“爆竹聲聲辭舊歲，鑼鼓陣陣迎新年”。2022年1月26日既是中國傳統的農歷小年，也是上合組織（連云港）國際物流園專(zhuān)用鐵路工程正式驗收的“好日子”。在這個(gè)辭舊迎新，雙喜臨門(mén)的佳期良時(shí)，項目建設單位江蘇上和物流園開(kāi)發(fā)有限公司組織省鐵路辦、省交通運輸綜合行政執法局、市交通運輸局、市鐵路辦、市交通運輸執法支隊、市水利局等上級職能管理部門(mén)，以及中鐵工程設計咨詢(xún)集團有限公司、中鐵華鐵工程設計集團有限公司、中鐵十局集團有限公司等項目參建單位在連云港召開(kāi)了項目正式驗收會(huì )議。市交通局副局長(cháng)金立富、港口控股集團副總裁孫中華等領(lǐng)導與驗收委員會(huì )專(zhuān)家認真聽(tīng)取了參建單位的工作匯報和省交通運輸綜合行政執法監督局的質(zhì)量監督報告，一致同意項目通過(guò)正式驗收，交付運營(yíng)單位使用。

據了解，項目接軌于連鹽鐵路徐圩支線(xiàn)東辛站，總投資16.02億元，橫跨徐圩新區、云臺景區、海州區和連云區四個(gè)行政區劃，全線(xiàn)橋隧比高達46%。建設者們自2017年2月以來(lái)，克服了征地拆遷矛盾大、地材資源緊張、惡劣天氣頻發(fā)等不利因素的影響，歷時(shí)4年，新建物流園支線(xiàn)13.948公里，中間站和終點(diǎn)站各1座，圓滿(mǎn)地完成了既定的任務(wù)目標。線(xiàn)路建成后，不僅大幅提升了上合物流園區的物流服務(wù)水平，加速了園區產(chǎn)業(yè)的快速集聚功效，更對“公鐵海水”多式聯(lián)運向腹地的輻射延伸和連云港“兩基地”、“一帶一路”交匯點(diǎn)建設具有深遠意義。

圖文來(lái)源連云港港微平臺

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