夏日初長(cháng)，“箱花”爛漫。全港上下以深入開(kāi)展學(xué)習貫徹習近平新時(shí)代中國特色社會(huì )主義思想主題教育為契機，將主題教育與生產(chǎn)業(yè)務(wù)工作緊密結合、層層推進(jìn)，圍繞“落實(shí)二十大精神，踐行總書(shū)記囑托，強港建設有我”主題活動(dòng)，以“每箱必爭”的精神狀態(tài)、真抓實(shí)干的工作作風(fēng)，趕超計劃進(jìn)度不動(dòng)搖，鼓干勁、立新功，為實(shí)現上半年“雙過(guò)半”目標任務(wù)而努力奮斗！

有序推進(jìn)市重大工程

“羅集”改造項目

羅涇港區集裝箱碼頭改造一期工程被列為2023年上海市重大工程之一，順應綠色、低碳、智能航運發(fā)展新趨勢，將原有的煤炭、礦石碼頭改造為更高能級的自動(dòng)化集裝箱碼頭。在集團統一領(lǐng)導下，工程指揮部建設團隊踐行習近平總書(shū)記把上海港“建設好、管理好、發(fā)展好”囑托，緊緊圍繞“綠色港口、低碳港口、智慧港口、高效港口”的建設目標，根據“原位重建、部分改造、全部利用”的建設方案，建設中利用老結構的比例達到70%，同時(shí)對原址拆除的廢料全部加以利用，確保了建設過(guò)程環(huán)境友好。目前，項目水工碼頭沉樁已進(jìn)入最后沖刺階段。預制構件安裝、碼頭面層澆筑、引堤填筑等全面展開(kāi)，防汛閘門(mén)完成制作安裝。陸域清基整平、地基加固全部完成，地下管網(wǎng)、軌道基礎等全面開(kāi)展，生產(chǎn)輔助配套建筑物等同步推進(jìn)。

盛東公司月度吞吐量

超77萬(wàn)TEU

盛東公司積極應對市場(chǎng)變化，把好生產(chǎn)發(fā)展關(guān)，5月份集裝箱吞吐量超77萬(wàn)標準箱?！拔逡弧逼陂g，受季節性大風(fēng)影響，干線(xiàn)船舶套泊作業(yè)受限，支線(xiàn)船舶作業(yè)暫停并離港避風(fēng)，影響作業(yè)時(shí)間超過(guò)30小時(shí)。為搶抓生產(chǎn)進(jìn)度，業(yè)務(wù)部門(mén)精心組織生產(chǎn)，確保生產(chǎn)資源調配利用最大化，充分發(fā)揮黨工團突擊隊示范引領(lǐng)作用，提升裝卸效率，順利消化大風(fēng)期間積壓的船舶。公司領(lǐng)導持續帶隊密集走訪(fǎng)客戶(hù)、聯(lián)動(dòng)港口，努力拓展市場(chǎng)，爭取更多的貨源。通過(guò)走訪(fǎng)，5月增加了6班加班船，箱量超過(guò)2萬(wàn)標準箱。5月下旬，3批非標集裝箱在集團生產(chǎn)業(yè)務(wù)部和公司的積極溝通、努力爭取下，選擇從盛東碼頭裝船，且以高效優(yōu)質(zhì)服務(wù)贏(yíng)得了客戶(hù)信任。

宜東分公司

創(chuàng )今年晝夜作業(yè)箱量新高

今年以來(lái)，宜東分公司以“開(kāi)局就是決戰，起步就是沖刺”的奮斗姿態(tài)，上下一心，真抓實(shí)干，集裝箱作業(yè)箱量節節攀升，尤其是5月份掀起了一輪生產(chǎn)新高潮。公司統籌碼頭生產(chǎn)資源，完善作業(yè)流程，提高生產(chǎn)組織效能，確?，F場(chǎng)生產(chǎn)安全有序。狠抓晝夜計劃進(jìn)度，平衡兩作業(yè)區資源，優(yōu)化機械、人員配置，提升門(mén)機使用效率。在新增IC12航線(xiàn)后，軍工路作業(yè)區堆場(chǎng)壓力明顯提升，堆場(chǎng)計劃人員深入現場(chǎng)挖掘堆場(chǎng)潛力，加強與船公司溝通，做好在場(chǎng)箱的動(dòng)態(tài)排摸，結合大船班期，注重對卸貨港和目的港的流向進(jìn)行適當管控，加強干支線(xiàn)平衡。同時(shí)加強張華浜作業(yè)區進(jìn)口中轉、出口中轉的平衡工作。5月份共完成吞吐箱量38.5萬(wàn)TEU，同比增長(cháng)6.6%，5月13日晝夜完成13909TEU，創(chuàng )今年以來(lái)晝夜作業(yè)箱量新高。此外，公司參加了姜堰港開(kāi)港三周年暨“姜堰—宜東”精品快航首航儀式，攜手打造“定點(diǎn)、定線(xiàn)、定船、定時(shí)運行”精品航線(xiàn)，推動(dòng)兩港之間業(yè)務(wù)增量，對接融合長(cháng)三角一體化發(fā)展。

