陶秀麗 黃強 張篤勤 （作者分別為武漢市社會(huì )科學(xué)院副研究員、交通運輸部長(cháng)江航務(wù)管理局研究員、武漢市社會(huì )科學(xué)院研究員）
航運承載著(zhù)物資交易、人員流動(dòng)、信息傳遞、文化交流等多維功能，伴隨著(zhù)人類(lèi)文明形成和發(fā)展整個(gè)進(jìn)程。作為孕育中華文明的兩大母親河之一的長(cháng)江，自古以來(lái)就是我國內河交通運輸的大動(dòng)脈，其悠久的航運歷程就是一部承載和展現中華文明融匯交流、發(fā)展進(jìn)步的文化史。保護好長(cháng)江流域豐富的航運文化資源，傳承好長(cháng)江航運優(yōu)良的文化基因和特質(zhì)，提升長(cháng)江航運文化在世界航運文化中的引領(lǐng)作用，增進(jìn)其在中華文明國際傳播、人類(lèi)文明新形態(tài)育成中的促進(jìn)作用，對于進(jìn)一步豐富長(cháng)江文化內涵，完善長(cháng)江國家文化公園規劃建設，具有重要和長(cháng)遠的意義。
長(cháng)江航運文化是塑構長(cháng)江文明的重要支撐
長(cháng)江航運助推了多元一體的長(cháng)江文化和中華文明的形成與發(fā)展。綜觀(guān)世界文明發(fā)展史，著(zhù)名的航道都成為各自文明的重要樞紐。長(cháng)江航運起源于舊石器時(shí)代晚期，數千年來(lái)，一直推動(dòng)流域先民活動(dòng)空間不斷擴大，促進(jìn)流域各個(gè)史前文化包括河姆渡文化、良渚文化、屈家嶺文化、大溪文化、寶墩文化等相互交流、融合、借鑒，形成了漢、藏、苗、白、傣、土家、哈尼等30多個(gè)民族，孕育了青藏文化、巴蜀文化、荊楚文化、湖湘文化、江右文化和吳越文化等多個(gè)地域文化。在長(cháng)江航運的推動(dòng)下，多民族、多地域文化相互交流融合，形成了多元一體的長(cháng)江文化和中華文化。
長(cháng)江航運促進(jìn)了長(cháng)江流域的興盛與繁榮。從春秋戰國時(shí)期開(kāi)始，人工運河的開(kāi)鑿開(kāi)啟了商貨遠程流通的新局面。楚國開(kāi)鑿溝通長(cháng)江漢水的“揚夏水道”；吳國開(kāi)鑿邗溝使長(cháng)江流域和淮河流域聯(lián)為一體；秦滅六國后開(kāi)挖靈渠，溝通了長(cháng)江和珠江兩大水系，打通了長(cháng)江、漢水、淮河、珠江等江河聯(lián)運通道。兩漢時(shí)期，通過(guò)長(cháng)江、漢水形成“南船北馬”水陸聯(lián)運路線(xiàn)，實(shí)現南方貢賦源源不斷地運往北方政治中心，進(jìn)而構筑起我國南北漕運大動(dòng)脈。江河聯(lián)運主軸、素有“黃金水道”之稱(chēng)的長(cháng)江，成為沿江客貨運輸的生命線(xiàn)，帶動(dòng)了江河沿線(xiàn)城鎮的商貿繁榮，至明清時(shí)期已形成數以十計的商貿重鎮，其中“四大名鎮”之漢口鎮、景德鎮、朱仙鎮都得益于長(cháng)江干支流水運的惠澤。尤其是漢口鎮憑借兩江交匯的特殊地理優(yōu)勢，至清朝中前期發(fā)展為“天下四聚”之一，成為國內最重要的商品集散地。
長(cháng)江航運塑造了長(cháng)江文化開(kāi)放包容的精神特質(zhì)。作為橫貫東西、牽南接北的大動(dòng)脈，長(cháng)江航道“北客隨南賈，吳檣間蜀船”，引領(lǐng)中國古代商業(yè)文明發(fā)展。最具中國文化標識的絲綢、瓷器和茶葉等商品，大多產(chǎn)于氣候溫潤的長(cháng)江流域，通過(guò)長(cháng)江水系四通八達的水路運輸，不僅成為中國古代商貿交易中最重要的商品，還借助“絲綢之路”、“茶馬古道”、中俄“萬(wàn)里茶道”等，銷(xiāo)往中亞、東南亞、歐洲等地區和國家，在傳播中華優(yōu)秀傳統文化的同時(shí)，塑造了長(cháng)江文化、中華文明的商業(yè)文化基因和開(kāi)放包容的特質(zhì)。
傳承弘揚長(cháng)江航運文化是武漢的使命擔當
武漢懷抱長(cháng)江漢水，航運自古發(fā)達，長(cháng)期是長(cháng)江中游著(zhù)名商埠、航運中心，著(zhù)力打造長(cháng)江航運文化創(chuàng )新展示空間，注重長(cháng)江航運文化的凝練傳承和弘揚創(chuàng )新，是責無(wú)旁貸的歷史使命和時(shí)代擔當。
