新華社武漢10月29日電  題:從長(cháng)江航運大數據看長(cháng)江流域經(jīng)濟韌性和潛力

新華社記者李鵬翔、徐海波、李思遠

27日下午5時(shí)許，武漢陽(yáng)邏港，隨著(zhù)一聲長(cháng)笛鳴起，一艘大型貨輪裝載著(zhù)494標箱潔具、化工材料從港口出發(fā)，順江而下，駛往上海。

長(cháng)江橫貫我國東西，承擔著(zhù)沿江地區八成以上的煤炭、鐵礦石以及中上游地區九成的外貿貨運量。長(cháng)江貨運數據是反映長(cháng)江流域經(jīng)濟活力的重要指標。

盯著(zhù)監控大屏，望著(zhù)鳴笛而去的貨輪，武漢長(cháng)偉國際航運實(shí)業(yè)有限公司副總經(jīng)理殷亮說(shuō)：“公司今年累計運輸量有望實(shí)現15%的增長(cháng)，可以完成既定的目標任務(wù)?！?/p>

今年以來(lái)，長(cháng)江水路運輸需求有所減少，繁忙的黃金水道，一度冷清。到了二季度，形勢才有所改觀(guān)。長(cháng)江航務(wù)管理局統計數據顯示，二季度，長(cháng)江航運景氣指數達到102.06點(diǎn)，信心指數為107.39點(diǎn)，均回升至“景氣”區。三季度，指數略微下跌，但仍處于“景氣”區。

“就眼前這個(gè)錨地，雖然沒(méi)有前幾年那么繁忙，但也算熱鬧起來(lái)了?！蔽錆h港集裝箱有限公司董事長(cháng)李小明指著(zhù)陽(yáng)邏港說(shuō)，這個(gè)內陸最大水鐵聯(lián)運樞紐，是我國長(cháng)江中上游地區對外貿易的重要窗口。今年夏天沒(méi)有了往年的“往來(lái)船只川流不息”，讓許多航運人不免擔心。好在時(shí)間不是太長(cháng)，8月份開(kāi)始逐步回暖。

李小明的感受，有數據加以印證。據長(cháng)江航務(wù)管理局統計，今年前三季度，長(cháng)江干線(xiàn)港口貨物吞吐量26.2億噸，同比增長(cháng)0.8%；完成集裝箱吞吐量1804萬(wàn)標箱，同比增長(cháng)7.9%。

“以往只需要提前一周訂艙位，現在要提前一個(gè)月訂?！币罅令A計，隨著(zhù)四季度出貨旺季來(lái)臨，貨運量需求將會(huì )增長(cháng)，艙位也隨之緊俏。

目前，這一增長(cháng)勢頭愈發(fā)明顯。其中，大宗商品最為典型。數據顯示，今年前8個(gè)月，煤炭吞吐量5.1億噸，同比增長(cháng)5.0%；金屬礦石吞吐量5.0億噸，同比增長(cháng)2.5%；化工原料及制品吞吐量6947萬(wàn)噸，同比增長(cháng)6.6%。

“這些貨物都是制造業(yè)所需的原材料或燃料，大多由長(cháng)江中上游送往中下游工業(yè)基礎較好的地區?！睂?zhuān)注于長(cháng)江航運市場(chǎng)監測研究的長(cháng)江航運發(fā)展研究中心主任金其強說(shuō)，大宗商品貨運量的增長(cháng)反映了工業(yè)經(jīng)濟持續回暖上升的態(tài)勢。

物流業(yè)是國民經(jīng)濟的“晴雨表”。長(cháng)江流經(jīng)我國11個(gè)?。ㄗ灾螀^、直轄市），連接西南、華中、華東三大經(jīng)濟區。

近十年來(lái)，長(cháng)江干線(xiàn)港口貨物吞吐量增長(cháng)較快，2020年突破30億噸創(chuàng )歷史新高，2021年達到35.3億噸，較2012年增長(cháng)80%。今年前三季度，又實(shí)現同比增長(cháng)0.8%。

“在今年疫情反復和全球海運市場(chǎng)持續下滑等背景下，長(cháng)江航運貨物吞吐量仍能保持增長(cháng)，雖然漲幅不大，但是在較高基數基礎上實(shí)現的增長(cháng)，難能可貴?！敝袊锪鲗W(xué)會(huì )常務(wù)理事、華中科技大學(xué)管理學(xué)院教授王海軍認為，綜合分析長(cháng)江航運大數據，可以看出長(cháng)江流域經(jīng)濟增長(cháng)仍然韌性強、潛力大、空間廣。

這其中，內貿運輸持續穩定增長(cháng)，為長(cháng)江干線(xiàn)港口貨物吞吐量增長(cháng)發(fā)揮了“壓艙石”作用。今年前八個(gè)月，長(cháng)江干線(xiàn)港口內貿貨物吞吐量20.4億噸，同比增長(cháng)2.4%，在總吞吐量中占比87.6%。

同時(shí)，我國中西部地區的高質(zhì)量發(fā)展也為長(cháng)江航運提供了堅實(shí)的基礎。2021年，長(cháng)江上、中、下游地區分別完成港口貨物吞吐量2.2億噸、6.1億噸、27億噸；相比2020年，上游、中游地區均實(shí)現近兩成的增長(cháng)?！皬倪@幾年編制長(cháng)江航運景氣指數來(lái)看，上游、中游地區景氣指數大多處于上升態(tài)勢?！苯鹌鋸娬f(shuō)。

長(cháng)江航務(wù)管理局主要負責人說(shuō)，隨著(zhù)長(cháng)江流域工業(yè)生產(chǎn)和進(jìn)出口貿易的日益向好，長(cháng)江水路運輸需求將會(huì )逐步釋放，長(cháng)江航運市場(chǎng)有望持續平穩運行、穩中有進(jìn)。

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