長(cháng)三角公司多措并舉

提升母港喂給箱量

長(cháng)三角公司立足市場(chǎng)客戶(hù)需求，大力推行“陸改水”業(yè)務(wù)，月度運營(yíng)箱量節節攀升。5月完成15.41萬(wàn)TEU，首次單月突破15萬(wàn)TEU大關(guān)，環(huán)比增長(cháng)15%。1至5月累計完成59.85萬(wàn)TEU，趕超年度計劃進(jìn)度。今年2月成立后，公司第一時(shí)間開(kāi)展重點(diǎn)區域市場(chǎng)排摸，對區域公司制定精準扶持政策，并推行片區協(xié)同機制。1至5月湖州片區湖州公司、安吉公司累計完成19.37萬(wàn)TEU，同比增長(cháng)20.2%。湖州公司5月箱量首次突破2萬(wàn)TEU大關(guān)，邁上業(yè)務(wù)發(fā)展新臺階。獨山公司1至5月累計完成18.55萬(wàn)TEU，同比增長(cháng)45.8%。海寧業(yè)務(wù)點(diǎn)增長(cháng)迅猛，今年以來(lái)喂給吞吐量逐月提高，5月突破8000TEU，累計完成1.93萬(wàn)TEU。

同時(shí)，公司積極推行ICT2.0模式，創(chuàng )造箱量新增長(cháng)極。ICT2.0模式特點(diǎn)在于實(shí)現了港、船、貨的分離，市場(chǎng)更為開(kāi)放，進(jìn)一步整合了各方資源，建立了統一標準，規范了操作流程，提升了服務(wù)能級。今年，ICT業(yè)務(wù)在蘇南地區新設常州東港、金壇港、宜興港業(yè)務(wù)點(diǎn)，前5個(gè)月累計完成13.9萬(wàn)TEU，其中5月單月完成3.89萬(wàn)TEU，超計劃進(jìn)度37.3%。此外，公司利用京杭大運河加快推進(jìn)蘇北對接上海的物流通道建設，1至5月蘇北片區呂四公司、淮安公司、大豐公司累計完成8.04萬(wàn)TEU，同比增長(cháng)52.6%。

海鐵聯(lián)運5月箱量刷新紀錄

5月份，海鐵聯(lián)運公司在蘆潮港鐵路中心站總計完成海鐵箱量57341TEU，刷新月度箱量最高紀錄，其間連續十天日均箱量超2000TEU，當月班列開(kāi)行突破700列?！拔逡弧逼陂g，除湖州、長(cháng)興班列外，其余天天班固定車(chē)底循環(huán)班列保持運行。公司自營(yíng)空箱堆場(chǎng)正式投入運營(yíng)，多家船公司在海鐵堆場(chǎng)正式開(kāi)展預調空箱業(yè)務(wù)模式。

合肥天天班快速班列自4月1日起正式定班運營(yíng)。袁北周班班列逐漸形成“散列進(jìn)、班列出”的成熟業(yè)務(wù)體系，目前已有7班重回班列。鹽城班列目前已組織了4班重回專(zhuān)列。安徽地區的宣城已新開(kāi)站點(diǎn)，新增代理后逐步在巷口橋站開(kāi)展業(yè)務(wù)。在重點(diǎn)光伏企業(yè)選擇海鐵通道的加持下，浙中地區諸暨東站業(yè)務(wù)增速明顯，所占市場(chǎng)份額逐漸上升。此外，近日，“淮安港—上海港”海鐵聯(lián)運班列以周班的形式正式投入運行。

