在先后推遲近5年后，資金困難的KS Drilling放棄了已經(jīng)支付的近4000萬(wàn)美元首付款，最終撤銷(xiāo)了在兩家中國船廠(chǎng)已經(jīng)完工的2座高規格自升式鉆井平臺訂單。在推遲交付依然沒(méi)有等到市場(chǎng)的復蘇后，棄單似乎成為船東最后的唯一選擇。

“振海3號”推遲交付3年支付1260萬(wàn)美元

6月17日，KS Drilling與振華重工達成協(xié)議，撤銷(xiāo)在2014年簽署的一座自升式鉆井平臺建造合同。KS Energy表示，根據協(xié)議，KS Drilling將不需要接收這座自升式鉆井平臺；撤單對集團運營(yíng)并未構成實(shí)際影響，但截至2019年3月31日以賬面價(jià)值1260萬(wàn)美元資本化的自升式鉆井平臺相關(guān)建造成本則將予以注銷(xiāo)，也就是說(shuō)KS Drilling將放棄在該項目已經(jīng)支付的1260萬(wàn)美元。

據了解，2014年6月23日，KS Energy通過(guò)其子公司KS Drilling在振華重工下單訂造了1座自升式鉆井平臺“振海3號”，采用Friede& Goldman JU-2000E型設計，造價(jià)約為1.992億美元。JU-2000E型自升式鉆井平臺設計適合北海中部作業(yè)，能夠在400英尺水深的惡劣環(huán)境中全年作業(yè)。

按照原計劃，這座自升式鉆井平臺將在2016年9月交付。不過(guò)，由于海工市場(chǎng)的長(cháng)期蕭條，KS Drilling在2016年將交付時(shí)間延后至最遲2018年12月31日。

根據修正協(xié)議，如果KSDrilling的這座自升式鉆井平臺獲得了2017年7月31日及以后生效的租約，而振華重工又無(wú)法在要求的時(shí)間內完成交付，只有在這種情況下需要違約賠償金。

“KSOrient Star 2”號推遲交付5年支付2680萬(wàn)美元

6月26日，KS Drilling又與中遠海運重工達成協(xié)議，撤銷(xiāo)2011年簽署的自升式鉆井平臺“KS Orient Star 2”號（凱旋二號）建造合同。

KS Energy表示，此次撤單對集團運營(yíng)并未構成實(shí)際影響，但截至2019年3月31日以賬面價(jià)值2680萬(wàn)美元資本化的自升式鉆井平臺相關(guān)建造成本（扣除準備金）則將予以注銷(xiāo)，這會(huì )對2019財年集團的有形資產(chǎn)凈值及每股盈利構成重大影響。這同樣也意味著(zhù)KS Drilling將放棄在該項目已經(jīng)支付的2680萬(wàn)美元。

2011年，當時(shí)的南通中遠船務(wù)和KS Drilling公司簽訂了2座自升式鉆井平臺訂單，新訂單價(jià)值為3.56億美元，“KS OrientStar 2”號是2座自升式鉆井平臺中的第二座，交付期原本定于2014年。然而，由于市場(chǎng)持續低迷，雙方曾數次推遲交付期，2017年這座自升式鉆井平臺交付期被推遲至2019年12月31日。

根據補充協(xié)議，如果KSDrilling不接收該自升式鉆井平臺，或者該鉆井平臺沒(méi)有在2016年4月30日前出售，或者KS Drilling沒(méi)有條件新訂造一座類(lèi)似的自升式鉆井平臺，將不得不支付鉆井平臺的利息。

據了解，這座自升式鉆井平臺采用Le Tourneau Workhorse型設計，型長(cháng)69.49米，型寬67.06米，型深7.92米。工作水深400英尺，樁腿長(cháng)度536英尺，樁腿結構為齒條四角桁架式，鉆井深度可達30000英尺，鉆井包負載1000噸，生活區可供150人使用。

母公司資金困難還有近5億美元貨款未支付

KS Drilling是新加坡上市公司KS Energy旗下的鉆井平臺船東。今年4月，新加坡證交所曾詢(xún)問(wèn)KS Energy是否能夠繼續作為一家持續經(jīng)營(yíng)公司運營(yíng)，也就是說(shuō)是否能夠在債務(wù)到期時(shí)履行其義務(wù)。

新加坡證交所的詢(xún)問(wèn)源于畢馬威（KPMG）的一份報告。根據畢馬威的報告，KS Energy的流動(dòng)負債超過(guò)了流動(dòng)資產(chǎn)，截止2018年12月31日該集團資本承付款項為4.89億元，但“目前沒(méi)有任何融資安排來(lái)履行這些義務(wù)”。

這4.89億美元的資本承付款項正是來(lái)自于振華重工建造的“振海3號”和中遠海運重工建造的“KS Orient Star 2”號。其中，“振海3號”的資本承付款項為2.582億美元，而“KS Orient Star 2”號為2.308億美元（可能包括延期交付項目管理、鉆油和操作工具、備用品和資本化利息等）。

當時(shí)KS Energy回應稱(chēng)，集團將繼續與船廠(chǎng)協(xié)商，在獲得所需融資的前提下，預計將擁有足夠的資源來(lái)滿(mǎn)足集團的資本承諾。

不過(guò)，雖然KS Energy對償債能力表示樂(lè )觀(guān)，但該集團也承認，存在實(shí)質(zhì)上的不確定性，“這可能會(huì )對集團繼續經(jīng)營(yíng)能力造成重大疑問(wèn)”。KS Energy認為，對于集團是否有能力產(chǎn)生必要的現金流來(lái)償還債務(wù)，仍存在不確定性。

由于近幾年海工市場(chǎng)持續低迷，船東紛紛選擇推遲交付避免支付大筆尾款。但海工市場(chǎng)的復蘇卻依然遙遙無(wú)期，對于資金困難的船東而言，放棄訂單也是最終不得已的選擇。而對于手持大量鉆井平臺訂單的國內船企而言，噩夢(mèng)似乎還遠未結束。