有航運高管表示，即使俄烏沖突馬上結束，油輪市場(chǎng)也將保持穩定上行趨勢，該行業(yè)面臨的真正風(fēng)險是全球經(jīng)濟衰退導致的需求崩潰。

Teekay Tankers業(yè)務(wù)發(fā)展總監Matthew Blake指出，俄烏沖突解決與否不會(huì )“跳躍式”改變原油運輸市場(chǎng)。此外，由于未來(lái)兩年油輪訂單量處于歷史最低水平，運力供應將持續緊張，同時(shí)船舶拆解量也將增加。Blake表示，在戰爭爆發(fā)之前業(yè)界就預計原油輪市場(chǎng)將在今年下半年迎來(lái)上升周期。

而成品油輪市場(chǎng)的強勁基本面也使馬士基油輪公司首席商務(wù)官Eva Birgitte Bisgaard對未來(lái)前景充滿(mǎn)信心。目前要訂造一艘新油輪，需得到2025年才能交付。而石油產(chǎn)量的峰值還未到來(lái)，所以需求仍會(huì )增加。

根據Bisgaard的判斷，俄烏沖突立即結束的可能性很低，這意味著(zhù)歐盟仍將繼續從俄羅斯以外的其他地方進(jìn)口能源。當全面制裁啟動(dòng)時(shí)，海運周轉量可能會(huì )有額外的提升。但需要注意的是，不斷上升的全球通脹構成另一個(gè)巨大風(fēng)險，市場(chǎng)需求將因此受到抑制。

圖文來(lái)源  中國遠洋海運e刊

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