從俄羅斯運輸原油的運費正在飆升,因為對該國實(shí)施的制裁推高了在這些航線(xiàn)上運送貨物的風(fēng)險,而對替代供應的爭奪則推高了其他航線(xiàn)的運費。

歐洲每年約40%的天然氣和約30%的原油依賴(lài)自俄羅斯進(jìn)口,俄羅斯向歐洲出口的天然氣中,有70%需要通過(guò)烏克蘭中轉。

受俄烏沖突快速升級的影響,BDTI(波羅的海原油運價(jià)指數)由2月23日的725點(diǎn)迅速上升至24日的904點(diǎn)左右,上漲179點(diǎn)。

據貿易商和一位不愿透露姓名的船舶經(jīng)紀人稱(chēng),船東提供的價(jià)格至少是上次交易價(jià)格的兩倍,以便將所謂的ESPO 原油從科茲米諾運往中國港口。

Aframax-TCE(阿芙拉船型等價(jià)期租租金)由2月23日的5889美元/天暴漲至2月24日的29700美元/天,幾乎翻了5倍。

俄羅斯至歐洲的航線(xiàn)TD17(自俄羅斯波羅奈斯克港-德國威廉港),TCE由2月23日的13586美元/天暴漲至2月24日的121741美元/天,一天翻了近10倍!

根據倫敦波羅的海交易所的數據,來(lái)自俄羅斯波羅的海和歐洲黑海地區的運費每天都增加了超過(guò)10 萬(wàn)美元,達到2008 年以來(lái)的最高水平。

自俄烏沖突以來(lái),布倫特原油已突破每桶100美元,在對俄羅斯央行和其他實(shí)體實(shí)施新一輪制裁后,周一價(jià)格再次飆升。這增加了處理該國原材料的風(fēng)險,同時(shí)提高了人們對美國和波斯灣原油等俄羅斯石油替代品的興趣。

交易商表示,盡管美國石油被認為與來(lái)自中東的可比原油相比價(jià)格昂貴,但來(lái)自美國墨西哥灣沿岸的等級,如Mars  Blend是俄羅斯旗艦烏拉爾原油的替代品。其他替代品是伊拉克的巴士拉中型原油和沙特阿拉伯的阿拉伯輕質(zhì)油,而ESPO 和索科爾的替代品包括穆?tīng)柊?、阿拉伯超輕質(zhì)和西德克薩斯中質(zhì)油。

據知情人士透露,除了避開(kāi)俄羅斯原油外,買(mǎi)家還希望用非俄羅斯船只運輸石油貨物,從而增加其他油輪的溢價(jià)。除此之外,船舶燃料的成本不斷上漲。在美國,船用燃料已飆升至七年來(lái)的最高點(diǎn)。

圖文來(lái)源海事服務(wù)網(wǎng)

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