全媒記者 龍巍 張植凡 通訊員 劉毓林 文藝

3月8日上午，寶鋼湛江鋼鐵零碳示范工廠(chǎng)百萬(wàn)噸級氫基豎爐項目豎爐本體運抵湛江，并在寶鋼重件碼頭成功卸載上岸，氫基豎爐本體正式進(jìn)入設備安裝階段。湛江海事部門(mén)做好運輸豎爐本體船舶監管服務(wù)，保障重點(diǎn)設備海上運輸及卸載作業(yè)安全。

本次運抵的氫基豎爐設備共有4件，總重量達375噸，其中單件最重的超過(guò)150噸，由“鑫恒67”船承運?？紤]到此次重大件運輸從江蘇啟東啟運，航程較遠，在選用承運船舶前，東海島海事處積極協(xié)助寶鋼物流部評估船舶適載適運能力，組織三方開(kāi)展重大件系固綁扎方案研討，并對船方進(jìn)行航行安全提醒。在船舶進(jìn)港靠泊前，海事部門(mén)向作業(yè)方詳細了解了氫基豎爐本體卸載的作業(yè)計劃及流程，對船舶靠泊的路線(xiàn)、豎爐本體的吊裝卸載等作業(yè)細節提出安全保障意見(jiàn)，并提前派出執法人員對轄區寶鋼水域進(jìn)行巡查，排查重件碼頭周邊水域是否有礙航船只，確保豎爐本體卸載作業(yè)現場(chǎng)水域清爽。在設備卸載期間，海事部門(mén)實(shí)時(shí)跟進(jìn)現場(chǎng)作業(yè)情況，派出執法人員到現場(chǎng)進(jìn)行協(xié)調，保障作業(yè)的順利完成。

據悉，該項目是國內首套百萬(wàn)噸級氫基豎爐，工程總投資18.9億元，主要設施包括豎爐本體、豎爐裝料卸料系統、產(chǎn)品冷卻系統、氣體回路系統、原料輸入和成品輸出系統等。項目預計2023年底建成，投產(chǎn)后對比傳統鐵前全流程高爐煉鐵工藝同等規模鐵水產(chǎn)量，每年可減少二氧化碳排放50萬(wàn)噸以上，對鋼鐵行業(yè)實(shí)現“雙碳”目標具有開(kāi)創(chuàng )性意義。

圖片源于：中國水運網(wǎng)

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