近日，第一屆中國—東盟國家藍色經(jīng)濟論壇在廣西北海舉辦。在論壇召開(kāi)前夕，一筆“藍碳”在北部灣產(chǎn)權交易所集團廣西（中國-東盟）藍碳交易服務(wù)平臺正式掛牌完成交易。這不僅是廣西首單，也是中交集團首單“藍碳”交易。買(mǎi)方摘牌后，將此筆140噸藍碳捐贈與國家藍色經(jīng)濟論壇，用于實(shí)現會(huì )議碳中和。而這場(chǎng)特殊交易的源頭正是來(lái)自中交城投投資建設的廣西欽州金鼓江區域綜合整治開(kāi)發(fā)與建設項目。

藍碳全稱(chēng)“藍色碳匯”，即海洋碳匯，是利用海洋活動(dòng)及海洋生物吸收大氣中的二氧化碳，并將其固定、儲存在海洋中的過(guò)程、活動(dòng)和機制。海洋中的藍碳主要通過(guò)紅樹(shù)林、海草和其他藻類(lèi)的光合作用來(lái)捕獲碳，以生物量和生物沉積的形式儲存在海底，每年清除30%以上排放到大氣中的二氧化碳，是最有效的碳匯之一。

欽州金鼓江區域項目生態(tài)岸線(xiàn)治理總長(cháng)4.45公里，由于近海海洋生態(tài)功能退化較為嚴重，尤其伴隨臨海工業(yè)迅猛發(fā)展，能耗和碳排放呈現增長(cháng)趨勢。面對圍塘養殖、紅樹(shù)林區域斑禿等被破壞的生態(tài)環(huán)境，項目團隊經(jīng)過(guò)前期實(shí)地勘探并研究發(fā)現，按傳統模式開(kāi)展紅樹(shù)林修復保護不僅周期長(cháng)、見(jiàn)效慢、效益低，對當地生態(tài)環(huán)境改善仍是“治標不治本”。項目團隊深知不能閉門(mén)造車(chē)，前往廣西防城港、深圳福田等地紅樹(shù)林生態(tài)公園開(kāi)展實(shí)地考察，汲取海岸帶修復經(jīng)驗，同時(shí)邀請法國紅樹(shù)林生態(tài)專(zhuān)家駐場(chǎng)指導生態(tài)摸底調查，在生態(tài)保護和經(jīng)濟發(fā)展中找尋一個(gè)更好的“答案”。

項目團隊2020年爭取到國家“藍色海灣”綜合整治行動(dòng)1.2億元專(zhuān)項資金用于海岸帶保護修復工程，把可交易的藍碳作為工作的重要內容，自主培育紅樹(shù)林苗木約400萬(wàn)株，新?tīng)I造紅樹(shù)林面積103.13公頃，至2023年孔雀灣區域碳匯總量高達1279噸?！拔覀冊苑N的紅樹(shù)林成活率穩定在90%以上?！表椖控撠熑舜髡袢A欣喜地介紹。

“碳庫”建起來(lái)了，紅樹(shù)林的生態(tài)產(chǎn)品價(jià)值又將如何開(kāi)發(fā)？戴振華一直都在思考、探索紅樹(shù)林保護的市場(chǎng)化路徑，“必須發(fā)動(dòng)更多社會(huì )資本和渠道參與，讓紅樹(shù)林得到穩定持續的保護?！?/p>

碳匯交易便是其中之一，讓有碳排放需求的單位來(lái)購買(mǎi)紅樹(shù)林等生態(tài)系統所儲存的碳，從而達到“碳中和”的目的。但由于國內對紅樹(shù)林的碳儲量尚無(wú)統一的測算標準，廣西也未曾有過(guò)碳交易的先例。項目團隊又踏上了探索多元化生態(tài)產(chǎn)品價(jià)值實(shí)現的新路徑。

適時(shí)，廣西關(guān)于碳匯調查評估和碳交易試點(diǎn)等政策相繼出臺，項目團隊迅速反應，與廣西科技廳、北京市企業(yè)家環(huán)?；饡?huì )等專(zhuān)業(yè)機構主動(dòng)對接，探討紅樹(shù)林藍碳交易機制，研究碳交易行業(yè)交易規范和標準，最終試點(diǎn)選取孔雀灣紅樹(shù)林，率先開(kāi)展碳匯項目開(kāi)發(fā)與交易。

首單藍碳交易為生態(tài)保護打開(kāi)新局面，以此次碳匯交易為基礎，項目團隊將陸續開(kāi)展一批紅樹(shù)林藍碳碳匯交易試點(diǎn)，產(chǎn)生的碳匯收益將持續用于推動(dòng)海洋生態(tài)修復、生態(tài)旅游和藍碳交易等海洋經(jīng)濟新業(yè)態(tài)發(fā)展，探索培育藍色碳匯產(chǎn)業(yè)。

回望如今的金鼓江兩岸，新栽種的紅樹(shù)林嫩苗和正在保護中的成年樹(shù)木有序分布，翠綠蔥蘢，昔日雜亂荒蕪的灘涂海岸，變?yōu)榱唆~(yú)翔淺底、白鷺蹁躚、游人打卡的濱海濕地旅游最佳選擇。