全媒記者 龍巍 張植凡 通訊員 張建林
一、長(cháng)洲樞紐船閘貨物通過(guò)量連續三年超1.5億噸
2022年，西江航運干線(xiàn)長(cháng)洲樞紐船閘克服上游來(lái)水嚴重不足、壩下航道施工只能單向通航、船閘通過(guò)能力不夠等多重不利因素影響，貨物通過(guò)量逆勢增長(cháng)，達到1.55億噸，再創(chuàng )歷史新高，連續三年超1.5億噸。
8月以來(lái)，面對嚴峻形勢，交通運輸部珠江航務(wù)管理局協(xié)同各有關(guān)單位，充分發(fā)揮西江航運干線(xiàn)通航保暢工作機制作用，最大限度保障航運用水需求，做好船舶科學(xué)調度，實(shí)現船閘貨物通過(guò)量“企穩回升”，為服務(wù)沿江區域經(jīng)濟循環(huán)暢通提供堅實(shí)航運保障。
二、西部陸海新通道平陸運河開(kāi)工建設
2022年8月28日，西部陸海新通道骨干工程--平陸運河正式開(kāi)工建設。平陸運河始于南寧平塘江口，沿欽江進(jìn)入北部灣，全長(cháng)約135公里，航道等級為內河Ⅰ級，可通航5000噸級船舶。
平陸運河是新中國成立以來(lái)建設的第一條江海連通的大運河，也是建設西部陸海新通道、加快建設交通強國的標志性工程。項目建成后，平陸運河將連通西江航運干線(xiàn)和北部灣港口，為珠江水運新增一條經(jīng)濟、便捷、高效的出海通道，形成新的水路運輸格局，更好服務(wù)國家重大戰略實(shí)施。
三、珠江航運“十四五”規劃項目加快實(shí)施
2022年，珠江水系四?。ㄗ灾螀^）交通運輸部門(mén)加快珠江航運“十四五”發(fā)展規劃實(shí)施，一批重點(diǎn)項目加快建設。
截至2022年底，西江航運干線(xiàn)貴港至梧州3000噸級航道工程、右江航道整治工程（兩省界～百色）、紅水河-黔江來(lái)賓至桂平2000噸級航道主體工程建成試運行；西津二線(xiàn)船閘、紅花二線(xiàn)船閘建成試通航；左江山秀船閘擴能工程開(kāi)工建設；云南富寧港工程項目開(kāi)工建設；百色水利樞紐通航設施主體工程加快建設；龍灘水電站通航設施建設工程加快復工準備；崖門(mén)出海航道二期工程、礬石水道航道一期工程等一批項目加快實(shí)施。珠江水運基礎設施建設蹄疾步穩，有力擴大有效投資，服務(wù)國家經(jīng)濟發(fā)展大局。
四、瓊州海峽客滾運輸班輪化運營(yíng)邁入新階段
2022年12月，新版《瓊州海峽客滾運輸班輪化運營(yíng)實(shí)施方案》及配套文件正式運行，平均過(guò)海時(shí)間再縮短15分鐘。該方案由交通運輸部珠江航務(wù)管理局會(huì )同廣東、海南、廣西三?。ㄗ灾螀^）交通運輸管理部門(mén)和海事機構修訂。首創(chuàng )評定船舶星級，倡導優(yōu)船多跑多運，引導船舶有序競爭；限定裝載時(shí)間，明確船舶“到點(diǎn)必須發(fā)班”，縮短過(guò)海時(shí)間；靈活調整班期，契合運輸需求，避免資源浪費；優(yōu)化運輸組織，減少船舶進(jìn)出港相互干擾，降低船舶海上漂航風(fēng)險；加強協(xié)調聯(lián)動(dòng)，提高應急疏運效率，增強應急能力。
新版方案的施行，實(shí)現了管理模式創(chuàng )新和發(fā)展動(dòng)能轉變，標志著(zhù)瓊州海峽客滾運輸班輪化運營(yíng)進(jìn)入新階段，更好滿(mǎn)足人民群眾美好出行需求。
五、珠江水系及瓊州海峽各相關(guān)單位多措并舉保障黨的二十大勝利召開(kāi)
珠江水系和瓊州海峽各相關(guān)管理部門(mén)和港航企業(yè)凝心聚力、多措并舉，以“盡銳出戰駐一線(xiàn) 忠誠履職守平安”的實(shí)干擔當，全面完成防風(fēng)險、戰疫情、保安全、護穩定各項任務(wù)，為黨的二十大勝利召開(kāi)保駕護航。
交通運輸部珠江航務(wù)管理局派出工作組開(kāi)展為期近60天的駐點(diǎn)督查，采取定期會(huì )商、聯(lián)合執法、明察暗訪(fǎng)等方式，有力保障西江航運干線(xiàn)和瓊州海峽客滾運輸的安全、穩定、暢通。珠江水系各級交通運輸管理部門(mén)統籌做好轄區水運疫情防控、通航保暢和港口碼頭安全監管工作。各級海事部門(mén)扎實(shí)做好水上交通安全監管工作，大力開(kāi)展涉客船舶航行安全“百日行動(dòng)”。相關(guān)港航企業(yè)嚴格落實(shí)安全生產(chǎn)主體責任，強化風(fēng)險隱患排查，平穩、有序完成了各項生產(chǎn)運輸工作。
