深圳海事局

為貫徹局工作會(huì )議關(guān)于“四化”建設的重要精神，切實(shí)提高安檢隊伍硬實(shí)力，3月7日至3月9日，船舶監督處結合東京備忘錄第9次線(xiàn)上直播專(zhuān)題培訓,組織我局高層次英語(yǔ)安檢講師團隊線(xiàn)下授課，講師團全程用英語(yǔ)授課和學(xué)員全程用英語(yǔ)交流。此次培訓，還首次使用了我局最新研發(fā)的“船舶信息收集通訊系統”，對一艘香港籍國際航行船舶開(kāi)展了“專(zhuān)家會(huì )診”式PSC檢查，并對整個(gè)“會(huì )診”過(guò)程向全局PSCO直播，實(shí)現了“船舶檢查模式”和“實(shí)船培訓模式”雙創(chuàng )新。

本次培訓改變了過(guò)往只能在培訓教室學(xué)習理論知識、理論知識無(wú)法通過(guò)實(shí)船驗證的狀況，首次在海事系統內實(shí)現了登船檢查人員和遠程培訓學(xué)員的實(shí)時(shí)無(wú)障礙視頻語(yǔ)音交流互動(dòng)，取得了良好的效果。主要有以下幾個(gè)亮點(diǎn)：一是實(shí)現了理論和實(shí)踐無(wú)縫連接。實(shí)船檢查前組織參培人員對目標船進(jìn)行研究，結合前兩天理論授課的內容確定了檢查方案，明確了檢查路線(xiàn)和檢查要點(diǎn)，將培訓所學(xué)理論知識馬上在實(shí)船檢查中予以驗證，提升了培訓實(shí)效。二是探索開(kāi)展了“專(zhuān)家會(huì )診”檢查新模式。后方全體學(xué)員作為前方檢查人員的“專(zhuān)家會(huì )診”支持團隊，當前方人員檢查完一個(gè)模塊后由后方人員提出補充檢查要求，并當船上檢查人員發(fā)現疑難問(wèn)題時(shí)，后方培訓人員立刻查詢(xún)公約法規并組織討論為前方檢查人員提供技術(shù)支持，顯著(zhù)提升了檢查質(zhì)量。此次PSC檢查共發(fā)現安全缺陷9項，其中嚴重問(wèn)題1項。三是顯著(zhù)提高了檢查效率。此次培訓，探索了前方檢查，后方記錄缺陷撰寫(xiě)報告的新模式，檢查完畢即可輸出一份完整且準確的港口國監督檢查報告，大大減少了登輪檢查所需時(shí)間，降低了對被檢船只正常營(yíng)運的干擾，提高了檢查效率。四是激發(fā)了學(xué)習熱情。此次培訓模式新穎，全體安檢學(xué)員不受場(chǎng)地和人數限制，隔空便可學(xué)習資深PSCO的現場(chǎng)檢查經(jīng)驗和檢查方式，并可實(shí)時(shí)對檢查中發(fā)現的缺陷進(jìn)行討論，顯著(zhù)提升了安檢培訓效果和培訓受眾的廣泛度，全體安檢學(xué)員既能在研討中激發(fā)學(xué)習熱情，又能在實(shí)踐中鞏固理論所學(xué)。

“船舶信息收集通訊系統”主要由5G、自組網(wǎng)、智能手機和特制降噪耳機等新技術(shù)、新裝備組成，以遠程通訊、動(dòng)態(tài)組網(wǎng)、信號穿透力強、高清視頻圖像處理為技術(shù)優(yōu)勢，重點(diǎn)解決了船舶鋼結構機艙信號傳輸難、船舶機艙環(huán)境復雜、噪聲巨大、通話(huà)回傳不清楚等問(wèn)題，滿(mǎn)足多業(yè)務(wù)融合、多系統互聯(lián)、可視化調度等要求，為我國沿海港口的船舶監管工作貢獻了智慧。

接下來(lái)，船舶監督處將繼續按照局領(lǐng)導指示要求，加強經(jīng)驗總結，形成標準和操作指南，鞏固和深化創(chuàng )新成果，爭取向全國海事系統推廣“船舶檢查新模式”和“實(shí)船培訓新模式”，為海事現代化建設輸出“深圳經(jīng)驗”。

圖片源于：中國水運網(wǎng)

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