新華社武漢10月29日電 題:從長(cháng)江航運大數據看長(cháng)江流域經(jīng)濟韌性和潛力
新華社記者李鵬翔、徐海波、李思遠
27日下午5時(shí)許,武漢陽(yáng)邏港,隨著(zhù)一聲長(cháng)笛鳴起,一艘大型貨輪裝載著(zhù)494標箱潔具、化工材料從港口出發(fā),順江而下,駛往上海。
長(cháng)江橫貫我國東西,承擔著(zhù)沿江地區八成以上的煤炭、鐵礦石以及中上游地區九成的外貿貨運量。長(cháng)江貨運數據是反映長(cháng)江流域經(jīng)濟活力的重要指標。
盯著(zhù)監控大屏,望著(zhù)鳴笛而去的貨輪,武漢長(cháng)偉國際航運實(shí)業(yè)有限公司副總經(jīng)理殷亮說(shuō):“公司今年累計運輸量有望實(shí)現15%的增長(cháng),可以完成既定的目標任務(wù)?!?/p>
今年以來(lái),長(cháng)江水路運輸需求有所減少,繁忙的黃金水道,一度冷清。到了二季度,形勢才有所改觀(guān)。長(cháng)江航務(wù)管理局統計數據顯示,二季度,長(cháng)江航運景氣指數達到102.06點(diǎn),信心指數為107.39點(diǎn),均回升至“景氣”區。三季度,指數略微下跌,但仍處于“景氣”區。
“就眼前這個(gè)錨地,雖然沒(méi)有前幾年那么繁忙,但也算熱鬧起來(lái)了?!蔽錆h港集裝箱有限公司董事長(cháng)李小明指著(zhù)陽(yáng)邏港說(shuō),這個(gè)內陸最大水鐵聯(lián)運樞紐,是我國長(cháng)江中上游地區對外貿易的重要窗口。今年夏天沒(méi)有了往年的“往來(lái)船只川流不息”,讓許多航運人不免擔心。好在時(shí)間不是太長(cháng),8月份開(kāi)始逐步回暖。
李小明的感受,有數據加以印證。據長(cháng)江航務(wù)管理局統計,今年前三季度,長(cháng)江干線(xiàn)港口貨物吞吐量26.2億噸,同比增長(cháng)0.8%;完成集裝箱吞吐量1804萬(wàn)標箱,同比增長(cháng)7.9%。
“以往只需要提前一周訂艙位,現在要提前一個(gè)月訂?!币罅令A計,隨著(zhù)四季度出貨旺季來(lái)臨,貨運量需求將會(huì )增長(cháng),艙位也隨之緊俏。
目前,這一增長(cháng)勢頭愈發(fā)明顯。其中,大宗商品最為典型。數據顯示,今年前8個(gè)月,煤炭吞吐量5.1億噸,同比增長(cháng)5.0%;金屬礦石吞吐量5.0億噸,同比增長(cháng)2.5%;化工原料及制品吞吐量6947萬(wàn)噸,同比增長(cháng)6.6%。
“這些貨物都是制造業(yè)所需的原材料或燃料,大多由長(cháng)江中上游送往中下游工業(yè)基礎較好的地區?!睂?zhuān)注于長(cháng)江航運市場(chǎng)監測研究的長(cháng)江航運發(fā)展研究中心主任金其強說(shuō),大宗商品貨運量的增長(cháng)反映了工業(yè)經(jīng)濟持續回暖上升的態(tài)勢。
物流業(yè)是國民經(jīng)濟的“晴雨表”。長(cháng)江流經(jīng)我國11個(gè)?。ㄗ灾螀^、直轄市),連接西南、華中、華東三大經(jīng)濟區。
近十年來(lái),長(cháng)江干線(xiàn)港口貨物吞吐量增長(cháng)較快,2020年突破30億噸創(chuàng )歷史新高,2021年達到35.3億噸,較2012年增長(cháng)80%。今年前三季度,又實(shí)現同比增長(cháng)0.8%。
“在今年疫情反復和全球海運市場(chǎng)持續下滑等背景下,長(cháng)江航運貨物吞吐量仍能保持增長(cháng),雖然漲幅不大,但是在較高基數基礎上實(shí)現的增長(cháng),難能可貴?!敝袊锪鲗W(xué)會(huì )常務(wù)理事、華中科技大學(xué)管理學(xué)院教授王海軍認為,綜合分析長(cháng)江航運大數據,可以看出長(cháng)江流域經(jīng)濟增長(cháng)仍然韌性強、潛力大、空間廣。
這其中,內貿運輸持續穩定增長(cháng),為長(cháng)江干線(xiàn)港口貨物吞吐量增長(cháng)發(fā)揮了“壓艙石”作用。今年前八個(gè)月,長(cháng)江干線(xiàn)港口內貿貨物吞吐量20.4億噸,同比增長(cháng)2.4%,在總吞吐量中占比87.6%。
同時(shí),我國中西部地區的高質(zhì)量發(fā)展也為長(cháng)江航運提供了堅實(shí)的基礎。2021年,長(cháng)江上、中、下游地區分別完成港口貨物吞吐量2.2億噸、6.1億噸、27億噸;相比2020年,上游、中游地區均實(shí)現近兩成的增長(cháng)?!皬倪@幾年編制長(cháng)江航運景氣指數來(lái)看,上游、中游地區景氣指數大多處于上升態(tài)勢?!苯鹌鋸娬f(shuō)。
長(cháng)江航務(wù)管理局主要負責人說(shuō),隨著(zhù)長(cháng)江流域工業(yè)生產(chǎn)和進(jìn)出口貿易的日益向好,長(cháng)江水路運輸需求將會(huì )逐步釋放,長(cháng)江航運市場(chǎng)有望持續平穩運行、穩中有進(jìn)。
聲明:此文版權歸原作者所有,若有來(lái)源錯誤或者侵犯您的合法權益,請與我們取得聯(lián)系,我們將及時(shí)進(jìn)行刪除處理。