克拉克森研究

2月6日星期一，土耳其東南部和敘利亞北部地區發(fā)生強烈地震，并受到嚴重破壞。地震除了對當地經(jīng)濟和生活帶來(lái)巨大損失，航運業(yè)也受到一系列影響，包括該區域部分港口關(guān)閉、物流中斷以及油氣管道貿易受到影響?？偟膩?lái)說(shuō)，盡管地震所帶來(lái)的破壞預計會(huì )對土耳其的海運貿易產(chǎn)生一定影響，但對全球航運市場(chǎng)的影響似乎有限。截至2023年2月10日，克拉克森對地震造成的航運市場(chǎng)影響和細分板塊涉及港口影響做初步評估更新。

（所有港口信息可在克拉克森數據庫的港口模塊查閱。）

干散貨船

土耳其伊斯肯德倫港（Iskenderun）已暫停運營(yíng)，現階段重啟時(shí)間表未知。該港口短期關(guān)閉預計將對土耳其的干散貨海運貿易帶來(lái)一些影響，同時(shí)對該地區鋼鐵生產(chǎn)和基礎設施建設也造成一些干擾?？死松y計2022年，通過(guò)伊斯肯德倫港進(jìn)口的煤炭達到500萬(wàn)噸（約占土耳其煤炭進(jìn)口量14%和全球煤炭貿易0.4%），同期該港口糧食進(jìn)口達到400萬(wàn)噸（占土耳其糧食進(jìn)口量25%和全球0.8%）。此外，伊斯肯德倫港去年廢鋼進(jìn)口達到400萬(wàn)噸（21%/5%)，同時(shí)鋼材出口量達到300萬(wàn)噸(18%/0.9%)。去年該港口?？康纳⒇洿孕⌒痛盀橹鳎盒§`便型和大靈便型船舶合計占港口?？可⒇洿倲到?0%。

集裝箱船

伊斯肯德倫港（Iskenderun）集裝箱碼頭發(fā)生火災，并造成重大損失，有報道稱(chēng)可能需要數月時(shí)間才能恢復正常運營(yíng)。班輪公司正在將船舶轉移到附近的其他港口或將貨物運送到區域轉運中心。一些集裝箱船被轉移到梅爾辛港（Mersin），作為預防措施，該港口的運營(yíng)曾短暫暫停，但隨后又重新啟動(dòng)?？死松y計伊斯肯德倫港年集裝箱吞吐量超過(guò)100萬(wàn)TEU，占土耳其港口集裝箱總吞吐量不到10%，同期梅爾辛港集裝箱吞吐量在去年超過(guò)200萬(wàn)TEU。盡管一些經(jīng)營(yíng)遠洋貿易路線(xiàn)的的大型集裝箱船（最高達到1萬(wàn)TEU）也會(huì )在該港口?？?，但去年在伊斯肯德倫港口?？康募b箱船仍主要是支線(xiàn)型集裝箱船（約占該港口?？考b箱船總數75%）。

油輪

杰伊漢港（Ceyhan）石油運營(yíng)受到影響。該港口作為阿塞拜疆和伊拉克原油出口樞紐，通過(guò)兩條重要的跨境管道操作：BTC管道（Baku-Tblisi-Ceyhan）即從阿塞拜疆輸送石油至杰伊漢（占杰伊漢港出貨量60%）和基爾庫克-杰伊漢管道（Kirkuk-Ceyhan）即從伊拉克庫爾德斯坦輸送原油至杰伊漢 (占杰伊漢港出貨量40%)。據報道，雖然兩條管道均未受損，但杰伊漢港在震后暫停運營(yíng)，并等待進(jìn)一步評估?？死松y計杰伊漢港每天原油出口量約100萬(wàn)桶，占全球石油供應量的1%，占全球海運原油貿易量2%以上，且在該港口?？坑洼喼薪^大部分是蘇伊士型和阿芙拉型油輪。從伊拉克基爾庫克原油運輸和出口于2月7日重新開(kāi)始，但同時(shí)原計劃在2月8日或9日恢復運營(yíng)的BTC管道碼頭，因碼頭控制室受到地震損壞，現在看來(lái)可能至少要推遲到下周才能重啟。此外，附近的德?tīng)柼丶s爾港（Dortyol）輸油管道沒(méi)有相關(guān)受損報告，該港口的運營(yíng)僅短暫暫停。

氣體船LPG/LNG

LPG方面，土耳其LPG進(jìn)口似乎不會(huì )受到較大影響。該區域絕大多數LPG進(jìn)口通過(guò)位于德?tīng)柼丶s爾港（Dortyol）的主要LPG進(jìn)口樞紐來(lái)操作，其在地震后迅速恢復運營(yíng)。

LNG方面，土耳其LNG進(jìn)口預計不會(huì )受到較大影響。雖然有報道稱(chēng)該地區一條天然氣管道發(fā)生爆炸，但該管道僅是當地一部分電網(wǎng)配套?？死松芯繑祿@示目前一艘FSRU在德?tīng)柼丶s爾港（Dortyol）停泊。港口整體的運營(yíng)僅受到短暫影響，且土耳其再氣化終端的運行通常遠低于產(chǎn)能。此外，即使將后期到達該港口的LNG轉移至其他土耳其港口處理，接收能力也是足夠的。

圖片源于：中國水運網(wǎng)

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