7月25日，由湖南湘水集團投資、湖南省三湘交通建設監理與湖南省水利水電工程監理聯(lián)合承監、中交二航局負責施工建設的常德石澧航道建設工程艷洲樞紐項目首段閘室墻順利到頂，標志著(zhù)船閘主體施工取得重大突破。湖南省水運建設投資集團有限公司（簡(jiǎn)稱(chēng)水運投）黨委書(shū)記、執行董事、總經(jīng)理黃建清，水運投公司黨委委員、副總經(jīng)理謝常青，水運投公司黨委委員、紀委書(shū)記黃超，中交二航局項目管理總監姜春華，艷洲樞紐項目監理單位領(lǐng)導班子，青山樞紐項目、艷洲樞紐項目領(lǐng)導班子出席本次封頂儀式。

該項目位于湖南常德澧縣，建設內容包括新建2000噸級船閘1座，5孔凈寬18米泄水閘1座，3×11兆瓦電站1座。閘室有效尺度280米×34米×4.5米（長(cháng)×寬×門(mén)檻水深），合同工期1004天，預計2025年5月正式通航發(fā)電。

艷洲樞紐項目閘室長(cháng)280米，最高處達29.57米，近澧水側閘室墻14個(gè)結構段、岸側閘室墻16個(gè)結構段，此次封頂的閘室墻為岸側第9結構段，長(cháng)17米，分7倉澆筑。自2022年9月23日船閘主體首倉混凝土澆筑以來(lái)，為搶抓因征拆工作而耽擱的施工工期，項目團隊通過(guò)優(yōu)化施工資源配備，投入80噸履帶吊、150噸履帶吊、180噸履帶吊各1臺和4臺塔吊用于配合吊罐入倉工藝，實(shí)現起吊工點(diǎn)全覆蓋，截止目前已順利完成船閘主體結構17萬(wàn)方混凝土、電站廠(chǎng)房主體結構4萬(wàn)立方米混凝土澆筑。同時(shí)為保障船閘閘室大體積混凝土澆筑質(zhì)量，項目團隊針對不同季節特性制定溫控措施，落實(shí)溫度監測工作。在夏季高溫施工過(guò)程中，項目團隊采取“搶兩頭、休中間”工作制，避開(kāi)高溫時(shí)間段施工，并多措并舉開(kāi)展送清涼活動(dòng)，扎實(shí)做好防暑降溫措施。

艷洲樞紐項目通過(guò)參與中交二航局2023年“六比六創(chuàng )”勞動(dòng)競賽，中交二航局2023年湖南省域勞動(dòng)競賽、開(kāi)展班組技能比武等方式全力推進(jìn)“平安百年品質(zhì)工程”建設進(jìn)度。截止至目前，項目臨時(shí)設施、一期圍堰工程、基坑開(kāi)挖及圍堰外下游引航道及導靠船建筑物等全部順利完工，項目進(jìn)入船閘主體結構、電站廠(chǎng)房主體結構的施工階段。項目團隊將繼續保持高速運轉的態(tài)勢穩步推進(jìn)項目建設，嚴格落實(shí)生產(chǎn)計劃責任制，加強現場(chǎng)施工管控力度，積極參與設計回頭看活動(dòng)，從設計源頭推進(jìn)工程優(yōu)化，保障項目高質(zhì)量建成。

項目建成后，將對湖南常德深度融入長(cháng)江經(jīng)濟帶、降低沿線(xiàn)物流運輸成本、推進(jìn)運輸結構調整具有重要意義。