復興公司助力首艘國產(chǎn)大型郵輪

“愛(ài)達·魔都號”出塢

6月6日，復興公司“海港39”輪和“海港50”輪助力完成首艘國產(chǎn)大型郵輪“愛(ài)達·魔都號”出塢作業(yè)。郵輪總長(cháng)323.6米，型寬37.2米，共有2826間艙室，上層建筑高16層，總面積約3.46萬(wàn)平方米，最多可容納乘客5246人。公司領(lǐng)導高度重視，秉持“一切為了客戶(hù)”的經(jīng)營(yíng)宗旨，作業(yè)前期為“愛(ài)達·魔都號”制定專(zhuān)屬出塢方案。公司分管副總組織召開(kāi)作業(yè)協(xié)調會(huì )，針對郵輪的船舶性質(zhì)、船型結構、作業(yè)特點(diǎn)，要求各職能部門(mén)在甲板設施、機艙設備、纜繩工況、船容船貌、船員著(zhù)裝等方面嚴格落實(shí)工前會(huì )布置，加強現場(chǎng)監督，并通過(guò)視頻監控系統，對整個(gè)出塢作業(yè)過(guò)程進(jìn)行遠程監控，確保了出塢作業(yè)的順利開(kāi)展。

羅涇分公司為中國汽車(chē)

順暢“出?！北ｑ{護航

今年1至5月，羅涇分公司共完成出口車(chē)輛裝卸7948輛，涉及機械車(chē)輛種類(lèi)繁多，涵蓋多家國內主流廠(chǎng)商。為不斷提升車(chē)輛裝卸服務(wù)水平，公司建立完善車(chē)輛項目線(xiàn)上溝通機制，確保各環(huán)節間的信息匹配度和反饋時(shí)效性。同時(shí)，在總結以往經(jīng)驗的基礎上，結合專(zhuān)題調研和論證，不斷優(yōu)化各類(lèi)車(chē)型的吊裝工藝，制定個(gè)性化吊裝方案，配置專(zhuān)業(yè)作業(yè)團隊，全力保障出口車(chē)輛裝卸平穩順暢。

近期，“富?！陛喭？抗敬a頭1泊位，現場(chǎng)作業(yè)人員結合吊裝方案和現場(chǎng)實(shí)際情況，嚴格確定大巴車(chē)輛吊點(diǎn)位置，同時(shí)由4名工人進(jìn)行吊裝尼龍帶的固定，并在車(chē)輪上方輔以保護墊，保障車(chē)輛不受吊裝刮擦影響。整個(gè)作業(yè)過(guò)程環(huán)環(huán)相扣、一氣呵成，隨著(zhù)最后一輛大巴被平穩裝至甲板，裝船工作順利結束。90輛蘇州金龍大巴在“富?！陛喤搩群图装迳险R列隊，充分展現了羅涇分公司車(chē)輛作業(yè)嚴謹專(zhuān)業(yè)的操作水平和細致周到的服務(wù)態(tài)度。

振東分公司保生產(chǎn)、

拓市場(chǎng)、辦實(shí)事

振東分公司將主題教育與生產(chǎn)業(yè)務(wù)工作緊密結合，以“每箱必爭”的精神狀態(tài)、真抓實(shí)干的工作作風(fēng)，推動(dòng)各項工作落到實(shí)處，為實(shí)現全年目標任務(wù)夯實(shí)基礎。

公司搶抓船舶集中到港時(shí)機，先后完成多艘重點(diǎn)船舶和多個(gè)特種箱吊裝作業(yè)。針對晚靠2小時(shí)的“森羅上?！陛?，周密部署，生產(chǎn)攻關(guān)黨工團突擊隊一馬當先搶箱量，經(jīng)連續9小時(shí)奮戰，該輪最高船時(shí)量達247自然箱/小時(shí)，多條重點(diǎn)作業(yè)路效率達35自然箱/小時(shí)以上。公司黨政領(lǐng)導持續帶隊密集走訪(fǎng)客戶(hù)，開(kāi)展市場(chǎng)調研，主動(dòng)從思想上、方法上、行動(dòng)上前移重心，向客戶(hù)重點(diǎn)推介集團業(yè)務(wù)及服務(wù)政策，積極為客戶(hù)解決港口物流環(huán)節的難點(diǎn)、痛點(diǎn)，持續為“陸改水”客戶(hù)提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，多家貨主、船代、貨代都表達了提升業(yè)務(wù)合作緊密度的意愿。公司扎實(shí)做好防暑降溫各項工作，利用微信群、班前班后會(huì )宣傳防暑降溫知識，增強員工高溫工作的自我保護與防范意識。營(yíng)運操作部第一黨支部調研現場(chǎng)員工實(shí)際需求，為員工購買(mǎi)乳膠鞋墊，有效減少走路時(shí)的摩擦和震動(dòng)，獲得員工好評。

