4月23日，中歐班列（武漢）常態(tài)化開(kāi)行十周年。至此，中歐班列（武漢）已累計開(kāi)行4253列、計35.83萬(wàn)TEU，貨值達965.56億元，開(kāi)行量、貨運量、重箱率等核心指標位居全國前列，武漢到歐洲綿延萬(wàn)里的陸路運輸通道上，奏響著(zhù)鐵馬奔騰、馳而不息的動(dòng)人樂(lè )章。

“大變化”見(jiàn)證“新發(fā)展”

2014年中歐班列（武漢）實(shí)現常態(tài)化發(fā)運，當年發(fā)運42列；2016年發(fā)運234列；2023年發(fā)運1005列……從無(wú)到有，從少到多，從單向開(kāi)行到雙向奔赴，這是中歐班列（武漢）飛速發(fā)展的生動(dòng)寫(xiě)照。

“隨著(zhù)物流通道網(wǎng)絡(luò )從‘連點(diǎn)成線(xiàn)’到‘織線(xiàn)成網(wǎng)’，中歐班列（武漢）實(shí)現了向東出海，向西經(jīng)中亞入歐，向南至東盟，向北至俄羅斯四向齊發(fā)的新局面?！焙备劭跐h歐國際相關(guān)負責人介紹，中歐班列（武漢）開(kāi)行之初，僅有四條國際物流通道，以滿(mǎn)洲里、二連浩特、阿拉山口三個(gè)口岸進(jìn)出境，目前，中歐班列（武漢）已形成經(jīng)新疆阿拉山口、霍爾果斯，內蒙古二連浩特、滿(mǎn)洲里，廣西憑祥，云南磨憨，黑龍江綏芬河七個(gè)口岸進(jìn)出境的格局，共擁有53條穩定的跨境運輸線(xiàn)路，輻射歐亞大陸40個(gè)國家、116個(gè)城市。

中歐班列作為“一帶一路”的旗艦項目，已成為世界運輸體系的重要組成部分，為外貿企業(yè)進(jìn)一步開(kāi)拓市場(chǎng)，構建起更加便捷、高效、安全的國際物流大通道。班列開(kāi)行之初，主要給富士康、東風(fēng)等大型制造企業(yè)提供定制專(zhuān)列發(fā)運服務(wù)，經(jīng)過(guò)十年的發(fā)展，服務(wù)產(chǎn)品從單一的定制專(zhuān)列逐步拓展到公共班列、定制專(zhuān)列、拼箱等，服務(wù)體系由“站到站”運輸向“門(mén)到門(mén)”轉變。

作為直接服務(wù)中歐班列的調車(chē)司機李志穎來(lái)說(shuō)，深感責任重大。李志穎說(shuō)，2018年經(jīng)過(guò)層層選拔、考試，他開(kāi)始駕駛“共青團號”DF7—5254，這是中國鐵路武漢局集團有限公司第一個(gè)被命名的“共青團號”。李志穎介紹，“5254”將貨物運至中歐班列（武漢）的始發(fā)站——吳家山車(chē)站，隨后會(huì )由其他機車(chē)牽引出站，駛向國門(mén)。每當機車(chē)啟動(dòng)時(shí)，他的使命感油然而生?！皠?dòng)車(chē)快，客車(chē)穩，調車(chē)安全是根本，中歐班列（武漢）開(kāi)行趟數從每周固定開(kāi)行4列增至5列，編組輛數也從原先41輛發(fā)展到現在的55輛，這些變化對我們來(lái)說(shuō)，那就是需要我們的標準要求更加嚴格，同時(shí)也說(shuō)明中歐經(jīng)貿往來(lái)越來(lái)越頻繁，歐洲越來(lái)越認可中國制造了?！?/p>

中歐班列（武漢）在常態(tài)化開(kāi)行的基礎上，根據市場(chǎng)需求開(kāi)行木材、棉紗、乳制品、服裝、茶葉、化妝品、化肥、糧食等特色班列，承運貨物品類(lèi)千余種，商品結構從電子產(chǎn)品、日用品拓展到新能源汽車(chē)、光伏等高新技術(shù)產(chǎn)品，越來(lái)越多的貨物通過(guò)中歐班列（武漢）走出國門(mén)，運往世界。

“大產(chǎn)業(yè)”注入“新動(dòng)能”

2022年11月25日，一列裝載著(zhù)100臺東風(fēng)嵐圖新能源汽車(chē)的中歐班列從武漢發(fā)往歐洲。這是中歐班列（武漢）發(fā)出的首趟新能源汽車(chē)整車(chē)專(zhuān)列，拓寬了國產(chǎn)新能源汽車(chē)“走出去”的通道，為湖北本土品牌深耕海外市場(chǎng)提供物流保障。

