全媒記者 龍巍 張植凡 通訊員 嚴永洪

12月28日，在廣州港南沙三期堆場(chǎng)作業(yè)區內，紅色的自動(dòng)化軌道吊從電動(dòng)集卡上順利抓取集裝箱后，穩穩放在指定堆位，整個(gè)流程行云流水、一氣呵成……至此，南沙三期堆場(chǎng)三期工程項目正式通過(guò)交工驗收，將新增堆場(chǎng)通過(guò)能力166萬(wàn)標準箱，與堆場(chǎng)一期、二期項目形成集裝箱年通過(guò)能力297萬(wàn)標箱的自動(dòng)化堆場(chǎng)集群，為碼頭生產(chǎn)注入強勁動(dòng)能。

南沙三期堆場(chǎng)三期工程是廣州市“攻城拔寨”重點(diǎn)建設項目，于2021年12月啟動(dòng)建設。南沙三期黨委堅持“把支部建在項目上”，實(shí)施“領(lǐng)航先鋒”項目，創(chuàng )建黨員技術(shù)骨干突擊隊、技術(shù)班組責任區，創(chuàng )新“黨建聯(lián)盟”，形成“黨組織+黨員+群眾”三級保障機制，聚焦系統開(kāi)發(fā)、項目建設和遠控自動(dòng)化調試開(kāi)展專(zhuān)項攻關(guān)行動(dòng)，加強與監理、設計和施工單位的溝通，有序推進(jìn)項目工程節點(diǎn)如期完成。

南沙三期自動(dòng)化技術(shù)研究專(zhuān)項工作小組通過(guò)集成創(chuàng )新、聯(lián)合攻關(guān)，開(kāi)發(fā)自動(dòng)化智能調度系統（ATEC），對自動(dòng)化作業(yè)數據實(shí)施相對獨立的邏輯運算，實(shí)現堆場(chǎng)內自動(dòng)化模式與傳統流程工藝的兼容并存、無(wú)縫銜接，承上接入碼頭操作系統（TOS）獲取數據，啟下向設備管理系統（ECS）分發(fā)作業(yè)數據。目前，“堆場(chǎng)自動(dòng)化+前沿半自動(dòng)化”模式已成規模，38臺自動(dòng)化軌道吊已融合接入該系統，實(shí)現自動(dòng)化設備集群作業(yè)的全方位智能調度。

在自動(dòng)化操控室內，緊盯電腦監控畫(huà)面的小瑩，正與拖車(chē)司機配合進(jìn)行遠程操作，順利完成集裝箱起升最后一米的安全檢查。遠控自動(dòng)化技術(shù)的引入，開(kāi)創(chuàng )了女性司機操作港口大型設備的先河，也改變了傳統單人單機的操作模式，實(shí)現了“一對多”的設備遠程監管，達到改善作業(yè)環(huán)境、保障生產(chǎn)安全的目的。

今年11月，南沙三期聯(lián)手數據公司打造的智慧港口超遠程控制作業(yè)試驗成功，成為華南地區首個(gè)實(shí)現超遠程控制作業(yè)的集裝箱碼頭，為跨碼頭多人員相互調配、多設備資源相互協(xié)助，形成集團式運營(yíng)作業(yè)網(wǎng)提供可行性參考。

圖片源于：中國水運網(wǎng)

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