朱俊旭 趙倩斌

截至3月31日，國能港口公司黃驊港務(wù)完成煤炭卸車(chē)4934萬(wàn)噸，煤炭裝船4889萬(wàn)噸，電煤保供持續有力。

作為我國西煤東運、北煤南運的第一大出?？?，今年以來(lái)，國能港口公司黃驊港務(wù)充分釋放鐵海聯(lián)運潛在能力，以打破航道制約為切入點(diǎn)，通過(guò)持續優(yōu)化“雙向通航+待移泊”船舶調度模式，積極組織5萬(wàn)噸級重載雙向通航，一季度共組織5萬(wàn)噸級船舶雙進(jìn)雙出、多進(jìn)多出 52批222艘次、待泊作業(yè)59艘次，全面提升港口泊位使用率和船舶周轉率。同時(shí)，以區域協(xié)同為主線(xiàn)，加強與銷(xiāo)售、鐵路、航運等一體化單位協(xié)作，提高船貨匹配度；強化與銷(xiāo)售、鐵路、航運等兄弟單位的密切配合，堅持壓艙水督排機制，季度累計壓縮船舶在港停時(shí)和進(jìn)出港輔助時(shí)間共計1014艘次1295小時(shí)；滾動(dòng)實(shí)施設備維修計劃，季度安排設備維修101項3270小時(shí)，設備故障率降低了近18%，為完成一季度電煤保供任務(wù)奠定了堅實(shí)的基礎。

圖片源于：中國水運網(wǎng)

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