“通過(guò)中歐班列（武漢）平臺，風(fēng)神、嵐圖等東風(fēng)自主品牌乘用車(chē)能夠更便捷、高效地通達歐洲市場(chǎng)，有效提高品牌知名度和影響力。助力東風(fēng)品牌布局海外，穩步推進(jìn)國際化發(fā)展進(jìn)程?！睎|風(fēng)進(jìn)出口公司國際物流服務(wù)部部長(cháng)徐天表示。

近年來(lái)，湖北汽車(chē)產(chǎn)業(yè)不斷創(chuàng )新發(fā)展，新能源汽車(chē)持續增長(cháng)，成為全國重要的乘用車(chē)、商用車(chē)、專(zhuān)用車(chē)、特種車(chē)輛整車(chē)和零部件生產(chǎn)基地?！昂痹臁逼?chē)產(chǎn)銷(xiāo)兩旺，“出?！奔铀?，中歐班列（武漢）為湖北車(chē)企搶抓國際訂單、快速搶占國際市場(chǎng)份額提供了堅實(shí)保障，推動(dòng)湖北整車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈、供應鏈深度融合。

2023年10月27日，中歐班列（武漢）杜爾日—武漢化妝品專(zhuān)列開(kāi)行，于15天抵達武漢后，分別轉運至客戶(hù)上海、臺灣、香港的倉庫。相較于傳統的海運方式節省近三分之二的時(shí)間，貨物周轉運輸時(shí)間大幅縮短，為湖北外向型經(jīng)濟發(fā)展注入新動(dòng)能。依托武漢獨特的區位優(yōu)勢，漢歐國際組織開(kāi)行具有武漢特色的“日本—武漢—歐洲/蒙古國”“韓國—武漢—歐洲”“歐洲—武漢—韓國”“歐洲—武漢—香港/臺灣”6條國際中轉運輸線(xiàn)路，以及從陽(yáng)邏港至上海、太倉、煙臺、連云港、廈門(mén)、廣州、大連7條國內鐵水聯(lián)運線(xiàn)路，逐步構成以武漢為中心、輻射境內外的多式聯(lián)運服務(wù)網(wǎng)絡(luò )，助力武漢加快形成國際物流中轉新樞紐。

“大布局”拓寬“新路徑”

之前，湖北地市州進(jìn)出口企業(yè)一般通過(guò)公路運輸將貨物運至武漢陽(yáng)邏港再“借船出?！?，存在運輸時(shí)間長(cháng)、不穩定等因素。為更好地助力地市州企業(yè)“走出去”，漢歐國際加強全省班列貨源需求統籌，2017年11月，首趟“宜漢歐”國際貨運班列發(fā)出，近年來(lái)，陸續引導宜昌、襄陽(yáng)、十堰、荊門(mén)、咸寧、荊州、黃石等地貨源在省內集結分撥。2023年12月29日，漢歐國際在地市州設立首個(gè)子公司——中歐班列（荊州）國際物流有限公司，充分發(fā)揮中歐班列（武漢）區域聯(lián)動(dòng)和資源集聚功能，助力湖北省內更多企業(yè)“走出去”，進(jìn)一步提升湖北外向型經(jīng)濟發(fā)展水平。

布局地市州、串聯(lián)全國的同時(shí)，中歐班列（武漢）也在抓緊描繪著(zhù)高質(zhì)量推進(jìn)對外開(kāi)放的“工筆畫(huà)”——

2015年9月，杜伊斯堡市政府命名當地一列城際列車(chē)為“中國武漢號”（“Wuhan China”）；2017年6月，中歐班列（武漢）助力湖北編鐘響徹G20峰會(huì )；2020年11月，承接蒙古國捐贈三萬(wàn)只羊冷鏈運輸任務(wù)；2024年3月，匈牙利佩斯州州長(cháng)薩博·伊斯特萬(wàn)、德國杜伊斯堡市市長(cháng)索倫·林克、哈薩克斯坦駐西安總領(lǐng)事克拉巴耶夫·佐齊汗等人陸續到武漢，與漢歐國際圍繞中歐班列（武漢）進(jìn)行溝通交流……常態(tài)化開(kāi)行十周年，中歐班列（武漢）物流通道輻射德國、法國、俄羅斯、白俄羅斯、匈牙利、哈薩克斯坦、波蘭等多個(gè)國家。

站在十周年新的起點(diǎn)上，中歐班列（武漢）再次鳴笛起航，日夜不息，馳騁萬(wàn)里……