前不久，中國船級社（簡(jiǎn)稱(chēng)CCS）為舟山中遠海運重工有限公司（簡(jiǎn)稱(chēng)：舟山中遠海運重工）64000DWT散貨船頒發(fā)了船舶網(wǎng)絡(luò )安全原則認可證書(shū)，這是中國首份針對實(shí)船的船舶網(wǎng)絡(luò )安全原則認可證書(shū)，該次認可同時(shí)滿(mǎn)足國際船級社協(xié)會(huì )（簡(jiǎn)稱(chēng)IACS） UR E26以及CCS《船舶網(wǎng)絡(luò )安全指南》相關(guān)要求，為該型散貨船滿(mǎn)足IACS UR E26要求提供了合理可行的解決方案。

近年來(lái)，在船舶智能化趨勢之下，越來(lái)越多互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和計算機系統在船舶廣泛應用，船舶面臨網(wǎng)絡(luò )攻擊的風(fēng)險日趨嚴峻，這直接影響到船舶和人員安全，并威脅海洋環(huán)境。IACS發(fā)布的UR E26和UR E27兩項統一要求，明確了自今年7月1日起，新簽訂建造合同的500總噸以上的國際航行海船、移動(dòng)平臺及所有國際航行客船應完全符合船舶網(wǎng)絡(luò )安全新要求。

面對新形勢和新要求，如何滿(mǎn)足船舶網(wǎng)絡(luò )安全的相關(guān)要求，成為船東、船廠(chǎng)、設計院和產(chǎn)品企業(yè)極為關(guān)注的問(wèn)題。CCS浙江分社（簡(jiǎn)稱(chēng)浙江分社）在CCS總部產(chǎn)品處和科創(chuàng )中心的支持下，積極主動(dòng)擔當作為，在第一時(shí)間成立工作研究小組，深入研究船舶網(wǎng)絡(luò )安全認證要求及實(shí)現路徑，聯(lián)合船舶產(chǎn)業(yè)鏈上下游單位，多次展開(kāi)關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)和交流，完成了一系列首批船舶網(wǎng)絡(luò )安全相關(guān)認證，有效筑牢了船舶網(wǎng)絡(luò )安全底座。

面對新風(fēng)險 勇挑重擔克難題

2023年8月，美國船舶制造巨頭賓士域集團因一次網(wǎng)絡(luò )安全事件損失8500萬(wàn)美元；2021年9月，南非碼頭Transnet受到勒索軟件攻擊；2020年4月，地中海航運（MSC）遭惡意軟件攻擊……近幾年，涉及船舶、港口、碼頭的網(wǎng)絡(luò )攻擊事件時(shí)有發(fā)生。

浙江分社產(chǎn)品處張周偉介紹，船舶、港口信息化與智能化技術(shù)革新以及船舶對操作技術(shù)（OT）和信息技術(shù)（IT）的依賴(lài)增加了網(wǎng)絡(luò )攻擊的可能性。有別于常見(jiàn)的公安部等保網(wǎng)絡(luò )安全，船舶網(wǎng)絡(luò )安全更側重OT類(lèi)船舶計算機控制設備，網(wǎng)絡(luò )事件直接影響船舶安全、人命安全、海上環(huán)境保護以及業(yè)務(wù)數據安全，可能會(huì )造成極為嚴重后果。隨著(zhù)IACS UR E26和UR E27兩項統一要求的生效，船舶產(chǎn)業(yè)鏈條上的設計院、船廠(chǎng)、船東、系統集成商、產(chǎn)品供應商、船級社等各相關(guān)利益方都需要按照新要求開(kāi)展設計、建造、運營(yíng)和驗證工作?！拌b于國際船級社協(xié)會(huì )（IACS）成員擁有全球90%以上入級船舶，新的要求代表著(zhù)整個(gè)國際航運業(yè)將正式落實(shí)船舶網(wǎng)絡(luò )安全要求，以后不滿(mǎn)足新規要求的船舶將無(wú)法進(jìn)軍國際航運市場(chǎng)?！睆堉軅フf(shuō)。

善弈者謀勢，善謀者致遠。在兩項新規生效前，浙江分社就積極開(kāi)展相關(guān)研究工作?！靶乱幹唤o出了原則性規定，相關(guān)要求非?！皩?zhuān)業(yè)”，在執行層面缺少具體實(shí)施要求，執行路徑只能靠自己摸索，國內外也無(wú)成熟經(jīng)驗和案例可以借鑒?！闭f(shuō)起當時(shí)的困難，張周偉印象深刻。

