記者獲悉，重慶港口岸擴大開(kāi)放果園港區于今日正式通過(guò)國家驗收組驗收，將進(jìn)一步促進(jìn)兩江新區構建長(cháng)江上游水鐵公多式聯(lián)運綜合物流樞紐，加快打造內陸開(kāi)放門(mén)戶(hù)，推動(dòng)口岸高地建設。

冉雨琳 攝

果園港區作為長(cháng)江經(jīng)濟帶和“一帶一路”的重要聯(lián)結點(diǎn)，于2019年11月獲得國務(wù)院批復同意重慶港擴大開(kāi)放，成為“十三五”期間長(cháng)江上游地區唯一一個(gè)獲批開(kāi)放的水運口岸。

高標準建設果園港口岸

自獲批以來(lái)，重慶市政府口岸物流辦、兩江新區等部門(mén)統籌推進(jìn)果園港口岸基礎設施建設。據介紹，果園港口岸查驗項目占地總面積約430畝，總投資約10億元，包括口岸服務(wù)大樓、口岸查驗設施及檢疫處理區、10個(gè)5000噸級多用途泊位及后方配套集裝箱堆場(chǎng)，處于內河口岸先進(jìn)水平。

其中，口岸查驗設施及檢疫處理區占地面積約8萬(wàn)平方米，監管查驗堆場(chǎng)占地面積約21.2萬(wàn)平方米，共布置5個(gè)集裝箱重箱堆場(chǎng)、2個(gè)空箱堆場(chǎng)，設計年周轉量40萬(wàn)標箱。

馮旨意 攝

與此同時(shí)，果園港積極打造智慧口岸，在滿(mǎn)足口岸查驗單位基本需求的基礎上，充分借鑒沿?？诎缎畔⒒ㄔO經(jīng)驗，同步謀劃并開(kāi)發(fā)建設果園港口岸信息系統等“智慧中樞”。

依托重慶國際貿易“單一窗口”，果園港口岸開(kāi)發(fā)建設綜合查詢(xún)系統、智慧查驗系統、抵港確認系統及其他配套關(guān)聯(lián)信息系統，實(shí)現全部通關(guān)業(yè)務(wù)網(wǎng)上辦理，大幅壓縮通關(guān)時(shí)間；開(kāi)發(fā)建設智能理貨系統，在內河口岸率先創(chuàng )新推行“抵港確認”模式，將原來(lái)理貨報告核銷(xiāo)時(shí)間由十幾個(gè)小時(shí)壓縮至30分鐘以?xún)取?/p>

促進(jìn)開(kāi)放型經(jīng)濟提質(zhì)

果園港區作為西部唯一的港口型國家物流樞紐，擴大開(kāi)放獲批后，將加速建成吞吐量大、轉運效率高、聯(lián)運價(jià)格低的口岸作業(yè)區，長(cháng)江中上游部分貨物也能以“水鐵無(wú)縫聯(lián)運”的方式經(jīng)果園港口岸作業(yè)區轉運歐洲和東盟國家，推動(dòng)共建“一帶一路”高質(zhì)量發(fā)展。

兩江新區現代服務(wù)業(yè)局局長(cháng)、自貿辦（中新辦）主任鄭航稱(chēng)，重慶港口岸擴大開(kāi)放果園港區通過(guò)國家驗收，既完善了兩江新區的開(kāi)放功能，進(jìn)一步提升了兩江新區對外開(kāi)放水平，也為重慶及西部地區的貨物出入境就近提供了口岸服務(wù)，將對兩江新區開(kāi)放型經(jīng)濟帶來(lái)極大的促進(jìn)作用。

徐大和 攝

重慶市政府口岸物流辦副主任王荊表示，重慶港口岸擴大開(kāi)放果園港區通過(guò)國家驗收并正式開(kāi)放運營(yíng)，將進(jìn)一步發(fā)揮重慶在“一帶一路”和長(cháng)江經(jīng)濟帶聯(lián)結點(diǎn)的作用，實(shí)現長(cháng)江黃金水道、中歐班列（成渝）、西部陸海新通道的高效連接，推動(dòng)重慶構建以國內大循環(huán)為主體、國內國際雙循環(huán)相互促進(jìn)的新發(fā)展格局，加快重慶建設內陸國際物流樞紐和口岸高地的步伐，推動(dòng)重慶內陸開(kāi)放高地建設。

目前，果園港鐵路專(zhuān)用線(xiàn)已與碼頭前沿監管區域形成智能卡口聯(lián)動(dòng)，可在果園港鐵路專(zhuān)用線(xiàn)發(fā)運外貿班列，鐵水聯(lián)運口岸功能基本完善，豐富了兩江新區開(kāi)辟新國際貿易通道的能力。近年來(lái)，兩江新區不斷推動(dòng)對外通道的提質(zhì)上量。今年1—11月，中歐班列（成渝）和西部陸海新通道班列在果園港分別到發(fā)332班和245班，分別增長(cháng)67.7%、3倍。（記者 張廉）

圖/文來(lái)源重慶兩江新區宣傳部

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