中新網(wǎng)南京1月11日電 (沈默 朱曉穎)11日，長(cháng)三角地區三省一市交通運輸部門(mén)主要負責人視頻會(huì )召開(kāi)。

據長(cháng)三角各地交通部門(mén)統計，在世界級機場(chǎng)群共建共享方面，目前長(cháng)三角共有運輸機場(chǎng)24個(gè)，以上海為核心，以南京、杭州、合肥等機場(chǎng)為重點(diǎn)的長(cháng)三角機場(chǎng)群初具規模，機場(chǎng)旅客吞吐量、貨郵吞吐量在全國占比分別達到19%和36%。

在世界級港口群協(xié)同建設方面，長(cháng)三角地區現擁有17個(gè)億噸大港，萬(wàn)噸級及以上泊位超1000個(gè)，港口貨物吞吐量占全國比重高達42%。同時(shí)，長(cháng)三角創(chuàng )新共建“滬太通”物流新模式和蕪湖港—上海港“聯(lián)動(dòng)接卸”新模式，實(shí)現了兩港一體化運行、一體化通關(guān)。

“軌道上的長(cháng)三角”跑出了加速度。目前，長(cháng)三角地區鐵路運營(yíng)里程超過(guò)1.3萬(wàn)公里，滬寧杭合之間基本實(shí)現高頻次1小時(shí)快速通達。省際間增加滬蘇通鐵路一期、商合杭鐵路、杭黃高鐵3個(gè)高鐵接口，總接口達到12個(gè)。近3年新增高鐵約2300公里，高速鐵路里程超6500公里(占全國16%)，覆蓋區域內95%以上的設區市。滬蘇通鐵路建成后，貫通了長(cháng)三角縱向沿海高鐵大通道，增強了上海中心城市輻射帶動(dòng)作用，蘇南沿江、蘇中、蘇北地區加速融入上海1-2小時(shí)都市圈。

長(cháng)三角道路互聯(lián)互通能力顯著(zhù)提升。目前，長(cháng)三角地區高速公路網(wǎng)規模約1.6萬(wàn)公里，陸域實(shí)現縣縣通，省際公路通達水平持續提升。

省際航道建設協(xié)同推進(jìn)方面，近3年來(lái)，長(cháng)三角新增三級及以上航道里程359公里，初步建成了以長(cháng)江、京杭運河等為骨干的干線(xiàn)航道網(wǎng)絡(luò )，通江達海的水運格局初步形成。

過(guò)江通道建設全面提速。目前，長(cháng)三角共有27座過(guò)江通道，基本實(shí)現了隔江相望的設區市之間有過(guò)江通道直連。近3年，長(cháng)三角地區建成了滬蘇通長(cháng)江公鐵大橋、五峰山長(cháng)江公鐵大橋、南京江心洲長(cháng)江大橋、池州長(cháng)江公路大橋、商合杭蕪湖長(cháng)江公鐵大橋5座過(guò)江通道。

一體化公交服務(wù)提升方面，目前長(cháng)三角地區累計開(kāi)通了省際毗鄰公交線(xiàn)路71條，有效解決了跨省出行“最后一公里”難題。長(cháng)三角設區市的城區公交“一卡通”基本實(shí)現，跨省際毗鄰公交服務(wù)標準進(jìn)一步統一。

多式聯(lián)運體系逐步完善。目前，長(cháng)三角地區共有7個(gè)多式聯(lián)運示范工程入選國家級多式聯(lián)運示范工程項目；同時(shí)聯(lián)合推進(jìn)海鐵聯(lián)運發(fā)展，實(shí)現了沿海港口功能向內陸延伸。

在11日會(huì )議上，長(cháng)三角地區三省一市交通主管部門(mén)審議通過(guò)了《長(cháng)三角跨省市交通基礎設施快聯(lián)快通建設實(shí)施合作協(xié)議(2022—2025)》等。下一步，長(cháng)三角交通主管部門(mén)將加快推進(jìn)多層次軌道交通網(wǎng)絡(luò )建設，加快推進(jìn)跨省市公路建設，共同推進(jìn)跨區域航道建設，推進(jìn)66項跨省市交通基礎設施建設實(shí)施，其中包括鐵路20項、高速公路16項、普通公路21項、航道9項，將著(zhù)力打造一體化、多層次的區域綜合交通網(wǎng)絡(luò )。

圖文來(lái)源中國新聞網(wǎng)

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