近期，歐洲各國正因對俄制裁而深陷“高通脹”的泥沼中，而此時(shí)又一噩耗傳來(lái)：歐洲運輸大動(dòng)脈萊茵河的水位正急劇下降，并已接近危險的“關(guān)閉”水平，這將使大量商品的貿易面臨風(fēng)險。

據悉，德國的考布河段位于萊茵河中游，是大宗商品運輸的一個(gè)關(guān)鍵中轉站，預計到本周末水位將降至47厘米(18.5英寸)。而如若水位再降低7厘米，船只將“無(wú)法通行”。

隨著(zhù)俄羅斯切斷天然氣供應，引發(fā)通貨膨脹，歐洲已經(jīng)面臨幾十年來(lái)最嚴重的能源供應危機。而近期的氣候變化也加劇了歐洲大陸的困境。在各國政府試圖防止能源危機使該地區陷入衰退之際，一條無(wú)法通行的河流可能會(huì )阻止從燃料到化學(xué)品的一切流動(dòng)。

萊茵河是西歐第一大河，全長(cháng)1288公里，發(fā)源于瑞士境內的阿爾卑斯山北麓，流經(jīng)列支敦士登、奧地利、法國、德國和荷蘭，最后在鹿特丹附近注入北海。這條河流不僅是世界上最繁忙的流域之一，也是沿岸國家，尤其是德國重要的運輸動(dòng)脈，更是運送和出口取暖油、汽油、煤炭和其他大宗商品的重要通道。

值得注意的是，低水位意味著(zhù)駁船必須減少載重才能在河中航行。而當駁船不能滿(mǎn)載貨物時(shí)，就需要更多的駁船來(lái)運輸同樣數量的貨物。

德國聯(lián)邦水文研究所(Federal Institute of Hydrology)今年7月曾表示，當測得的水位下降到40厘米或以下時(shí)，運載商品的駁船駛過(guò)考布并不經(jīng)濟。

能源供應商EnBW AG在一份聲明中表示，“低水位已經(jīng)限制了煤炭運輸，因為可用的船只更少了，而且船只的裝載量也更少了。因此，煤炭的運輸成本正在上升，這反過(guò)來(lái)又推高了燃煤電廠(chǎng)的運營(yíng)成本?！?/p>

摩根大通的分析師指出，上一次水位下降還是在2018年，當時(shí)的中斷使德國第四季度的增長(cháng)減少了0.4%。這一次，對這條水道的需求可能會(huì )更加迫切，因為這是彌補俄羅斯能源供應缺口的一種方式。

咨詢(xún)公司Facts Global Energy的歐洲石油分析師Josh Folds表示，“由于萊茵河運輸中斷，加上鐵路和公路等替代能源看起來(lái)越來(lái)越昂貴，德國和瑞士將很難在氣溫下降之前建立汽油/柴油庫存?！?/p>

圖文來(lái)源財聯(lián)社

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