記者從深圳市交通運輸局獲悉,截至6月5日,深圳港今年累計完成集裝箱吞吐量達1224.30萬(wàn)標箱,同比增長(cháng)0.63%,實(shí)現正增長(cháng)。按照市委市政府的部署安排,市交通運輸局堅決落實(shí)疫情防控和經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展“雙統籌”,會(huì )同商務(wù)、工信、海關(guān)、海事、邊檢以及轄區政府,堅決守住疫情防線(xiàn),全力推動(dòng)物流保通保暢, 5月深圳港單月集裝箱吞吐量增速達到14.7%。
大鵬灣水域實(shí)現“一次引航” 提升船舶進(jìn)出港效率
據悉,今年3月15日,經(jīng)深圳市政府授權,市交通運輸局與香港特別行政區海事處簽署了《關(guān)于大鵬灣水域引航合作的框架協(xié)議》,雙方就引航合作船舶范圍、引航合作調度、引航收費標準等達成共識。這是深港兩地政府部門(mén)為促進(jìn)粵港澳大灣區港口發(fā)展,首次在引航領(lǐng)域達成的合作,該協(xié)議已于今年6月1日生效,為期3年。隨著(zhù)“框架協(xié)議”的生效及大鵬灣水域“一次引航”的正式實(shí)施,將大幅提升進(jìn)出深圳港東部港區的船舶通航效率,減少航運和港口企業(yè)的運營(yíng)成本,增強深圳港的綜合競爭力,對促進(jìn)粵港澳大灣區港航領(lǐng)域的融合發(fā)展發(fā)揮積極作用,助力大灣區企業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈安全穩定。
近半年來(lái),深圳港引航站以聘用方式招聘13名引航員、實(shí)習引航員和高校畢業(yè)生充實(shí)引航隊伍,優(yōu)化引航隊伍人員年齡梯隊結構,并通過(guò)增設、優(yōu)化引航員集中居住點(diǎn),確保分散居住,滿(mǎn)足應急調配需求。同時(shí),為落實(shí)框架協(xié)議約定,推進(jìn)各項措施在操作層面的細化和落實(shí),深圳港引航站全力推進(jìn)深港引航員資質(zhì)互認工作,落實(shí)香港引航員在大鵬灣水域隨深圳港引航員跟船見(jiàn)習,目前深圳港已有18名引航員取得香港一級領(lǐng)港員證書(shū)。
制定資助方案助企業(yè)渡難關(guān) 加大港口配套用地保障
據了解,為保障供港生鮮物資和基本生活物資運輸,并進(jìn)一步支持重點(diǎn)企業(yè)和產(chǎn)品進(jìn)出口運輸需求,確保產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈穩定,從2月19日開(kāi)始,深圳積極推進(jìn)深港跨境水路運輸,交通部門(mén)會(huì )同財政部門(mén)制定了保障深港跨境運輸資助方案及港航行業(yè)消殺補貼方案,對深港跨境鐵路運輸和水路運輸的物流費用進(jìn)行補貼,預計減負金額3000萬(wàn)元,惠及我市組織深港海上運輸的三家集裝箱碼頭企業(yè),有效保障深港物資運輸。
同時(shí),深圳還積極協(xié)調解決港區外約36萬(wàn)平方米配套堆場(chǎng)用地,保障船公司空箱外堆場(chǎng)用地,并依法依規研究提前執行新國標合規性流程,提升深圳港低危險性危險貨物堆存能力,釋放深圳港堆存鋰電池等第9類(lèi)低危險性危險貨物堆場(chǎng)堆存能力。危險貨物配套能力作為班輪公司考慮掛靠港口和航線(xiàn)的重要指標,初步估算將為深圳港帶來(lái)超過(guò)20萬(wàn)集裝箱吞吐量。
打好水水中轉、海鐵聯(lián)運組合拳 穩步拓展國際航線(xiàn)
深圳高度重視海鐵聯(lián)運、內陸港體系建設,積極拓展以深圳港為樞紐港、內河港口為喂給港的粵港澳大灣區組合港體系覆蓋范圍,現已累計多達17個(gè)組合港點(diǎn)位,覆蓋大灣區范圍內7個(gè)城市。同時(shí),統籌組織海鐵聯(lián)運、水水中轉等疏港運輸方式,擴大深圳港港口集疏運能力和空箱調撥能力。1-5月,平鹽鐵路海鐵聯(lián)運完成9.6萬(wàn)標箱,出口重箱同比增長(cháng)超過(guò)100%。
深圳港的物流供應鏈和快速通關(guān)效率吸引了眾多船公司不斷投放新航線(xiàn),保障了深圳外貿產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈穩定暢通,助力深企產(chǎn)品走向全球。截至5月底,鹽田國際、招商港口、大鏟灣碼頭增開(kāi)國際班輪航線(xiàn)累計27條。
下一步,市交通運輸局將繼續按照市委市政府工作部署,堅持緊抓交通運輸經(jīng)濟運行調度工作,積極研究解決進(jìn)出口物流通道相關(guān)問(wèn)題,戰略性籌備和儲備應急資源,以“平戰結合”方式靈活調配使用,保障港航產(chǎn)業(yè)鏈長(cháng)期運行發(fā)展穩定。(記者 易東 通訊員 李宇 陳序 文/圖)
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