據Alphaliner報道，澤布呂赫港務(wù)局已將其在CSP澤布呂赫碼頭的5%股權出售給中遠海運港口，中遠海運港口在該碼頭的股權因此從85%上升到90%，其余10%的股權繼續由達飛海運持有。

CSP澤布呂赫碼頭是澤布呂赫港區僅存的集裝箱碼頭。曾經(jīng)的ZIP和CHZ集裝箱碼頭于幾年前關(guān)閉，并重新開(kāi)發(fā)成多功能滾裝碼頭。澤布呂赫港是比利時(shí)最重要的滾裝港口，內港的碼頭主要處理短途滾裝服務(wù)，將卡車(chē)和拖車(chē)運往歐洲各地的目的地。同時(shí)，內港的服務(wù)重心是PCTC（Pure Car and Truck Carrier，純汽車(chē)和卡車(chē)運輸船），主要是運送新的進(jìn)出口乘用車(chē)進(jìn)口。

CSP澤布呂赫碼頭最開(kāi)始的特許權在比利時(shí)Katoen Natie集團旗下的Seaport Terminals公司手中，當時(shí)名為佛蘭德斯集裝箱碼頭（Flanders Container Terminal），由于經(jīng)營(yíng)不成功。2006年時(shí)，澤布呂赫港務(wù)局轉而將新的特許權授予APMT。APMT又分別在2010年與2013年將在該碼頭的股權出售給上港集團(6.250, 0.02, 0.32%)和中海集團（2016年與中遠集團合并成為中遠海運集團），中遠集團2017年時(shí)決定通過(guò)購買(mǎi)APMT持有的51%股權和上港集團持有的25%股權來(lái)控股該碼頭。2018年1月，中遠海運港口與澤布呂赫港務(wù)局簽署新的特許經(jīng)營(yíng)權協(xié)議，全面接管該碼頭，并同時(shí)宣布達飛海運也將獲得該碼頭10%的股權。之后，澤布呂赫港務(wù)局于2018年5月購買(mǎi)了該碼頭5%的少數股權，以支持該港口僅剩的集裝箱碼頭的再開(kāi)發(fā)。

在今年安特衛普港和澤布呂赫港合并之前，澤布呂赫港務(wù)局將其在CSP澤布呂赫港的5%股權出售給了中遠集團，價(jià)格未透露，合并后的安特衛普-布魯日港更傾向于對碼頭運營(yíng)商采取中立立場(chǎng)。港口圈（ID:gangkouquan）曾提問(wèn)過(guò)，合并后的安特衛普-布魯日港是否會(huì )與中遠海運港口及其他港口運營(yíng)商在更多領(lǐng)域開(kāi)展合作，安特衛普-布魯日港回應稱(chēng)請向中遠海運方尋求回答。

圖/文來(lái)源新浪財經(jīng)

聲明：此文版權歸原作者所有，若有來(lái)源錯誤或者侵犯您的合法權益，請與我們取得聯(lián)系，我們將及時(shí)進(jìn)行刪除處理。