全媒記者 石孟園

渤海灣畔，40萬(wàn)噸級巨輪往來(lái)穿梭。屹立在渤海灣邊的唐山港2022年貨物吞吐量達7.68億噸，躍居世界第二。從1991年開(kāi)港運營(yíng)至今，唐山港用30多年時(shí)間就發(fā)展成全國最大的鐵礦石接卸港、最大的鋼材輸出港、最大的煤炭輸出港、重要的油氣進(jìn)口基地和儲備中心。這一歷程，許多港口要走上百年，唐山港是如何僅用30多年就實(shí)現的？

建設國家戰略樞紐港

唐山市海岸線(xiàn)占河北省海岸線(xiàn)的近一半，唐山港擁有不凍、不淤、深水的良好條件?！叭绻f(shuō)優(yōu)越的地理條件是港口發(fā)展的基礎，那么腹地經(jīng)濟、輻射范圍、外貿傾向因素等則關(guān)系著(zhù)港口發(fā)展的前景?！碧粕绞泻Ｑ罂诎逗透酆焦芾砭指本珠L(cháng)張小付表示。

從腹地經(jīng)濟角度看，唐山市是中國北方工業(yè)重鎮，鋼鐵產(chǎn)業(yè)是支柱產(chǎn)業(yè)之一。唐山市的鋼鐵、化工、建材、裝備制造等傳統優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)需求帶動(dòng)港口接卸能級提升，目前唐山港生產(chǎn)性泊位達143個(gè)，總通過(guò)能力達到6.53億噸。

從輻射范圍看，唐山港不斷延伸腹地，在陸向方面，布局建設內陸港50個(gè)，開(kāi)行國際班列線(xiàn)路7條，形成覆蓋西北、東北亞乃至歐洲的國際物流網(wǎng)絡(luò )；在海向方面，外貿航線(xiàn)通達80多個(gè)國家和地區的200多個(gè)港口，陸海內外聯(lián)動(dòng)、東西雙向互濟的開(kāi)放格局進(jìn)一步顯現。

從外貿傾向角度看，據統計數據顯示，2022年唐山港外貿吞吐量達2.7億噸，同比增長(cháng)6.71％。唐山市利用口岸資質(zhì)“全牌照”，以及自貿區、保稅區、跨境電商綜試區、進(jìn)口貿易促進(jìn)創(chuàng )新示范區等疊加紅利，不斷提升貿易便利度，保障國家產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈安全。未來(lái)，唐山港將努力建設礦石、煤炭、原油、天然氣四大儲運基地。

“唐山港將繼續發(fā)揮服務(wù)重大國家戰略的能源原材料主樞紐港作用，加速建設成為世界一流綜合貿易大港、面向東北亞開(kāi)放的橋頭堡?！睆埿「侗硎?。

向海洋產(chǎn)業(yè)升級發(fā)力

唐山市處于渤海灣中心地帶，擁有4467平方公里的海域面積和229.7公里海岸線(xiàn)，是一座不折不扣的海洋大市。近些年來(lái)，唐山港轉身向海、依港開(kāi)放，形成全港“一港三區”、錯位發(fā)展的規劃布局，在壯大海洋產(chǎn)業(yè)上升級發(fā)力。

唐山港搶抓國家戰略重大歷史機遇，完善港口頂層設計。2020年，河北省首個(gè)地方港口管理條例《唐山市港口條例》頒布實(shí)施，填補唐山港港口管理地方性法規空白；《唐山港總體規劃》出臺使唐山港港口資源整合取得階段性進(jìn)展?！短粕礁鄄苠楦蹍^LNG碼頭規劃方案調整》《唐山港京唐港區LNG規劃方案調整》獲批實(shí)施，為唐山港港口建設發(fā)展提供有力支撐。

黨的十九大以來(lái)，唐山港加快推進(jìn)碼頭泊位對外開(kāi)放，口岸功能日趨完善。唐山港已獲得糧食、肉類(lèi)、木材、水果等7類(lèi)指定口岸資質(zhì)；同時(shí)，依托口岸資質(zhì)，臨港木材加工、冷鏈物流等產(chǎn)業(yè)加速聚集，實(shí)現口岸資質(zhì)與產(chǎn)業(yè)深度融合發(fā)展。

扎實(shí)做好“六穩”工作、全面落實(shí)“六?！比蝿?wù)，唐山港口岸營(yíng)商環(huán)境持續優(yōu)化，幫助企業(yè)解決實(shí)際問(wèn)題。2019年12月1日，唐山發(fā)出全國“證照分離”全覆蓋試點(diǎn)改革后的首張“港口經(jīng)營(yíng)許可證”；《唐山水運口岸進(jìn)出口環(huán)節收費目錄清單》出臺，階段性減免港口建設費、船舶油污損害賠償基金，降低貨物港務(wù)費、港口設施保安費；深化“互聯(lián)網(wǎng)+政務(wù)服務(wù)”，3大類(lèi)16項政務(wù)服務(wù)全部開(kāi)通網(wǎng)上受理渠道，線(xiàn)上可辦率達100%。

以“智慧”引領(lǐng)發(fā)展

一邊觀(guān)察屏幕上的吊裝現場(chǎng)實(shí)況模擬，一邊推拉操作臺上的手柄。在唐山港京唐港區智慧碼頭控制中心，27歲的遠程操控員王寧正在進(jìn)行吊裝作業(yè)。

“操作員從戶(hù)外搬進(jìn)了辦公室?！蓖鯇幷f(shuō)，“過(guò)去需要爬到40多米高的岸橋操作室，透過(guò)玻璃窗觀(guān)察下方吊具和集裝箱的位置，靠經(jīng)驗和眼力裝卸集裝箱?，F在既能智慧遠程操控吊裝，還能智能避障，更加安全，也縮短裝卸貨物時(shí)間?！?/p>

碼頭操作變得安全、便捷、高效，源于唐山港集裝箱智慧碼頭管理系統建設。唐山港把智慧港口建設作為競逐“新賽道”的強勁引擎，智慧領(lǐng)跑、創(chuàng )新驅動(dòng)，高質(zhì)量發(fā)展之路越走越寬。

唐山港在2017年啟動(dòng)智慧化升級改造，推動(dòng)以“智慧”引領(lǐng)發(fā)展，應用5G、人工智能等新技術(shù)，提升決策管理、生產(chǎn)指揮、商務(wù)物流等板塊，加快向現代智慧港口轉型。以北斗定位與三維建模相結合的方式，實(shí)現散貨垛型可視化管控；全面完成門(mén)機半自動(dòng)化改造，降低50%的人工成本……20余項創(chuàng )新性成果入選省部級示范工程，唐山港成功入選全國首批智慧港口示范工程。

此外，唐山港無(wú)人化智能理貨系統構筑暢通便捷的港口物流網(wǎng)絡(luò )，預計到2025年，唐山港專(zhuān)業(yè)化碼頭將全部實(shí)現設備遠程操控和現場(chǎng)無(wú)人化模式運行。

唐山港雖然是一座建港30余年的年輕港口，但是在經(jīng)濟全球化不斷深化、RCEP成功實(shí)施的今天，唐山港以“大港口”建設為引領(lǐng)，做大做強，帶動(dòng)腹地發(fā)展，朝著(zhù)世界一流樞紐港口建設步伐邁進(jìn)。

圖片源于：pixabay.com

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