jìn)；而兩業(yè)融合，是深度融合和創(chuàng )新發(fā)展，后者是在前者基礎上的飛躍，是質(zhì)變過(guò)程，發(fā)揮1+1大于2的作用。
由于種種原因，導致融合層次不夠、融合深度不高；工廠(chǎng)內部重復搬運多，無(wú)效搬運占70%左右；生產(chǎn)流程不合理，物流流動(dòng)路徑長(cháng)，制造業(yè)從原材料到產(chǎn)成品的轉換過(guò)程中，95%為物料的停頓或等待時(shí)間，其余5%中的70%為工裝及其前后時(shí)間，真正創(chuàng )造產(chǎn)品價(jià)值的時(shí)間僅占到整個(gè)周期的1.5%。
所以，設備更新，就是要推動(dòng)二者更高一級的融合，滲透到廠(chǎng)內物流，甚至是車(chē)間物流和流水線(xiàn)物流上，廠(chǎng)內物流的發(fā)力路徑要根據不同細分制造行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈和產(chǎn)品特點(diǎn)，從單點(diǎn)制造、線(xiàn)（端到端一體化價(jià)值鏈重塑）、面（數字化供應鏈網(wǎng)絡(luò )協(xié)同）三個(gè)維度思考。
“制造+物流”的融合發(fā)展，就是二者之間相互交流、滲透、學(xué)習、吸收，促進(jìn)制造的進(jìn)步與物流的發(fā)展，“深度融合、創(chuàng )新發(fā)展”是“兩業(yè)融合”的高級形態(tài)和必然趨勢。
智能物流與智能制造的重構與融合，達到提高生產(chǎn)效率、降低運營(yíng)成本的目標，支撐制造業(yè)智慧變革。智能制造與智慧物流正在呈現“加速度”的融合態(tài)勢，隨著(zhù)新設備的普及和應用，對信息技術(shù)和智能化技術(shù)的需求將不斷增加，為信息技術(shù)產(chǎn)業(yè)提供廣闊的市場(chǎng)空間和發(fā)展機遇，也為物流新技術(shù)提供了廣闊的應用場(chǎng)景。
人機互動(dòng)、人機相融，這是未來(lái)物流領(lǐng)域的較高境界，柔性化，定制化是未來(lái)智能制造的方向，二者融合于一體化。
國家積極推動(dòng)大規模設備更新，又一次給物流裝備行業(yè)帶來(lái)了新的機遇，使其迎來(lái)了另一個(gè)黃金時(shí)代。
