因疫情因素，集運價(jià)格當前探底，而海外航線(xiàn)運價(jià)已經(jīng)開(kāi)始上漲。對此，中信建投證券認為，集運最差時(shí)間已經(jīng)過(guò)去，隨著(zhù)上海解封政策的啟動(dòng)，將出現一波貨物搶運潮，或將成為集運現貨市場(chǎng)的轉折點(diǎn)，預計最快5月底、6月初可以看到貨量提振。疊加逐步進(jìn)入三季度傳統旺季，美線(xiàn)運價(jià)有望創(chuàng )歷史新高。

以下為報告摘要：

集運最差時(shí)間已經(jīng)過(guò)去，運價(jià)已在年內探底，兩個(gè)月的疫情負面已經(jīng)過(guò)去。南美線(xiàn)運價(jià)已經(jīng)開(kāi)始調漲，部分船司歐線(xiàn)調漲。美線(xiàn)繼續保持滿(mǎn)載，運價(jià)高位穩定運行，SCFI美西航線(xiàn)連續兩周環(huán)比提升1.19%和0.39%；歐線(xiàn)方面，德國漢堡、荷蘭鹿特丹等港口受颶風(fēng)天氣影響，港口擁堵加劇，疊加貨量持續恢復，陽(yáng)明等部分船公司已宣布6月起調漲歐線(xiàn)運價(jià)，每20尺柜調漲250美元上下、每40尺柜調漲500美元上下。

上海疫情解封后將迎來(lái)一大波出貨行情，運價(jià)將再次迎來(lái)上漲。疊加進(jìn)入三季度傳統旺季，美線(xiàn)運價(jià)有望創(chuàng )歷史新高。根據德魯里最新報告，疫情封控影響下，4月份多達26萬(wàn)TEU出口貨物沒(méi)有從上海出運，相當于26艘滿(mǎn)載1萬(wàn)TEU的船舶運力。

近期上海港集裝箱單日吞吐量已達11.9萬(wàn)TEU，恢復至正常的九成，經(jīng)由高速公路省界道口進(jìn)出上海的貨運車(chē)輛單日已達7.8萬(wàn)輛，恢復至常態(tài)的三分之二。隨著(zhù)上海解封政策的啟動(dòng)，將出現一波貨物搶運潮，或將成為集運現貨市場(chǎng)的轉折點(diǎn)，預計最快5月底、6月初可以看到貨量提振。疊加逐步進(jìn)入三季度傳統旺季，美線(xiàn)運價(jià)有望創(chuàng )歷史新高。

中遠?？卮蠊蓶|開(kāi)始增持15-30億，對股價(jià)重視迎來(lái)重大反轉。東方海外國際納入恒指等，獲被動(dòng)資金大量配置。公司估值均持續處于低估狀態(tài)。

圖/文來(lái)源財聯(lián)社

聲明：此文版權歸原作者所有，若有來(lái)源錯誤或者侵犯您的合法權益，請與我們取得聯(lián)系，我們將及時(shí)進(jìn)行刪除處理。