全媒記者 任佳麗

日前，新天鋼“河北強大”貨輪在26#泊位創(chuàng )出鐵礦石在泊船時(shí)效率最高紀錄后離港。同時(shí)這批鐵礦石利用“船鐵直裝模式”第一時(shí)間在碼頭現場(chǎng)裝火車(chē)發(fā)運至鋼廠(chǎng)，打通聯(lián)運、轉運銜接“最后一公里”，大大降低了物流運輸成本，提高了運輸效率，這種港口到鋼廠(chǎng)通過(guò)鐵路快速通道成為了多式聯(lián)運模式的“典型案例”。

大力發(fā)展多式聯(lián)運是天津港集團全面貫徹落實(shí)市委、市政府“十項行動(dòng)”部署，進(jìn)一步完善港口集疏運體系，推動(dòng)物流通道升級為發(fā)展通道、通道經(jīng)濟升級為港口經(jīng)濟，大力推動(dòng)港口、產(chǎn)業(yè)、城市深度融合的重要內容。

為進(jìn)一步鞏固天津港有色礦樞紐港地位，作為天津港主要有色礦中轉基地，四公司大力開(kāi)展水路、鐵路、公路多式聯(lián)運高效集疏運模式，先后推進(jìn)船鐵直裝、海鐵聯(lián)運、海河聯(lián)運（水轉水）、鐘擺式運輸、集裝箱下水等全程物流項目，努力降低客戶(hù)綜合物流成本，提高貨物周轉速度和貨場(chǎng)使用效能，火車(chē)裝車(chē)能力從最初的日均7列，到現在穩定在日均14列以上，生產(chǎn)原料配送“及時(shí)”“穩定”，有力保障了天津及周邊鋼廠(chǎng)的生產(chǎn)建設，助力產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展。

自實(shí)施多式聯(lián)運模式以來(lái)，四公司今年持續保持一月一創(chuàng )船時(shí)效率紀錄的頻次?！皬囊辉路莸浆F在，9萬(wàn)噸以上大型船舶作業(yè)效率均保持在3000噸/小時(shí)，先后5次打破鐵礦在泊船時(shí)效率紀錄，為新天鋼等一批內陸鋼廠(chǎng)的原料及時(shí)供應提供了有力的保障”。生產(chǎn)業(yè)務(wù)部經(jīng)理張偉說(shuō)。

圖片源于：中國水運網(wǎng)

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