王業(yè)建

淮安位于淮河與京杭大運河交匯處，曾是漕運樞紐、鹽運要沖，素有“南船北馬、九省通衢”之稱(chēng)，是名副其實(shí)的“運河之都”。近年來(lái)，淮安積極搶抓機遇，加快織就綜合交通運輸網(wǎng)絡(luò )，水運作為綜合交通運輸體系的重要組成部分，在2023年新春第一會(huì )上，淮安市委市政府強調要加快推進(jìn)“全國內河航運中心”建設，淮安水運進(jìn)入了重塑樞紐地位的新階段。

重點(diǎn)項目建設繪出大手表。2023年淮安進(jìn)一步擴大水運投資，突出水運基礎設施建設對重大戰略實(shí)施、區域經(jīng)濟發(fā)展的重要支撐作用，計劃完成年度投資21.6億元，基本建成京杭運河淮安段綠色現代航運綜合整治主體工程，續建淮安新港三期工程、淮安港?；反a頭、黃碼作業(yè)區等7個(gè)港口項目，開(kāi)工建設金寶航線(xiàn)淮安段航道整治工程、淮陰中天鋼鐵碼頭，力爭開(kāi)工建設京杭運河淮安四線(xiàn)船閘。同時(shí)，加快推進(jìn)淮河入海水道二期配套通航工程、鹽河楊莊和朱碼船閘擴容改造前期工作。2023年淮安港航重大建設項目數量、投資總量均創(chuàng )歷史新高，淮安水運建設也從“整體起勢”發(fā)展為“突破成勢”，進(jìn)入了新一輪發(fā)展“黃金期”。

集裝箱發(fā)展再立新目標。內河集裝箱運輸長(cháng)期以來(lái)一直是淮安在全省乃至全國內河航運的亮點(diǎn)，2007年淮安在蘇北運河率先開(kāi)通集裝箱運輸，2022年集裝箱吞吐量累計完成47.3萬(wàn)標箱，連續多年保持全省內河第一。在此基礎上，2023年淮安提出了新的目標“確保完成內河集裝箱50萬(wàn)標箱，力爭55萬(wàn)標箱”。新年以來(lái)，面對中國經(jīng)濟內生性復蘇的機遇，淮安港口經(jīng)濟發(fā)展捷報頻傳，1月28日，春節假期后上班第一天，“淮安—上?！焙ｈF聯(lián)運班列兔年成功首發(fā)，滿(mǎn)載40個(gè)40尺標箱的“淮安—上?！焙ｈF聯(lián)運班列從淮安港口駛出，開(kāi)往上海蘆潮港，然后發(fā)往世界各地。2月初，鹽城—淮安集裝箱班輪航線(xiàn)開(kāi)航，淮安至揚州外貿集裝箱精品快線(xiàn)首航。目前，淮安裝箱航線(xiàn)總數達19條，形成了“一核心、兩中轉、三配套”的互聯(lián)航線(xiàn)布局，支撐淮安打造以新港作業(yè)區為核心，沿淮河、沿運河為腹地的長(cháng)三角北翼內河集裝箱運輸樞紐。同時(shí)，新一輪水運集裝箱發(fā)展扶持政策即將落地實(shí)施，將進(jìn)一步促進(jìn)淮安港內河集裝箱高質(zhì)量發(fā)展。

港航治理能力提升全方位。工欲善其事，必先利其器。作為打造“全國內河航運中心”的組織者、實(shí)踐者和推動(dòng)者，淮安港航干部職工的的執行力直接關(guān)系各項建設工作的順利進(jìn)行，關(guān)系各項任務(wù)的順利完成。2023年，淮安港航部門(mén)堅持系統謀劃、統籌推進(jìn)，深入開(kāi)展“工程建設攻堅年、智慧港航突破年、運行質(zhì)態(tài)提升年、隊伍建設強化年”“四個(gè)年”活動(dòng)，著(zhù)力夯實(shí)港航干部能力“基本功”，打好工作“組合拳”，形成“上下同步、點(diǎn)面結合、相互協(xié)同、整體發(fā)力”的工作布局，進(jìn)一步提高廣大干部員工的責任擔當意識，全力推動(dòng)各項工作“爭當表率、爭做示范、走在前列”，加快推進(jìn)“全國內河航運中心”建設。

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