9月20日，新加坡上市船企馬可波羅海業(yè)集團（Marco Polo Marine）宣布，將建造、擁有和運營(yíng)一艘新的海上風(fēng)電場(chǎng)調試服務(wù)運營(yíng)船（CSOV），這將成為首艘亞洲設計的CSOV。

新船預計將在2024年第一季度完工，以滿(mǎn)足亞洲蓬勃發(fā)展的海上風(fēng)電行業(yè)所需的不斷增長(cháng)的運維船需求。Marco Polo將利用現有資源和金融機構借款，為船舶建造提供資金。估計一艘新的CSOV目前價(jià)值約為6000萬(wàn)美元。

該船全長(cháng)83米，寬21米，由Marco Polo與新加坡船舶設計公司Seatech Solutions International合作設計，將用于海上風(fēng)電場(chǎng)施工期間的調試工程及其維護作業(yè)。配備最新的步行工作（walk-to-work）運動(dòng)補償舷梯，以便安全地將人員從從船上轉移到渦輪機上；此外還配備了3D運動(dòng)補償起重機，方便貨物轉移。該船還將采用最先進(jìn)的綠色技術(shù)，如混合動(dòng)力電池儲能系統，這將減少碳排放高達15%-20% ，同時(shí)設計為未來(lái)使用甲醇燃料做好準備。

船上最多可容納110名船員，有著(zhù)寬敞的船艙、充足的娛樂(lè )場(chǎng)所、設備齊全的健身設施。新船的內部設計也旨在提供一流的舒適度，配有大窗戶(hù)，可最大限度的利用日光，同時(shí)符合最高的安全標準，為風(fēng)力渦輪機技術(shù)人員提供一個(gè)以用戶(hù)為中心的現代工作流程。

Marco Polo首席執行官Sean Lee表示：“今年3月我們公布了海上風(fēng)電場(chǎng)服務(wù)船的新設計，海上風(fēng)力渦輪機制造商和海上風(fēng)電場(chǎng)開(kāi)發(fā)商對此表現出濃厚興趣。我們注意到該行業(yè)仍在全球范圍內努力解決CSOV短缺問(wèn)題，租船費用繼續飆升，同時(shí)還需要應對氣候變化。這是近海海事行業(yè)的一個(gè)巨大飛躍，我們樂(lè )觀(guān)地認為，隨著(zhù)2024年第一季度初步部署自有CSOV，我們有能力滿(mǎn)足對這種船型日益增長(cháng)的需求?！?/p>

據了解，Marco Polo在今年3月披露了與Seatech合作開(kāi)發(fā)的兩種新的專(zhuān)業(yè)海上風(fēng)場(chǎng)運維船——MP S80-20型海上風(fēng)場(chǎng)服務(wù)運營(yíng)船（SOV）和S83-21型海上風(fēng)電場(chǎng)調試服務(wù)運營(yíng)船（CSOV），將分別能住宿60人和110人。當時(shí)Marco Polo Marine稱(chēng)，新設計的這兩種SOV和CSOV船將是亞洲首次設計。

Marco Polo于2007年在新加坡證交所上市，是一家著(zhù)名的區域性綜合海運物流公司，主要從事船舶和造船業(yè)務(wù)。集團的航運業(yè)務(wù)包括租賃海工輔助船（OSV）、拖船和駁船在區域內水域服務(wù)，包括泰國灣、馬來(lái)西亞、印尼和中國臺灣。其船廠(chǎng)業(yè)務(wù)涉及船舶建造以及維護、修理、舾裝和改裝服務(wù)，通過(guò)其位于印尼巴淡島的船廠(chǎng)進(jìn)行。

圖文來(lái)源  國際船舶網(wǎng)

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