交通運(yùn)輸部副部長(zhǎng)趙沖久表示，目前，全國(guó)重點(diǎn)港口航道暢通高效，運(yùn)輸平穩(wěn)有序，主要指標(biāo)整體穩(wěn)中向好。截至6月24日，我國(guó)重點(diǎn)監(jiān)測(cè)港口今年以來(lái)完成貨物吞吐量55.6億噸、集裝箱吞吐量1.24億標(biāo)箱（TEU），同比分別增長(zhǎng)0.9%、2.3%。長(zhǎng)江三峽和西江長(zhǎng)洲船閘今年以來(lái)共通過(guò)貨物1.41億噸，同比增長(zhǎng)8%。

趙沖久介紹，交通運(yùn)輸部深入貫徹落實(shí)黨中央、國(guó)務(wù)院決策部署，制定實(shí)施了切實(shí)加強(qiáng)水運(yùn)保通保暢的11項(xiàng)措施，堅(jiān)持日調(diào)度和長(zhǎng)三角、京津冀、粵港澳等重點(diǎn)區(qū)域調(diào)度相結(jié)合，高效統(tǒng)籌做好水運(yùn)疫情防控、保通保暢和安全生產(chǎn)。

第一，保重點(diǎn)港口生產(chǎn)高效運(yùn)行。一是嚴(yán)格落實(shí)“外防輸入、內(nèi)防反彈”總策略，強(qiáng)化港口高風(fēng)險(xiǎn)崗位人員集中居住、封閉管理等疫情防控要求，保障了港口24小時(shí)不間斷運(yùn)行。二是加強(qiáng)長(zhǎng)三角、珠三角、京津冀等重點(diǎn)區(qū)域港口協(xié)同聯(lián)動(dòng)和分流調(diào)節(jié)，有效應(yīng)對(duì)疫情影響，及時(shí)協(xié)調(diào)加快天津港蒙古國(guó)過(guò)境集裝箱貨物疏運(yùn)和上海港、青島港貨物提離，全力促進(jìn)上海港盡快達(dá)產(chǎn)。三是發(fā)揮水水中轉(zhuǎn)和鐵水聯(lián)運(yùn)優(yōu)勢(shì)，大力推進(jìn)“公轉(zhuǎn)水”“公轉(zhuǎn)鐵”，全面提升港口集疏運(yùn)能力。

第二，保航道船閘運(yùn)行暢通有序。一是指導(dǎo)各地切實(shí)做好航道、通航建筑物和水上服務(wù)區(qū)等區(qū)域的疫情防控、安全隱患排查整治、防汛防臺(tái)、巡查維護(hù)等工作。二是動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)全國(guó)航道運(yùn)行情況，采取優(yōu)化調(diào)度等措施提高航道船閘的通航效率。

第三，促進(jìn)物流服務(wù)效率提升。大力推行非接觸作業(yè)、無(wú)紙化作業(yè)，加快港航作業(yè)單證電子化流轉(zhuǎn)應(yīng)用，京杭運(yùn)河船閘大力推進(jìn)網(wǎng)上申報(bào)、“水上ETC”等過(guò)閘模式。今年1-5月，我國(guó)主要港口外貿(mào)集裝箱船舶平均在碼頭裝卸作業(yè)時(shí)間1.08天，處于世界領(lǐng)先水平。

第四，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定。一是引導(dǎo)主要國(guó)際班輪公司加強(qiáng)在上海港等樞紐港口航線航班和艙位投入的保障，今年1-5月主要國(guó)際班輪公司在我國(guó)主要出口遠(yuǎn)洋航線累計(jì)投放987萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱艙位，運(yùn)力有保障。二是聯(lián)合國(guó)家發(fā)展改革委制定實(shí)施了定向降低沿海港口引航費(fèi)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)等政策，每年減輕航運(yùn)企業(yè)物流成本3億多元。三是鼓勵(lì)港航企業(yè)與貨主企業(yè)共克時(shí)艱，今年3-5月，主要班輪公司在上?？诎稙樨浿鳒p免滯箱費(fèi)等6億元，上海港集團(tuán)減免庫(kù)場(chǎng)使用費(fèi)3億元。

圖文來(lái)源央視網(wǎng)

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