2022年是中國船舶集團旗下滬東中華大型液化天然氣（LNG）運輸船經(jīng)營(yíng)工作實(shí)現重大突破的一年，全年接單達37艘，創(chuàng )造了中國船廠(chǎng)LNG運輸船年度接單量的歷史最高紀錄，市場(chǎng)份額從2021年的不足7%躍升至近21.8%，位居全球第二，且生產(chǎn)任務(wù)已排至2028年。

面對巨量訂單，滬東中華未雨綢繆，精心謀劃。在年初召開(kāi)的2023年經(jīng)營(yíng)策略發(fā)布會(huì )上，提出了“實(shí)施LNG產(chǎn)能倍增戰略，優(yōu)化全產(chǎn)業(yè)鏈結構布局”的年度目標，信心滿(mǎn)滿(mǎn)地迎接大型LNG運輸船項目按期保質(zhì)交付的各項挑戰。

一方面，滬東中華長(cháng)興造船基地全力加強生產(chǎn)策劃和項目管理，今年一開(kāi)年就實(shí)現了大型LNG運輸船1艘開(kāi)工、1艘進(jìn)塢、1艘試航等3大生產(chǎn)節點(diǎn)，為該公司全年實(shí)現開(kāi)工9艘、交付4艘大型LNG運輸船的目標打響了“第一炮”；另一方面，多措并舉，全面提升LNG產(chǎn)業(yè)能力建設，相關(guān)重要基礎設施工程也開(kāi)始快速有序推進(jìn)。

去年年底至今年年初，承擔著(zhù)滬東中華LNG產(chǎn)能倍增戰略重任的長(cháng)興造船基地二期工程緊鑼密鼓地推進(jìn)各項施工工作。據了解，該工程港池項目防汛墻已順利完工，港池三階段防汛體系全部形成，港池項目施工進(jìn)入中期加速階段。此外，長(cháng)興造船基地二期可用于建造LNG運輸船的船塢、車(chē)間及配套設施等也已具備雛形，并計劃于2023年至2024年陸續完工投產(chǎn)。屆時(shí)，滬東中華LNG運輸船的產(chǎn)能將得到大幅釋放，從目前一年建造5~6艘提升至10~12艘。

與此同時(shí)，滬東中華也在充分調動(dòng)相關(guān)造船資源。今年1月16日，該公司LNG運輸船產(chǎn)業(yè)能力提升工程——華潤大東LNG運輸船分段建造基地順利通過(guò)卡塔爾LNG系列船分段項目組和船東嚴格的資質(zhì)審核。上海華潤大東船務(wù)工程有限公司是滬東中華參股企業(yè)，也是中國船舶集團旗下骨干修船廠(chǎng)，位列全球修船企業(yè)十強。近年來(lái)，華潤大東在LNG運輸船修理改裝和分段建造領(lǐng)域取得了不俗業(yè)績(jì)，并逐漸發(fā)展成為滬東中華LNG全產(chǎn)業(yè)鏈中LNG運輸船全生命周期維護的重要一環(huán)。該公司此次通過(guò)資質(zhì)審核，將為滬東中華大型LNG運輸船批量建造提供強有力的支撐。

更為重要的是，在LNG運輸船核心配套方面，滬東中華也在加快提升核心能力。今年1月8日，滬東中華LNG運輸船產(chǎn)業(yè)能力提升重要工程——新建殷瓦制作車(chē)間正式破土動(dòng)工。該車(chē)間計劃于今年7月完成調試驗收，建成后將成為國內目前唯一能配套NO.96型LNG運輸船的殷瓦專(zhuān)項工藝車(chē)間。該車(chē)間投產(chǎn)后，滬東中華將形成LNG船絕緣箱、殷瓦預制件、低溫管及模塊等專(zhuān)項配套產(chǎn)業(yè)集中生產(chǎn)的優(yōu)勢，進(jìn)一步夯實(shí)LNG運輸船產(chǎn)能倍增的基礎。

歷經(jīng)25年砥礪奮進(jìn)，滬東中華目前已累計完工交付40多艘LNG儲運船舶。該公司在不斷突破LNG裝備核心關(guān)鍵技術(shù)的同時(shí)，已逐漸發(fā)展成為中國LNG運輸船研發(fā)設計建造的領(lǐng)軍者。滬東中華不僅是全球能夠同時(shí)建造NO96型、MARK Ⅲ型兩種圍護系統LNG運輸船的唯一船企，還實(shí)現了從遠洋（17.4萬(wàn)立方米大型LNG船）到近海（全球最大淺水航道8萬(wàn)立方米LNG船），從內河（長(cháng)江第一艘1.4萬(wàn)立方米LNG加注船）到內陸（中國第一座2.9萬(wàn)立方米LNG岸罐）的LNG高端產(chǎn)品全覆蓋。隨著(zhù)全產(chǎn)業(yè)鏈譜系的不斷完善，產(chǎn)品線(xiàn)條的持續拓展，以及產(chǎn)能及核心配套能力的繼續增強，滬東中華將更加堅持以L(fǎng)NG儲運裝備研發(fā)設計制造為核心的發(fā)展戰略，為保障中國LNG能源安全，實(shí)現中國船舶工業(yè)高質(zhì)量發(fā)展作出更大貢獻。（何寶新）