3月15日，隨著(zhù)裝載著(zhù)贛州家具集裝箱的“東方卡提妮”輪從南沙港區徐徐離港，駛向馬來(lái)西亞檳城，廣州港經(jīng)南沙港鐵路南站轉運的出口海鐵聯(lián)運全程提單貨物成功發(fā)運，標志著(zhù)“贛州-南沙-東南亞”海鐵聯(lián)運出口新路徑順利開(kāi)通。

贛州是廣州港海鐵聯(lián)運的重要內陸腹地，廣州港和中遠海運充分發(fā)揮海鐵聯(lián)運速度快、價(jià)格優(yōu)的作用，共同策劃了本次“贛州-南沙-東南亞”的海鐵聯(lián)運出口新路徑，打通了連接贛州等內陸地區的進(jìn)出口雙向通道，從贛州國際港發(fā)車(chē)到南沙港南站用時(shí)48小時(shí)，可與公路汽運相媲美；在贛州政府“三同”政策支持及鐵路運價(jià)下浮申請雙重利好下，內陸段成本比汽運下降近33%。

南康家具產(chǎn)業(yè)是贛州的一張“名片”，經(jīng)過(guò)20余年的發(fā)展，已逐漸發(fā)展成為全國性大型家具產(chǎn)品生產(chǎn)批發(fā)基地，是贛州市經(jīng)濟發(fā)展的支柱產(chǎn)業(yè)。依托廣州港海鐵聯(lián)運全程提單“一單到底+一票結算+一次委托+一口報價(jià)”物流新模式，南康家具實(shí)現了“木材買(mǎi)全球，家具賣(mài)全球”。

據了解，自2月8日南沙港南站鐵路開(kāi)通以來(lái)，廣州港率先啟動(dòng)了江門(mén)北、贛州的上行班列，同時(shí)積極籌措從內地連接南沙的下行班列。廣州港物流公司依托江西、湖南、川渝等地的內陸港辦事處的網(wǎng)絡(luò )和功能，積極與當地政府、船東以及客戶(hù)保持密切聯(lián)系，實(shí)時(shí)推送南沙港鐵路的最新消息，吸引客戶(hù)嘗試新的海鐵聯(lián)運物流通道。

截至3月15日，南沙港鐵路南站已發(fā)運板材、糧食、新聞紙等貨物累計超1200TEU。廣州港將依托良好的口岸通關(guān)環(huán)境，與廣鐵集團、船公司、客戶(hù)聯(lián)手開(kāi)拓更多精品線(xiàn)路，嘗試更多通關(guān)模式，積極響應國家“一帶一路”倡議及生態(tài)文明建設和綠色發(fā)展理念，加快實(shí)施公轉鐵戰略，提升港口綜合服務(wù)能力，不斷完善“樞紐+通道+網(wǎng)絡(luò )”多層級物流樞紐運行體系。

文 | 于文

圖 | 李翔

編輯 | 谷谷

圖/文來(lái)源廣州港集團 

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