六、2022年國家海上搜救綜合演練在珠江口水域成功舉辦
2022年10月27日，由交通運輸部、廣東省人民政府共同舉辦，粵港澳三地共同參與的“2022年國家海上搜救綜合演練”在珠江口水域成功舉行。
此次演練包括人命救助、傷員救治、人員轉移、船舶消防、溢油現場(chǎng)勘查及環(huán)境監測、會(huì )商研判、溢油處置、協(xié)同應急8個(gè)科目。成功檢驗了粵港澳大灣區海上搜救力量協(xié)調配合、綜合實(shí)戰能力，對提升粵港澳大灣區海上應急救援保障水平起到有力促進(jìn)作用。
七、2022年“中國航海日”珠江片區活動(dòng)在廣州航海學(xué)院舉行
7月8日，2022年“中國航海日”珠江片區活動(dòng)在廣州航海學(xué)院舉行?；顒?dòng)主題為“暢通珠江水運大通道，助力綠色航運大提升”。
活動(dòng)首次采取“線(xiàn)上+線(xiàn)下”相結合的形式，首次走進(jìn)航海院校，首次舉辦書(shū)法攝影大賽，同時(shí)舉辦了“醉美珠江 綠色水運”聯(lián)合直播、“愛(ài)我母親河--珠江”宣講、捐資助學(xué)等系列活動(dòng)，搭建了溝通橋梁，凝聚了航運發(fā)展力量，傳承了航海文化，弘揚了鄭和精神和新時(shí)代航海精神。
八、廣東省內河航運綠色發(fā)展示范工程取得新突破
2022年，廣東省內河航運綠色發(fā)展示范工程建設的首批145艘LNG動(dòng)力船舶經(jīng)中國船級社廣州分社檢驗、發(fā)證并交付使用，標志著(zhù)國內最大規模綠色航運示范工程取得新突破。
近年來(lái)，廣東省政府啟動(dòng)了廣東省內河航運綠色發(fā)展示范工程，統籌推進(jìn)建造或改造一批LNG動(dòng)力示范船舶，建設內河船舶LNG加注站網(wǎng)絡(luò )。該示范工程對于優(yōu)化珠江水運能源消費結構和加快清潔能源應用具有重要意義，珠江水運綠色轉型取得新成效。
九、貴州出臺《貴州省水運體系發(fā)展行動(dòng)方案》
2022年7月14日，貴州省委副書(shū)記、省長(cháng)李炳軍主持召開(kāi)全省水運專(zhuān)題會(huì )議，強調要加強貴州水運體系建設，更好服務(wù)經(jīng)濟社會(huì )高質(zhì)量發(fā)展。隨后印發(fā)了《貴州省水運體系發(fā)展行動(dòng)方案》。
方案提出，到2035年，貴州將全面暢通北上長(cháng)江，南下珠江水運通道，全省三級航道突破1000公里，港口吞吐能力達5000萬(wàn)噸，船舶運力達80萬(wàn)噸以上，水路貨物運輸量達3000萬(wàn)噸、周轉量達200億噸公里以上，周轉量在綜合運輸中占比達５％左右，基本適應全省經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展需求。該方案的出臺，將有力推進(jìn)貴州水運高質(zhì)量發(fā)展，促進(jìn)貴州“黔貨出山”、更好融入粵港澳大灣區。
十、珠江水運發(fā)展高層協(xié)調機制再添新舉措
2022年12月，珠江水運發(fā)展高層協(xié)調會(huì )議辦公室緊緊圍繞“優(yōu)化大通道、暢通大循環(huán)，推進(jìn)珠江水運高質(zhì)量發(fā)展”主題，在專(zhuān)題調研基礎上，形成了“珠江水運發(fā)展相關(guān)事項協(xié)調工作措施”。受疫情影響，大家一致同意2022年會(huì )議延期召開(kāi)。
工作措施包括：一是圍繞“打通西南水運出海大通道，加快推進(jìn)百色和龍灘通航設施建設”事項，提出確保百色水利樞紐通航設施建設資金及時(shí)到位；加快推進(jìn)龍灘水電站通航設施項目前期工作，力爭2023年5月1日前開(kāi)工建設。二是圍繞“暢通珠江水運主通道，全面推動(dòng)西江航運干線(xiàn)提質(zhì)增效”事項，提出全力推動(dòng)西江航運干線(xiàn)保通保暢，全力應對相關(guān)樞紐船閘的船舶滯航問(wèn)題，加快長(cháng)洲、大藤峽水利樞紐船閘的新改建工程，加快推進(jìn)西江航運干線(xiàn)擴能升級工程建設；加快提升水路運輸服務(wù)保障能力，推進(jìn)航道應急搶通救助基地建設，開(kāi)展航道提等升級研究，完善西江航運干線(xiàn)通航保暢機制，切實(shí)加強統一管理。
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