越是艱難方顯擔當。2023年6月，在CCS總部支持下，浙江分社及時(shí)成立了船舶網(wǎng)絡(luò )安全專(zhuān)項研究小組，對兩項新規條款逐條研究，細化實(shí)施方案?！安皇菍W(xué)習網(wǎng)絡(luò )專(zhuān)業(yè)的人看這些新規要求猶如看天書(shū)，而作為船舶檢驗隊伍主力軍，我們必須將這些規范要求先吃準摸透，才能帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈上下游一起朝著(zhù)目標前進(jìn)，否則就會(huì )南轅北轍?！闭憬稚绠a(chǎn)品處處長(cháng)陳航告訴記者，幾個(gè)月里，新規條款被逐條拆分給小組成員，大伙查閱資料連軸轉，集體討論到深夜都是常態(tài)，周末也被安排得滿(mǎn)滿(mǎn)當當?！皩τ诎盐詹粶实膬热?，我們邀請CCS科創(chuàng )中心的鄧林義博士來(lái)授課，邀請總部和其他分社同事開(kāi)展集中辦公，大家心往一處想，勁往一處使，研究推進(jìn)得很順利?！标惡秸f(shuō)。

搶抓新機遇 競逐一流立潮頭

網(wǎng)絡(luò )安全專(zhuān)項研究小組的研究成果，為一系列滿(mǎn)足船舶網(wǎng)絡(luò )安全要求的新產(chǎn)品的推廣應用奠定了扎實(shí)基礎。2023年9月20日，浙江分社為中控海洋裝備（浙江）有限公司頒發(fā)了國內首份船舶網(wǎng)絡(luò )安全防火墻型式認可證書(shū)；同年12月，在上海國際海事展上，中國船級社為中控海洋裝備（浙江）有限公司頒發(fā)國內首份滿(mǎn)足IACS UR E27要求的計算機監測報警系統的型式認可證書(shū)；2024年6月，舟山中遠海運重工64000DWT散貨船順利獲頒船舶網(wǎng)絡(luò )安全原則認可（AIP）證書(shū)，杭州雅格納科技有限公司獲頒船舶網(wǎng)絡(luò )安全防火墻型式認可證書(shū)。

“當前，CCS正在加快建設具有全球競爭力的國際一流船級社，而我們每個(gè)分社的一小步都將匯聚成CCS邁向國際一流的一大步?！闭憬稚缦嚓P(guān)負責人認為，船舶智能化趨勢為航運高質(zhì)量發(fā)展帶來(lái)了新機遇，在把握機遇引領(lǐng)助推中國船舶產(chǎn)業(yè)向高質(zhì)量發(fā)展過(guò)程中，網(wǎng)絡(luò )安全是重要課題和支撐之一，中國船級社勇挑國際一流船級社擔當，主動(dòng)作為，走在前列。

秉持這一理念，浙江分社積極對接轄區船舶產(chǎn)業(yè)鏈上下游單位，開(kāi)展客戶(hù)專(zhuān)題培訓，提供技術(shù)支持，聯(lián)合攻關(guān)研發(fā)，推動(dòng)浙江造船航運業(yè)轉型發(fā)展。2023年11月，浙江分社在寧波召開(kāi)“2023年浙江船用產(chǎn)品數字化和船舶網(wǎng)絡(luò )安全專(zhuān)題研討會(huì )”，圍繞“數字化發(fā)展—船舶網(wǎng)絡(luò )安全”主題和“讓裝備更智能更安全、讓使用更便捷更可靠”目標，充分發(fā)揮CCS技術(shù)引領(lǐng)作用，加快推進(jìn)浙江地區船用產(chǎn)品數字化發(fā)展。今年3月5日，浙江分社在寧波舉辦了船載計算機網(wǎng)絡(luò )安全認證的客戶(hù)培訓，浙江省內適用IACS UR E27船載計算機（CBS）系統的共26家船舶配套制造企業(yè)、50余名企業(yè)領(lǐng)導和技術(shù)負責人參加此次培訓，浙江分社還應船級社總部要求，開(kāi)展線(xiàn)上客戶(hù)培訓，并多次赴全國各地協(xié)助網(wǎng)絡(luò )安全客戶(hù)培訓工作，參與培訓客戶(hù)累計超過(guò)800多人。

此外，浙江分社還助力《船舶網(wǎng)絡(luò )安全指南》的更新，在《船舶網(wǎng)絡(luò )安全指南》2023版基礎上，浙江分社根據認可工作中積累的經(jīng)驗，積極參與新指南的修訂，提出了多項修訂建議被采納，目前《船舶網(wǎng)絡(luò )安全指南》2024版順利發(fā)布，新指南將為滿(mǎn)足船舶及其設備和系統的網(wǎng)絡(luò )安全要求提供更加切合實(shí)際的認證工作指導。

