信德海事網(wǎng) 孟祥竹/制圖

英國伊朗互相扣船

本月初，以違反歐盟制裁為名，英國在直布羅陀海峽扣留一艘名為GRACE 1的伊朗油輪，還扣押了該輪上的船長(cháng)和大副，雖然隨后英國方面釋放了被扣押的海員，但是Grace 1輪仍處于被扣押狀態(tài)。

隨后，作為回應，伊朗方面在霍爾木茲海峽扣押了兩艘與英國相關(guān)的油輪，雖然其中的一艘名為Mesdar的油輪不久后就被釋放，但另一艘名為“Stena Impero”的油輪仍然處于被扣留狀態(tài)。

△Stena Impero號油輪資料圖（來(lái)自Sky News）

美國惹禍，劍拔弩張的中東局勢

2018年5月8日，美國總統特朗普在白宮宣布美國退出伊核協(xié)議，并將對伊朗實(shí)施最高級別的經(jīng)濟制裁。這個(gè)本來(lái)由包括美國、伊朗、英德法、以及中國、俄羅斯在內的多方協(xié)議遭到美國方面的單方面撕毀。

美國的粗魯行為使得美伊關(guān)系迅速吃緊。而從今年5月開(kāi)始在霍爾木茲海峽及其附近海域發(fā)生的一系列“神秘”的油輪被襲事件更是火上澆油般的將緊張局勢推到了近乎爆發(fā)的邊緣。

5月13日，4艘油輪在富查伊拉錨地被莫名襲擊，船尾被炸出大洞。

5月14日，美國指責伊朗制造了該事件，但伊朗果斷否認。

6月13日，Frontline和BSM旗下?lián)碛校ɑ蚬芾恚┑母饕凰矣洼喸诨魻柲酒澓{被（魚(yú)雷或水雷）襲擊。

6月19日，隨著(zhù)該地區被劃為高風(fēng)險地區（戰區），保險費飆升。

7月4日，作為美國的代言人，英國海軍陸戰隊登上Grace 1輪，并通過(guò)直布羅陀海關(guān)和皇家警察方面扣留了該輪。徹底激怒了伊朗。

7月11日，英國方面稱(chēng)，其軍艦阻止了BP旗下一艘油輪被扣押。

7月17日，伊朗最高領(lǐng)袖哈梅內伊抨擊英國扣押GRACE 1輪為“海盜行為”，并表示伊朗“不會(huì )對這種惡行置之不理”。

7月19日，直布羅陀最高法院宣布將再扣留 Grace 1輪30天。

7月19日，伊朗方面因違反相關(guān)國際公約為由，扣押了兩艘與英國有關(guān)（英國船旗或英國公司運營(yíng)）的油輪，Stena Imperio輪和Mesdar（隨后被釋放）。

中國船舶，安全性最高

在7月19日攔截并隨后扣押Stena Imperio輪之后，英國政府要求伊朗立即釋放該船及其船員，避免“沿著(zhù)危險的道路加劇緊張局勢”。英國的E3伙伴國德國和法國與英國一道，要求立即釋放這艘軍艦，以緩和緊張局勢。美國還表示，它打算向沙特阿拉伯增派部隊，以應對該地區的可信的威脅。

英國方面還表示，基于本次事件英國政府呼吁所有英國相關(guān)的船只“暫時(shí)避開(kāi)該海域”。

在這樣的情況下，全球問(wèn)題和海上安全風(fēng)險管理專(zhuān)家Dryad Global也表示，除非能保證有海軍護航，建議所有懸掛英國國旗的、或由英國公司管理或擁有的船只都應避免通過(guò)波斯灣。

Dryad Global還提醒到，所有船舶應注意的是，及時(shí)有海軍護航也并不能保證絕對的能夠阻止被扣押，因為在沒(méi)有對生命構成直接威脅的情況下，英國海軍的艦艇無(wú)權使用致命武力。

商業(yè)方面，Dryad Global也提出了自己的建議，考慮到業(yè)務(wù)的連續性，建議租船人、船舶管理人在中長(cháng)期內不要與與英國有利益相關(guān)的船舶。

Dryad Global評估到，目前中國船舶尤其是中國旗的船舶通過(guò)霍爾木茲海峽海峽所面臨的風(fēng)險將是最小 lowest risk的，中國船舶不太可能遭遇因扣押而產(chǎn)生的任何形式的經(jīng)營(yíng)中斷。

總而言之，Dryad Global建議所有英國船東在安全的情況下考慮將所有英國利益相關(guān)的船只從波斯灣遷出，并一定要注意海軍保護的局限性。

國際獨立油輪船東國際協(xié)會(huì ) INTERTANKO和國際石油公司國際海事論壇 OCIMF也建議航運公司“在進(jìn)入發(fā)生事故的任何地區之前，一定要進(jìn)行新船和航次特定的威脅風(fēng)險評估”。

如上由BIMCO、ICS、INTERTANKO、OCIMF編制的指導性文件可在信德海事網(wǎng)如下鏈接下載：http://www.xindemarinenews.com/pdf/Reporting%20Guidance%20for%20vessels%20%60transiting%20the%20Arabian%20Gulf%20(AG),%20Straits%20of%20Hormuz%20(SoH)%20and%20Gulf%20of%20Oman%20(GOO).pdf 

伊朗議員呼吁征收海峽過(guò)路費

法爾斯通訊社援引伊朗議會(huì )成員的聲明說(shuō):“我們敦促可敬的政府和總統將向通過(guò)霍爾木茲海峽的船只收取通行費的問(wèn)題提上議程?！?/p>

他們還對上周五對懸掛英國國旗的5萬(wàn)噸油輪Stena Impero(建造于2018年)進(jìn)行報復性的扣押表達了支持。

聲明還說(shuō):“我們支持伊朗革命衛隊海軍采取適當而堅定的措施，扣押違規的英國油輪，并要求伊朗革命衛隊堅定而有力地繼續前進(jìn)?！?/p>

中東政治緊張局勢升級，油輪運輸量減少

事實(shí)上，油輪運力的明顯撤退發(fā)生在今年6月兩艘油輪遭到攻擊之后，再加上上述伊朗于上周五扣押了5萬(wàn)噸Stena Impero，加劇了該地區的敵對狀態(tài)。懸掛英國國旗的油輪運力供應目前實(shí)際上已經(jīng)尤其短缺。

船舶數據分析公司W(wǎng)indward表示，在過(guò)去四周（亦即 Front Altair和Kokuka Courageous 輪于6月分在霍爾木茲海峽遭遇襲擊之后）伊朗水域周?chē)挠洼嗊\輸量下降了五分之一以上。

Windward說(shuō):“海灣地區最近的事態(tài)發(fā)展正在促使油輪改變穿越霍爾木茲海峽的運營(yíng)模式。與四周前相比，現在經(jīng)過(guò)伊朗水域的船只減少了22%。

據BBC報道，霍爾木茲海峽是世界20%石油出口的通道，每天有近1900萬(wàn)桶石油通過(guò)這條狹窄的水道運輸。