8月6日，記者從湖北省交通運輸廳獲悉，1至6月，湖北港口貨物吞吐量達35578萬(wàn)噸，同比增長(cháng)10%，遠遠高于全國平均增幅4.6%，僅次于山東，位居全國內河第二，其中外貿1028萬(wàn)噸，同比增長(cháng)9.9%，進(jìn)一步彰顯了湖北以推進(jìn)鐵水聯(lián)運等為重點(diǎn)的港口貨物運輸的強勁動(dòng)力。

上半年，黃石貨物吞吐量達4596萬(wàn)噸，荊州貨物吞吐量達4382萬(wàn)噸，宜昌貨物吞吐量達7462萬(wàn)噸，分別同比增長(cháng)19.3%、15.2%、6.8%；武漢貨物吞吐量達6603萬(wàn)噸，同比下降7.3%，襄陽(yáng)完成貨物吞吐量27萬(wàn)噸。貨物吞吐量上，宜昌超過(guò)武漢。

主要港口集裝箱吞吐量方面，武漢93萬(wàn)標箱，與上年同期下降39.4%；荊州14萬(wàn)標箱，同比增長(cháng)39.2%；宜昌12萬(wàn)標箱，同比增長(cháng)23.1%；黃石3萬(wàn)標箱，同比下降0.8%。湖北省主要港口外貿貨物吞吐量分別為，武漢531萬(wàn)噸，與上年同期增長(cháng)14.7%；黃石439萬(wàn)噸，同比增長(cháng)1.4%；宜昌29萬(wàn)噸，同比增長(cháng)33.9%；荊州28萬(wàn)噸，同比增長(cháng)59.6%。

湖北是長(cháng)江干線(xiàn)徑流里程最長(cháng)的省份，港航事業(yè)成色足不足，直接關(guān)系全省經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展好不好。為最大限度發(fā)揮黃金水道的“黃金效益”，湖北省堅持規劃一體化、建設一體化、管理一體化、運營(yíng)一體化，組建湖北港口集團。

湖北省交通運輸廳依托得中獨厚、得水獨優(yōu)的優(yōu)勢，在加大綜合交通運輸體系建設的基礎上，做大做優(yōu)水運文章，集疏運體系進(jìn)一步完善，全力為港口企業(yè)發(fā)展做好服務(wù)。全省內河航道通航里程8667公里，萬(wàn)噸級船舶可直達武漢、鄂州等港口。全省共有港口38個(gè)，碼頭生產(chǎn)性泊位775個(gè)，港口碼頭總通過(guò)能力5.54億噸。

現階段，湖北鐵水公空多式聯(lián)運體系更加完善，全省共打造了8個(gè)國家級多式聯(lián)運示范工程、數量居全國之首。多式聯(lián)運集疏運體系更加健全，高速公路、快速路、主干路等多條通道對外聯(lián)通。在新發(fā)展理念的引領(lǐng)下，湖北水運新通道陸續開(kāi)辟、新技術(shù)迅速應用、新產(chǎn)業(yè)加快形成、新動(dòng)能不斷成長(cháng)。2023年，湖北省鐵水公空共完成貨運量24.9億噸、同比增長(cháng)18.9%。截至目前，陽(yáng)邏港已開(kāi)通4條近洋航線(xiàn)、15條長(cháng)江主線(xiàn)航線(xiàn)和8條長(cháng)江支線(xiàn)航線(xiàn)。這些航線(xiàn)與40條多式聯(lián)運通道“排列組合”，持續織密覆蓋全省、通達全國、輻射全球的立體交通網(wǎng)絡(luò )。