從水運網(wǎng)絡(luò )看，武漢位居中國內河水運交通體系的核心樞紐地位，航運資源居中獨厚。武漢水運航道四通八達，不僅可通達國內諸省市地區，還可便利揚帆出海。2020年交通運輸部印發(fā)《內河航運發(fā)展綱要》，提出打造“四縱四橫兩網(wǎng)”內河水運網(wǎng)絡(luò )，“四縱”中的漢湘桂航道建成后將使武漢擁有上海和北部灣兩個(gè)出?？?。武漢居于中國南北水網(wǎng)的十字路口，是內陸水運通江達海的樞紐型港口城市，地理位置優(yōu)勢獨特，具有其他城市不可比擬的航運航道資源。
從歷史文脈看，武漢航運歷史悠久，港口眾多，航運歷史文化積淀豐厚。自商周以后，長(cháng)江航運帆船運輸賡續不斷，代有記載。晚清輪船運輸興起后，武漢的國際輪船航線(xiàn)可直達歐洲和日本等諸多國際港口，武漢成為國際知名港城，被稱(chēng)作“東方芝加哥”。在清朝末年，僅在漢口一地，從硚口到集家嘴就分布有各類(lèi)碼頭60余座，成為這座城市特別的記憶符號。豐厚的航運歷史文化資源，亟須通過(guò)打造創(chuàng )新展示空間，開(kāi)展長(cháng)江航運文化傳承保護和弘揚創(chuàng )新。
從輻射功能看，武漢是當代長(cháng)江航運的管理中心、高端服務(wù)中心、科創(chuàng )中心和應急安全治理中心、航運企業(yè)總部的集聚地，具有成為長(cháng)江航運文化中心的堅實(shí)基礎。新中國成立以來(lái)，交通部長(cháng)江航務(wù)管理局、長(cháng)江航道局、海事局、船檢局、通信局等長(cháng)江航運管理中心都設在武漢。武漢還匯聚了航運金融、航運保險、航運科技、航運法務(wù)、航運交易等長(cháng)江航運高端服務(wù)業(yè)；是中國內河航運的科創(chuàng )中心，為長(cháng)江流域乃至全國內河水運水上安全和應急治理提供專(zhuān)業(yè)支撐和技術(shù)保障；武漢還是中國長(cháng)江航運集團等眾多大型航運企業(yè)總部所在地。這些都促使湖北武漢必然成為長(cháng)江航運文化中心。
從長(cháng)遠發(fā)展看，湖北武漢綠色智能水運體系建設，必將在長(cháng)江航運高質(zhì)量發(fā)展中發(fā)揮引領(lǐng)帶動(dòng)作用。當前在水陸空聯(lián)運交通體系下，長(cháng)江航運以其載量大、成本低、污染少、運程長(cháng)的優(yōu)勢，依然承擔了沿江絕大部分的貨物運輸，是全球內河運輸最繁忙的河流。面向新時(shí)代，湖北正著(zhù)力構建綠色航道、綠色港口、綠色船舶等組成的綠色水運體系；運用云計算、區塊鏈等技術(shù)，建設智慧港口，構建信息化現代物流體系，搭建航運信息特色平臺，著(zhù)力打造綠色智能化內河航運中心。隨著(zhù)以湖北武漢為引領(lǐng)的長(cháng)江航運數字文明、生態(tài)文明的發(fā)展，長(cháng)江航運文化必將成為中國內河航運文化、世界大河航運文化的引領(lǐng)者、推動(dòng)者。
長(cháng)江航運文化博覽中心的建設構想
作為長(cháng)江國家文化公園的重要組成部分，加強長(cháng)江航運文化的展示空間創(chuàng )新，應規劃建設長(cháng)江航運文化博覽中心，充分凝練和展現長(cháng)江航運文化的歷史內涵、文化價(jià)值和傳播功能，建成彰顯中華文明、長(cháng)江文明精神特質(zhì)的文旅融合公共文化空間。
鑒于武漢地區長(cháng)江航運文化舊址遺存散布于武漢主城區兩江四岸的特點(diǎn)，可籌劃打造以武漢關(guān)至集家嘴為核心、兩江四岸航運文化帶為主體、點(diǎn)面結合的長(cháng)江航運文化博覽中心。在最具武漢沿江特色的地標武漢關(guān)至集家嘴地帶，打造長(cháng)江航運文化博物館。博物館以探源長(cháng)江航運文明及其推動(dòng)長(cháng)江文明、中華文明演進(jìn)進(jìn)程為主要功能，展示長(cháng)江航運文明的發(fā)展進(jìn)程、航具制造、航道變遷、物流商貿、航政演進(jìn)、歷史人文、碼頭舊址遺存等。在理清航運文化脈絡(luò )的基礎上，創(chuàng )新展陳方式，拓展博物館載體功能，把博物館辦成一個(gè)多功能融合的現代公共文化空間。同時(shí)，依托碼頭、航道等現實(shí)場(chǎng)景，建設碼頭微型博物館，形成微型碼頭博物館帶。依托長(cháng)江航運文化歷史和面向未來(lái)的航運綠色智能發(fā)展，打造“唯見(jiàn)長(cháng)江”系列長(cháng)江航運文化IP，展現開(kāi)放包容、文明創(chuàng )新的長(cháng)江航運文化特質(zhì)。
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