3月22日，在深圳鹽田港碼頭作業(yè)現場(chǎng)，拖車(chē)快速有序通過(guò)閘口，堆場(chǎng)高效作業(yè)，數以萬(wàn)計的集裝箱正在緊張有序地裝載上船發(fā)往全球各地。而船舶自動(dòng)識別系統，視頻監控、無(wú)人機電子巡航等手段加快了船舶進(jìn)出港審批手續，為進(jìn)出港貨輪提供便利。作為全球第四大集裝箱樞紐港，深圳港國際班輪航線(xiàn)通達100多個(gè)國家地區、300多個(gè)港口。疫情沖擊之下，深圳港為保障全球供應鏈穩定起到了十分重要的作用。

港口是水陸運輸的起點(diǎn)和終點(diǎn)，是對外貿易進(jìn)出口貨物的集散中心，以及國際物流供應鏈的重要節點(diǎn)和物流通道的樞紐，國際貿易貨運量90%以上經(jīng)海運完成。為切實(shí)做好港口疫情防控、保障供應鏈安全穩定，深圳市交通運輸局督促港口企業(yè)積極采取各種措施，盡最大可能緩解運力緊缺對深圳外貿的影響。

為緩解目前海運“一艙難求”、“一箱難求”的情況，深圳交通部門(mén)積極協(xié)調班輪企業(yè)保障外貿艙位，要求集裝箱班輪企業(yè)為深圳港預留艙位、增開(kāi)外貿加班船等，盡可能為貨主提供出貨保障。深圳各港區為保障港口正常有序高效作業(yè)，進(jìn)一步充實(shí)港口作業(yè)人員隊伍，嚴格落實(shí)港口疫情防控措施，作業(yè)人員實(shí)行“兩點(diǎn)一線(xiàn)”管理，每日上報作業(yè)情況和作業(yè)人員核酸檢測情況，確保人員安全、港區作業(yè)正常有序。同時(shí)，深圳交通部門(mén)還積極協(xié)調省內其他地市交通部門(mén)，將集裝箱拖車(chē)企業(yè)列入城市基本運行保障行業(yè)，給予開(kāi)放通行。

“由于疫情原因，歐美國家的港口、物流效率嚴重下降，航運要素周轉期大幅加長(cháng)，導致海運運力緊缺，造成了國際海運市場(chǎng)供需嚴重失衡。我們密切關(guān)注全球海運市場(chǎng)的最新動(dòng)態(tài)，在做好疫情防控工作的前提下，積極采取各種措施，盡最大可能緩解運力緊缺對深圳外貿的影響?！鄙钲谑薪煌ㄟ\輸局有關(guān)負責人介紹。

3月份，深圳港平均每日靠泊船舶132艘，集裝箱吞吐量平均每日6.4萬(wàn)標箱，出入港拖車(chē)平均每日2萬(wàn)余輛，港口整體運行平穩有序。（記者 易東）

圖/文來(lái)源深圳特區報

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