龍吳分公司72小時(shí)

完成復雜吊裝6000件

近期，“塔斯曼精神”輪靠泊龍吳分公司碼頭5泊位作業(yè)，計劃裝鋼板、鋼管、卷鋼、勾頭、壓鐵等小件貨6000余件，另裝3件150噸變壓器和2件50噸履帶吊重型貨。公司上下發(fā)揚連續作戰精神，優(yōu)質(zhì)服務(wù)贏(yíng)口碑，實(shí)干擔當促發(fā)展，僅用72小時(shí)完成全部貨物的裝船工作。

營(yíng)運操作部提前與船方取得聯(lián)系，掌握各類(lèi)設備裝艙信息；計劃調度員提前籌劃、有效溝通、高效反饋，預先摸清不同貨種所需工屬具，確保船舶靠泊后第一時(shí)間落實(shí)作業(yè)方案?，F場(chǎng)調度與庫場(chǎng)班組事先熟悉各票鋼管的后場(chǎng)堆存貨位、注意事項等，為出庫發(fā)貨、裝船做足充分準備。作業(yè)中，現場(chǎng)管理人員集中力量強化過(guò)程管控，合理調整裝貨順序與艙位，在確保安全的前提下提升裝艙效率。同時(shí)，積極協(xié)調海事、“向陽(yáng)8號”及各承運車(chē)輛，保障5件超重件吊裝作業(yè)緊密銜接、有序推進(jìn)。

同盛物流力保

集疏運系統平穩上線(xiàn)

近日，集團集疏運項目新系統在順利進(jìn)行了一段時(shí)間的并行測試后，依計劃取代老系統正式單軌上線(xiàn)。同盛物流所屬深水港物流全力配合協(xié)調，為新系統正式單軌上線(xiàn)后的平穩運行做好充分準備。相較老系統，集疏運新系統在各方面都進(jìn)行了優(yōu)化。按預期目標，新系統實(shí)現了生產(chǎn)指令及權限管控、基礎操作等多項改革優(yōu)化功能，有效減少了業(yè)務(wù)操作的隨意性及無(wú)效內駁吊機作業(yè)，提高了跨工種間的協(xié)作效率，如掏箱過(guò)程下沉承包隊、紙質(zhì)單證電子化隨箱留底、向受理中心實(shí)現數據推送、冷管插拔電推送提醒及APP移動(dòng)辦公等，并且引入特殊操作的系統審批制度，加強生產(chǎn)管控及痕跡追溯。公司將以新系統上線(xiàn)為起點(diǎn)，踔厲奮進(jìn)，確保下半年集團集疏運項目正式啟動(dòng)。

張華浜分公司迎難而上保船期，

“巧思靈動(dòng)”獲贊譽(yù)

日前，“大安”輪靠泊張華浜分公司軍工路碼頭7泊位。公司全力以赴抓生產(chǎn)，攻堅克難搶船期，以周密的作業(yè)策劃、扎實(shí)的裝卸功底和安全高效的生產(chǎn)組織，連續奮戰60小時(shí)，確保該輪按期離泊，贏(yíng)得了貨主和船公司的贊譽(yù)。

該航次計劃出口各類(lèi)鋼材、設備、車(chē)輛587件，合計3958噸、10204立方米。公司提前為集港貨物開(kāi)辟專(zhuān)用綠色通道，劃定專(zhuān)用堆存場(chǎng)地，詳細與船長(cháng)溝通制定單船配載計劃，有針對性地安排人力、機械與泊位，為保障作業(yè)質(zhì)量和效率提供強力支持。作業(yè)中，一臺原計劃由碼頭門(mén)機以抬吊方式吊裝的出口汽車(chē)吊，因恰逢漲潮，門(mén)機極限擺幅被船體煙囪擋住?，F場(chǎng)調度值班主任通過(guò)比對船體高度和貨物尺寸，審慎考量后決定采用船關(guān)為驅動(dòng)，門(mén)機為輔助的協(xié)作抬吊方式，使汽車(chē)吊直接繞過(guò)煙囪。操作過(guò)程中，船關(guān)司機與門(mén)機司機聚精會(huì )神地注視著(zhù)指揮手的每一個(gè)手勢，時(shí)刻注意對講機中傳來(lái)的指揮信號，最終順利將汽車(chē)吊穩穩落在指定位置，有效保證了該輪船期。張華浜分公司用一次次的“完美交付”，不斷擦亮上港優(yōu)質(zhì)服務(wù)的“金字招牌”。