裝有約500噸新鮮泰國榴蓮的中老泰冷鏈直達(dá)跨境測試班列11日順利抵達(dá)重慶市江津區(qū)小南埡站，這也是泰國榴蓮首次通過西部陸海新通道鐵路班列從境外直達(dá)中國西部成渝地區(qū)。相比之前泰國與重慶之間的傳統(tǒng)冷鏈運(yùn)輸，此次運(yùn)輸方式進(jìn)一步縮短了新鮮泰國榴蓮進(jìn)入重慶市場的時(shí)間。

“這批新鮮榴蓮7日從泰國發(fā)出，僅4天時(shí)間便到達(dá)了重慶。”重慶國際物流集團(tuán)市場部負(fù)責(zé)人王藝樺介紹，以前重慶從泰國進(jìn)口榴蓮需要通過海運(yùn)或者鐵路中轉(zhuǎn)，此次冷鏈運(yùn)輸是“公路+鐵路”的聯(lián)運(yùn)方式，從境外通關(guān)后直達(dá)重慶，進(jìn)一步提升了雙邊物流運(yùn)輸效率。

“對(duì)于水果進(jìn)口商來說，時(shí)間就是金錢，每一小時(shí)都很關(guān)鍵，‘榴蓮專列’有效讓時(shí)間成本縮短50%以上。”重慶洪九果品公司首席運(yùn)營官鄧浩吉介紹。

2023年4月3日，陸海新通道跨境鐵公聯(lián)運(yùn)班列（重慶—瑞麗—緬甸）首發(fā)班列在重慶江津小南埡鐵路物流中心發(fā)車。新華社記者唐奕攝。

據(jù)了解，隨著《區(qū)域全面經(jīng)濟(jì)伙伴關(guān)系協(xié)定》（RCEP）生效落地，以及西部陸海新通道的建設(shè)，泰國等東盟國家和我國的經(jīng)貿(mào)往來越發(fā)密切。同時(shí)，雙邊長期從事外貿(mào)生意的經(jīng)營主體也進(jìn)一步享受到了政策“紅利”。

鄧浩吉表示，多元的貿(mào)易政策利好疊加，讓外貿(mào)企業(yè)真正實(shí)現(xiàn)了降本增效，這意味著更新鮮的泰國榴蓮能以更便宜的價(jià)格進(jìn)入中國市場。