唱響協(xié)奏曲 繪就發(fā)展同心圓

當前，浙江海洋強省建設如火如荼，高端船舶與海工裝備產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展態(tài)勢強勁?！拔覀円?xún)?yōu)異的技術(shù)和服務(wù)，牽手各產(chǎn)業(yè)單位，凝聚向心力，形成優(yōu)質(zhì)生產(chǎn)力，助推產(chǎn)業(yè)鏈向高質(zhì)量發(fā)展?！闭憬稚缦嚓P(guān)負責人說(shuō)。

發(fā)展的合力不斷集聚，市場(chǎng)的紅利不斷涌現。

“一是基于實(shí)船設計開(kāi)展的原則性認證，為該系列船滿(mǎn)足船舶網(wǎng)絡(luò )安全新規打下了堅實(shí)的技術(shù)基礎。二是對于同類(lèi)船型滿(mǎn)足網(wǎng)絡(luò )安全相關(guān)要求，具有很好的借鑒意義。三是通過(guò)認證，船廠(chǎng)對于設備廠(chǎng)商的要求以及設計自身的風(fēng)險都有了明確了解和評估，有助于船廠(chǎng)成本的預估以及后期風(fēng)險的提前預判，同時(shí)更好指導設備廠(chǎng)商應對新規，加速設備廠(chǎng)商產(chǎn)品升級和取證的進(jìn)程?！?月12日，談及64000DWT散貨船獲頒船舶網(wǎng)絡(luò )安全原則認可證書(shū)帶來(lái)的效應，舟山中遠海運重工技術(shù)中心陳云主任如數家珍，“后續我們還將依托這一項目開(kāi)展數字化檢驗合作，開(kāi)展快速檢驗、遠程檢驗、CSBC-M替代傳統的紙質(zhì)報檢模式等研究應用?！?/p>

杭州雅格納科技有限公司是一家深耕船舶信息化集成解決方案領(lǐng)域多年的科技創(chuàng )新公司，該公司技術(shù)總監趙開(kāi)春告訴記者，浙江分社將新規要求主動(dòng)告知該公司，并對公司的型式認可工作進(jìn)行了悉心指導，讓公司少走很多彎路，為公司在船舶網(wǎng)絡(luò )安全系統市場(chǎng)發(fā)展中樹(shù)立領(lǐng)先優(yōu)勢?！拔覀冋谕卣箛H市場(chǎng)，多次赴希臘、新加坡、迪拜等地參加推介和展覽，CCS的幫助將會(huì )助推我們更好地在行業(yè)領(lǐng)域實(shí)現領(lǐng)跑?！壁w開(kāi)春透露，目前該公司和CCS還正在合作推進(jìn)船舶智能能效、機艙監測等系統 UR E27的型式認可。

中控海洋裝備（浙江）有限公司（簡(jiǎn)稱(chēng)“中控海洋”）總經(jīng)理任原介紹，在浙江分社的支持下，該公司率先開(kāi)展船舶網(wǎng)絡(luò )安全的技術(shù)研究和產(chǎn)品研發(fā)。雙方合作取得了豐碩的成果，在滿(mǎn)足E27要求的產(chǎn)品研制開(kāi)發(fā)和取證方面，CCS浙江分社指導中控海洋產(chǎn)品研發(fā)并為中控海洋頒發(fā)了首張船舶網(wǎng)絡(luò )防火墻型式認可證書(shū)和首張綜合測量、監測報警和控制系統型式認可證書(shū)（滿(mǎn)足UR E27,等級SL2）。在E26網(wǎng)絡(luò )安全系統集成方面，中控海洋和浙江分社密切合作，多次集中辦公討論落實(shí)《船舶網(wǎng)絡(luò )安全指南》要求并為國內兩大知名造船廠(chǎng)分別取得了首張SL0和SL2船舶網(wǎng)絡(luò )安全AIP認證?！爸锌睾Ｑ蠛虲CS浙江分社的全方位合作，為企業(yè)轉型發(fā)展提供了強有力的支持。中控海洋目前已成為國內船舶網(wǎng)絡(luò )安全的優(yōu)勢領(lǐng)先企業(yè)，在船舶網(wǎng)絡(luò )安全系統設計、軟硬件供貨、風(fēng)險評估、現場(chǎng)測試、CBS系統供貨都形成了成熟的解決方案?！比卧f(shuō)。

征程萬(wàn)里風(fēng)正勁，砥礪奮進(jìn)再出發(fā)。浙江分社相關(guān)負責人表示，下一步，分社將繼續攜手船舶相關(guān)產(chǎn)業(yè)單位，加強合作研究交流與技術(shù)科研攻關(guān)，努力推出更加高效便捷的船舶網(wǎng)絡(luò )安全技術(shù)與產(chǎn)品，助推浙江高端船舶與海工裝備產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，為交通強國、海洋強國貢獻更大力量。