全媒記者 臧永亮
港口是全球產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈的重點(diǎn)節點(diǎn),是服務(wù)國家戰略的主力軍和排頭兵。今年以來(lái),圍繞東北海陸大通道建設,遼港集團持續放大自身資源優(yōu)勢,深化內外部業(yè)務(wù)協(xié)同,航線(xiàn)開(kāi)發(fā)、班列運營(yíng)亮點(diǎn)頻現,業(yè)務(wù)創(chuàng )新、市場(chǎng)開(kāi)發(fā)成效明顯,以增量業(yè)務(wù)為通道擴容,用升級服務(wù)為通道提質(zhì),著(zhù)力發(fā)揮港口在東北海陸大通道建設中的核心樞紐作用。
航線(xiàn)優(yōu)化升級,拓展業(yè)務(wù)增量。延續上一年度外貿集裝箱業(yè)務(wù)發(fā)展的良好勢頭,遼港集團一季度新開(kāi)通兩條外貿航線(xiàn),實(shí)現航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )進(jìn)一步優(yōu)化升級,并在此基礎上開(kāi)展臨時(shí)加掛、空箱調運等業(yè)務(wù),帶動(dòng)外貿集裝箱實(shí)現新的增量,箱量同比增幅超15%。3月29日,在“地中海艾麗安”輪作業(yè)中,大連港集裝箱碼頭一舉將船舶作業(yè)效率提升至300自然箱/小時(shí),在8個(gè)月內第四次刷新船舶作業(yè)效率紀錄,以高效服務(wù)助力港口發(fā)展。
今年4月1日起,遼港集團大連港核心港區——大窯灣港正式作為離境港實(shí)施啟運港退稅政策,大窯灣港也成為東北唯一獲批“離境港”的港口。啟運港退稅政策落地后,對于從啟運港經(jīng)大窯灣港中轉至境外的出口貨物,一離開(kāi)啟運港即可辦理出口退稅手續。這縮短了出口企業(yè)退稅的時(shí)間,節約了資金成本,使遼港集團外貿集裝箱業(yè)務(wù)優(yōu)勢得到進(jìn)一步強化,有效提升了港口競爭能力,為東北海陸大通道建設帶來(lái)重大利好。
深耕“一帶一路”,“內外”雙向發(fā)力。中歐班列是建設東北海陸大通道、開(kāi)展國際經(jīng)貿合作的重要載體。遼港集團持續推動(dòng)大連中歐班列高質(zhì)量發(fā)展,大力爭攬去、回程過(guò)境中轉貨源,利用便利的近洋航線(xiàn)資源、保稅區功能,開(kāi)發(fā)過(guò)境直轉、保稅換裝、保稅結轉過(guò)境貨物,豐富過(guò)境貨物品類(lèi)。同時(shí),進(jìn)一步優(yōu)化操作及單證環(huán)節,加強貨物在公、鐵、海銜接環(huán)節的流暢度,全面提升貨物集站效率。一季度,大連中歐班列箱量及開(kāi)行列數均實(shí)現平穩增長(cháng),累計完成超3000TEU,同比增長(cháng)6%。
作為遼港集團的海外場(chǎng)站,別雷拉斯特物流中心充分發(fā)揮中歐班列海外“驛站”作用,牢筑服務(wù)基礎、緊抓市場(chǎng)機遇,積極融入東北海陸大通道建設當中,推動(dòng)中歐班列業(yè)務(wù)高質(zhì)量開(kāi)展。該物流中心一季度集裝箱完成量超6萬(wàn)TEU,同比增長(cháng)57.9%。其中,中歐班列操作量同比增加86列,集裝箱完成量約2.5萬(wàn)TEU,同比增加88.3%,其東北海陸大通道海外重要樞紐節點(diǎn)作用得到進(jìn)一步增強。
班列產(chǎn)品上新,汽車(chē)出口大增。遼港集團于4月初開(kāi)通“大慶—大連”海鐵聯(lián)運班列,為腹地貨物“走出去”開(kāi)辟了一條貨運列車(chē)和海運班輪無(wú)縫對接的便捷通道,在壓縮貨物在港集結時(shí)間的同時(shí),有效提高了全程物流效率,為東北海陸大通道建設又添新成果。目前,遼港集團主要鐵路班列線(xiàn)路100余條,每周到發(fā)260余班,可為內陸客戶(hù)提供門(mén)到門(mén)的全程一體化綜合服務(wù)流服務(wù),海鐵聯(lián)運量占港口集裝箱吞吐量比重超13%,為全國最高水平。
商品車(chē)外貿業(yè)務(wù)方面,遼港集團在現有的商品車(chē)出口班輪歐線(xiàn)、美線(xiàn)以及海陸新通道的基礎上,新增奇瑞汽車(chē)外貿出口班輪航線(xiàn),帶動(dòng)外貿轉運量增長(cháng);拓展商品車(chē)國際中轉業(yè)務(wù)增量,穩固東亞—中亞商品車(chē)過(guò)境運輸通道的常態(tài)化運營(yíng)。1至3月,遼港集團外貿商品車(chē)轉運量同比增幅近八成。其中,1月完成外貿出口作業(yè)超6000輛,同比增長(cháng)近270%,創(chuàng )十年同期外貿出口作業(yè)量最高紀錄。
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