近日，天津港（600717.SH）發(fā)布公告稱(chēng)，董事會(huì )審議通過(guò)下屬子公司天津港集裝箱碼頭有限公司（天津集裝箱碼頭）、天津東方海陸集裝箱碼頭有限公司（天津東方海陸碼頭）和天津五洲國際集裝箱碼頭有限公司（天津五洲國際碼頭）進(jìn)行股權整合，由天津集裝箱碼頭吸收合并天津東方海陸碼頭和天津五洲國際碼頭。

吸收合并跨越發(fā)展

本次合并方式為吸收合并，天津集裝箱碼頭作為合并后的存續公司承繼天津東方海陸碼頭和天津五洲國際碼頭的全部資產(chǎn)、業(yè)務(wù)、債權債務(wù)及員工，天津東方海陸碼頭和天津五洲國際碼頭的股東將根據協(xié)議條款和條件持有天津集裝箱碼頭的股權（見(jiàn)表）。

天津東方海陸碼頭由天津港和中遠碼頭（天津）各占比75.5%、24.5%，截至2018年年底，資產(chǎn)總額4.41億元、凈資產(chǎn)3.92億元，2018年實(shí)現營(yíng)業(yè)收入3.78億元、利潤總額 9203.87萬(wàn)元和凈利潤6898.97萬(wàn)元；天津五洲國際碼頭由天津港持股51.854%、中遠碼頭（天津）持股17.073%、中海碼頭發(fā)展持股14%和招商局港口（天津）持股17.073%，資產(chǎn)總額17.67億元、凈資產(chǎn)13.02億元，2018年實(shí)現營(yíng)業(yè)收入4.67億元、利潤總額 9673.39 萬(wàn)元和凈利潤7392.77萬(wàn)元。

本次股權整合的完成，天津港實(shí)現了東突堤區域集裝箱碼頭的統一運營(yíng)和管理，進(jìn)一步提高集裝箱碼頭整體作業(yè)效率和堆場(chǎng)使用效率；為客戶(hù)提供更為快捷和優(yōu)質(zhì)服務(wù)，為天津港集裝箱業(yè)務(wù)實(shí)現跨越式發(fā)展奠定了基礎。

升級改造智慧轉型

日前，天津港歷時(shí)13個(gè)月的堆場(chǎng)自動(dòng)化升級改造項目全部完成并竣工驗收，軌道橋自動(dòng)化目標按期全面實(shí)現，實(shí)現多個(gè)“全球首創(chuàng )”。

天津五洲國際碼頭是中國首個(gè)全部采用定軌式場(chǎng)地設備作業(yè)工藝的專(zhuān)業(yè)數字化集裝箱碼頭，所使用的軌道式龍門(mén)起重機完全由電力驅動(dòng)，實(shí)現了軌道橋對內部集卡裝卸箱和箱區內集裝箱翻倒的全自動(dòng)作業(yè)、對外部集卡的人工遠程干預作業(yè)。其中，操控臺對自動(dòng)化軌道橋操控比達到1:6；自動(dòng)化軌道橋機械動(dòng)作效率達35.2箱/小時(shí)；射頻識別掃描成功率為99%。

天津五洲國際碼頭積極響應《天津港“智慧港口”建設三年行動(dòng)計劃》，于2018年4月1日開(kāi)始實(shí)施堆場(chǎng)自動(dòng)化升級改造項目，并實(shí)現“五個(gè)突破”：一是全球首家通過(guò)技術(shù)改造實(shí)現全堆場(chǎng)軌道橋自動(dòng)化升級；二是全球首家采用技術(shù)手段解決內跨式軌道橋單側雙車(chē)道作業(yè)工藝；三是全球首家通過(guò)“邊生產(chǎn)、邊改造”方式完成堆場(chǎng)內全部自動(dòng)化升級，改造期間各項生產(chǎn)指標均能保持改造前的水平；四是全球首家通過(guò)衛星（北斗）定位系統實(shí)現全部單元（包括岸橋、軌道橋、拖車(chē)）的3D實(shí)時(shí)全景顯示；五是全球首家采用智能電子防搖系統，解決了四繩起升機構軌道橋自動(dòng)化作業(yè)的防搖問(wèn)題。

天津五洲國際碼頭堆場(chǎng)自動(dòng)化升級改造項目在國內外同行業(yè)中唱響了“天津港速度”，在工藝創(chuàng )新性、技術(shù)先進(jìn)性、系統智慧性和經(jīng)濟可行性方面具有示范和借鑒作用。作為當前傳統碼頭自動(dòng)化轉型升級的突破，該升級改造項目為世界港口智慧化轉型貢獻“天津智慧”，提供“天津方案”。

快建智慧港口樞紐

7月11日，作為“中國航海日論壇”平行論壇的“第五屆海絲港口國際合作論壇”在寧波召開(kāi)。天津港集團董事長(cháng)褚斌發(fā)表主題為《牢記囑托加快建設世界一流智慧港口》演講時(shí)提出，智慧港口代表了港口的未來(lái)，深刻改變著(zhù)港口的發(fā)展方式和供應鏈模式，蘊藏著(zhù)無(wú)限的機遇。

在褚斌看來(lái)，如何做好港口高質(zhì)量發(fā)展大文章，關(guān)鍵在于由“大”變“強”、量質(zhì)兼顧，打造國際一流的營(yíng)商環(huán)境，推動(dòng)集裝箱業(yè)務(wù)實(shí)現跨越式發(fā)展。

在深化津冀港口融合上，天津港集團與河北港口集團簽署戰略合作框架協(xié)議，加快構建功能完善、分工合理、錯位發(fā)展和高效協(xié)同的津冀世界級港口群。

天津港上線(xiàn)智能調度指揮系統，通過(guò)智能遠程操控、智能理貨、智能閘口、無(wú)人駕駛電動(dòng)集卡和5G新一代通信網(wǎng)絡(luò )等技術(shù)的綜合應用，基本形成了智慧碼頭一體化運營(yíng)模式。

褚斌表示，站在新的起點(diǎn)上，天津港將繼續加快建設世界一流的綠色智慧樞紐港口，更好服務(wù)京津冀協(xié)同發(fā)展和“一帶一路”倡議，為建設交通強國、海洋強國和貿易強國貢獻力量。

資源整合縱深發(fā)展

6月11日，天津港收購天津東方海陸碼頭24.5%股權，進(jìn)一步拓展股權增量，解決以往集裝箱碼頭較為復雜的股權關(guān)系，強化了天津港對于集裝箱碼頭整合的主導權。

此次東突堤三家碼頭完成吸收合并，天津港的集裝箱碼頭整合已完成第一步目標。

未來(lái)，歐亞國際、聯(lián)盟國際和太平洋國際3家碼頭股權整合會(huì )如何上演，尤其在天津市將港區統一管理權限移交天津港集團后，期待天津港在政府有效監管下對集裝箱碼頭資源的戰略合并向縱深發(fā)展。