本報記者 周淵

上海本輪疫情以來(lái)，作為我國第一大集裝箱港口的上海港，未曾有一天停轉。為統籌防疫和發(fā)展，筑牢水上防線(xiàn)、維護產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈穩定暢通、保障上海國際航運中心核心功能正常運轉，上海港在疫情防控和生產(chǎn)運行“雙線(xiàn)作戰”中交出了一份滿(mǎn)意答卷。最新數據顯示，截至5月底，上海港集裝箱日吞吐量已回升至正常水平95.3%。今年頭4個(gè)月，上海港集裝箱吞吐量實(shí)現1.9%的正增長(cháng)，共完成1535萬(wàn)標準箱，保持世界第一。

“將確保今年集裝箱吞吐量繼續保持世界第一，進(jìn)一步鞏固上海國際航運中心地位?！鄙细奂瘓F黨委書(shū)記、董事長(cháng)顧金山表示，隨著(zhù)企業(yè)復工復產(chǎn)全面提速，上海港正全面發(fā)力，以物流之暢助力“鏈式復工”，為打贏(yíng)大上海保衛戰、經(jīng)濟恢復和重振攻堅戰提供物流保障。

多措并舉?！半p鏈”穩定暢通，日均吞吐量達12萬(wàn)標準箱

全力保障上海港24小時(shí)正常運轉，從3月16日開(kāi)始，超過(guò)2萬(wàn)名員工便駐守港區實(shí)行閉環(huán)管理，為疫情期間港口的順利運行打下基礎。

暢通港口集疏運體系，早在3月底，上港集團便“火線(xiàn)”開(kāi)發(fā)上線(xiàn)集卡司機“電子防疫通行證”，該系統整合電子提單、隨申碼和48小時(shí)核酸陰性證明。目前該通行證已經(jīng)發(fā)放80多萬(wàn)張，并實(shí)現長(cháng)三角地區互認，持此證的集卡司機可在三省一市進(jìn)行貨物運輸。嚴格防疫之外，上海港也提供了一系列暖心舉措，包括為集卡司機設置核酸檢測點(diǎn)、淋浴房、衛生間等，已累計提供免費餐食超過(guò)14萬(wàn)份。

讓貨物運轉進(jìn)一步提速，上海港依托“公轉水”和“公轉鐵”多式聯(lián)運服務(wù)，緩解因疫情影響造成的上海港公路運輸資源緊缺壓力。數據顯示，4月份上海港“水水中轉”占港口集疏運的比重達65%。到5月底，上海港日均吞吐量已逐步達到12萬(wàn)標準箱，有力維護產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈穩定暢通。

“應復盡復”“能快則快”，夯實(shí)國際樞紐港地位

承載著(zhù)聯(lián)通國內國際兩個(gè)市場(chǎng)的重要功能，上海港在統籌疫情防控和經(jīng)濟發(fā)展方面均顯示出強有力的穩定性，并在助力全市恢復和重振經(jīng)濟上下更大功夫。

嚴格落實(shí)疫情防控責任，上海港已率先啟動(dòng)“港衛系統”與“場(chǎng)所碼”“數字哨兵”的融合試點(diǎn)，成功推出應用于碼頭道口的智能“場(chǎng)所碼”，做到駕駛員全程無(wú)感行駛，相關(guān)功能運行順暢。記者了解到，在前期“電子防疫通行證”的基礎上，上海港碼頭作業(yè)系統完成與上海地區“場(chǎng)所碼”對接，將司機人工掃碼的方式，轉變?yōu)橄到y自識別、自驗證、自登記的“全程無(wú)感”方式，可實(shí)現從集卡派單到電子防疫通行證、進(jìn)港流程的全程閉環(huán)監管，助力提升智慧港口能級。

集裝箱“一箱難求”，是企業(yè)復工復產(chǎn)面臨的燃眉之急。5月初，上海港空箱中心太倉港分中心成立，滬太兩港將共同協(xié)調相關(guān)船公司、貨運代理，方便長(cháng)江沿線(xiàn)企業(yè)就近提還箱，降低空箱用箱成本。下一步，上海港將繼續推動(dòng)滬太兩港空箱一體化服務(wù)和上海港東北亞空箱調運中心建設，強化區域港口協(xié)作，紓解企業(yè)用箱壓力。同時(shí)，積極回應、主動(dòng)對接復工復產(chǎn)企業(yè)的原材料和物資需求，開(kāi)辟綠色通道，保證貨暢其行、物暢其流。

港口一系列重大項目開(kāi)工建設也已提上日程。顧金山透露，將按照“應復盡復”“能快則快”要求，抓緊推進(jìn)羅涇港區轉型改造項目，盡快啟動(dòng)洋山堆場(chǎng)擴建和集疏運中心項目全面復工，推進(jìn)傳統集裝箱碼頭的自動(dòng)化改造，推動(dòng)加快小洋山北側開(kāi)發(fā)等，進(jìn)一步夯實(shí)上海港國際樞紐港地位。

圖/文來(lái)源文匯報

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