波羅的海干散貨運價(jià)指數（BDI）近期持續走強，截止7月16日已經(jīng)達到2011點(diǎn)，是2014年1月4日以來(lái)首次突破2000點(diǎn)大關(guān)，17日再漲2.6%或53點(diǎn)，報2064點(diǎn)，連漲7天創(chuàng )下5年半來(lái)新高。

由于今年年初巴西淡水河谷潰壩事故停產(chǎn)影響，2月11日，BDI最低曾降至595點(diǎn)，與當時(shí)相比，目前BDI已經(jīng)上漲了3.38倍。

今年4月2日，好望角型散貨船現貨市場(chǎng)平均日租金曾一度降至3460美元，創(chuàng )2016年3月以來(lái)新低，好望角型散貨船運價(jià)指數（BCI）跌至僅剩92點(diǎn)，是歷史新低。

而到6月13日，淡水河谷宣布全面恢復布魯庫圖礦區的運營(yíng)，下半年將增加2000萬(wàn)噸產(chǎn)量，進(jìn)一步消化散貨船運力。自此之后，BDI自1062點(diǎn)一路飆漲了一個(gè)月以上，在7月16日更是增至2011點(diǎn)。

有專(zhuān)業(yè)人士指出，市場(chǎng)受惠于鐵礦石搶運潮，三大船型指數持續上揚，主要原因包括中國為維持GDP擴張基礎建設、美金貶值降息導致美元計價(jià)商品看漲、好望角型散貨船來(lái)到新高點(diǎn)帶動(dòng)指數上漲，此外還有明年限硫令生效造成的船舶加裝廢氣洗滌器現象，預計下半年加裝廢氣洗滌器的船舶將達到1129艘，再加上舊船報廢，好望角型散貨船供給可能吃緊。

分析人士進(jìn)一步說(shuō)明，淡水河谷布魯庫圖礦區復產(chǎn)的產(chǎn)能超過(guò)了第二大鐵礦石生產(chǎn)商澳洲力拓下調幅度，使全球鐵礦石海運總量增加；另外，巴西到中國的距離約是澳洲到中國的3倍左右，因此，巴西產(chǎn)量增加將進(jìn)一步消化散貨船運力、提振運價(jià)表現。

業(yè)內人士認為，短期內因大西洋航線(xiàn)船舶不夠，鐵礦石價(jià)格高漲，礦商盡量出貨，運價(jià)仍有支撐。業(yè)內人士預計，下半年原本就是散運市場(chǎng)旺季，相信也可以維持高水平的運價(jià)。