紹興市上虞區充分發(fā)揮內河水網(wǎng)先天條件以及鐵路在綜合運輸中的比較優(yōu)勢，創(chuàng )新多式聯(lián)運組織模式，積極引導交通運輸“公轉水”、“公轉鐵”，推進(jìn)運輸結構調整，提高綜合運輸效率。

一是優(yōu)化區域空間布局。謀篇布局打通瓶頸，加快基礎設施建設，促進(jìn)水路、鐵路運量提升，重點(diǎn)實(shí)施上浦船閘及航道工程建設，目前橋梁工程已進(jìn)場(chǎng)施工，船閘部分施工圖已批復，已啟動(dòng)船閘部分招投標文件的編制工作;加快聯(lián)甬步伐，利用既有蕭甬鐵路的富余能力提升運力，7月10日紹興城際通勤列車(chē)向東聯(lián)通寧波;加快推進(jìn)杭紹臺高鐵上虞段進(jìn)度，目前征遷工作在確保無(wú)障礙施工前提下整體征遷進(jìn)度已完成至75%。

二是推動(dòng)港口水運發(fā)展。引導貨源走水路，降本增效提升轄區港口碼頭裝卸綜合能力，曹娥作業(yè)區工程建設累計完成投資1.5億，其中一期工程500噸級泊位6個(gè)和二期工程500噸級泊位2個(gè)、錨泊位3個(gè)已建成交驗并投入使用，三期按計劃開(kāi)工，2個(gè)錨泊位順利改建成集裝箱泊位，6月28日上虞第一個(gè)集裝箱碼頭成功首航并正式運營(yíng)。此外，積極推進(jìn)內河船型標準化工作，努力改善內河船舶運力結構，淘汰老舊、小噸位船舶，目前船舶平均噸位已達509.6噸。今年1～6月，港口吞吐量147.5萬(wàn)噸，同比上升88%。

三是深化公路貨運治理。通過(guò)強化嚴管源頭、治超執法常態(tài)化、非現場(chǎng)執法全天候全覆蓋等手段，倒逼陸路大宗貨物運輸結構轉型。目前，對本地464輛工程運輸車(chē)已全部納入戶(hù)籍化管理，戶(hù)籍化管理率為100%。同時(shí)公布上虞第一批4家重點(diǎn)貨運源頭企業(yè)，完成安裝使用稱(chēng)重設備和視頻監控設備，并充分利用科技治超手段，督促企業(yè)源頭裝載100%不超限超載。截止6月底，共查處違法超限運輸車(chē)輛872輛，罰款388.945萬(wàn)元，卸載貨物1829.2噸，同比分別下降60.2%、38.71%、73.51%，違法車(chē)輛活躍度明顯下降。