新華社北京8月31日電（記者吳叢司）中國港口高質(zhì)量發(fā)展智庫研討會(huì )31日在北京舉行，與會(huì )專(zhuān)家指出，我國港口行業(yè)已步入由高速增長(cháng)向高質(zhì)量發(fā)展轉變的關(guān)鍵時(shí)期，高質(zhì)量發(fā)展已經(jīng)成為新時(shí)代港口發(fā)展的主旋律。
交通運輸部水運科學(xué)研究院副院長(cháng)、總經(jīng)濟師賈大山在會(huì )上表示，中國港口經(jīng)歷了從小到大、從能力不足到基本適應再到適度超前的兩次大規?？缭?，取得了很大的成就，在吞吐能量和效率上都達到了世界領(lǐng)先的水平。未來(lái)推進(jìn)港口高質(zhì)量發(fā)展，要強化指標引領(lǐng)，建立一個(gè)一流的港口指標體系，將全球港口都納入這個(gè)評價(jià)體系當中來(lái)。
據交通運輸部的數據，2018年全國港口完成貨物吞吐量143.51億噸，同比增長(cháng)2.5%。全國港口完成集裝箱吞吐量2.51億標準箱，同比增長(cháng)5.3%。
中國經(jīng)濟信息社副總裁匡樂(lè )成表示，經(jīng)過(guò)改革開(kāi)放四十年的發(fā)展，中國的港口建設水平已經(jīng)處在世界前列。進(jìn)入數字化、網(wǎng)絡(luò )化、智能化時(shí)代，中國的港口建設如何貫徹落實(shí)“創(chuàng )新、協(xié)調、綠色、開(kāi)放、共享”新發(fā)展理念，繼續保持強勁發(fā)展勢頭，需要圍繞未來(lái)港口的高質(zhì)量發(fā)展加強前瞻性綜合研究，探索形成具有國際引領(lǐng)性的中國模式和中國標準，使港口建設為中國經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展和世界經(jīng)濟增長(cháng)繼續貢獻力量。
會(huì )上，港口業(yè)界領(lǐng)導、專(zhuān)家分別介紹了各港口高質(zhì)量發(fā)展的情況。
廈門(mén)港務(wù)控股集團有限公司黨委書(shū)記、董事長(cháng)陳志平認為，按照建設“一流設施、一流技術(shù)、一流管理、一流服務(wù)”港口的新要求，港口高質(zhì)量發(fā)展應注重四方面發(fā)展：一是創(chuàng )新發(fā)展理念，由規模擴張向質(zhì)量提升轉變；二是加快技術(shù)研發(fā)和投入，實(shí)現自主核心發(fā)展能力；三是重視協(xié)調發(fā)展，實(shí)現引領(lǐng)區域經(jīng)濟的高質(zhì)量發(fā)展；四是注重開(kāi)放發(fā)展，服務(wù)國家戰略。
山東港口集團青島港黨委委員、總工程師張慶財指出，山東港口通過(guò)一體化改革發(fā)展，將發(fā)力打造“一帶一路”海上戰略支點(diǎn)和國際門(mén)戶(hù)樞紐港，打造具有國際競爭力、全國領(lǐng)先的國際航運中心，建設安全便捷、智慧綠色、經(jīng)濟高效、保障有力的世界一流海洋港口。
神華黃驊港務(wù)有限責任公司黨委書(shū)記、董事長(cháng)劉林表示，黃驊港是目前中國西煤東運、北煤南運的主要運輸通道之一，是以煤炭裝卸為主，兼顧散雜貨、油品的能源大港，也是國家能源集團的主力煤炭運輸港。黃驊港注重智能港口建設，2016年專(zhuān)門(mén)成立科技團隊，致力于提能提效、生態(tài)環(huán)保，發(fā)展智能裝船、智能排產(chǎn)和數字信息等。
浙江省海港集團戰略研究與法律事務(wù)（審計）部主任潘錫忠認為，基于互聯(lián)網(wǎng)等新技術(shù)不斷發(fā)展的港口物流供應鏈將在未來(lái)重塑全球物流格局。我國港口高質(zhì)量發(fā)展之路，就是一條從順應“集裝箱改變世界”轉向順應“供應鏈改變世界”的轉變之路。物流港、貿易港、線(xiàn)上港、服務(wù)港將是未來(lái)浙江海港集團發(fā)展的主要方向。
鹽田國際集裝箱碼頭有限公司企業(yè)發(fā)展總監吳志強認為，鹽田港憑借著(zhù)對超大型船舶的服務(wù)能力優(yōu)勢，現已發(fā)展成為中國進(jìn)出口貿易的重要門(mén)戶(hù)、華南地區超大型船舶首選港。未來(lái)，鹽田港將堅持綠色智能發(fā)展之路。
中國港口高質(zhì)量發(fā)展研討會(huì )由中國經(jīng)濟信息社與交通運輸部水運科學(xué)研究院聯(lián)合舉辦，研討會(huì )期間雙方聯(lián)合發(fā)布中國港口高質(zhì)量發(fā)展評價(jià)指標體系以及首份研究成果《中國港口高質(zhì)量發(fā)展報告（海港篇）2019》。
