2019廈門(mén)國際投資貿易洽談會(huì )暨絲路投資大會(huì )8日拉開(kāi)帷幕。作為本屆廈洽會(huì )系列論壇之一，福建省政府今天主辦首屆“絲路海運”國際合作論壇。國際航運巨頭在論壇上指出，“一帶一路”海運便利化將拉動(dòng)全球貿易增長(cháng)。專(zhuān)家呼吁全球加強政策、規則和標準聯(lián)通，以促進(jìn)海運合作。

“絲路海運”由福建省率先提出，主要是以國際港口航運合作為抓手，推動(dòng)“一帶一路”沿線(xiàn)國家和地區航運業(yè)務(wù)增長(cháng)，這也是我國首個(gè)以航運為主題的“一帶一路”國際綜合物流服務(wù)品牌和平臺。福建省委書(shū)記于偉國在論壇上透露，“絲路海運”推進(jìn)迅速。

于偉國說(shuō)：“‘絲路海運’開(kāi)航不到一年，已經(jīng)得到包括馬士基在內的超過(guò)100家港航物流的響應。航線(xiàn)總數達50多條，通達東南亞、印巴、西非、中東等多地，還在不斷增加。 ”

國際航運巨頭馬士基集團副總裁施敏夫認為，之所以要通過(guò)“絲路海運”這樣的平臺，大力發(fā)展“一帶一路”航運，是因為航運直接關(guān)系國際貿易和全球經(jīng)濟增長(cháng)。他說(shuō)，如果運輸時(shí)間減少一天，可以幫助貿易提升5.2%。

施敏夫說(shuō)：“馬士基相信所有運輸行業(yè)的參與方，都應該歡迎并投身建設‘一帶一路’，這將有助于全球貿易增長(cháng)。一些預測認為，未來(lái)10年全球貿易有望因此增長(cháng)2.5萬(wàn)億美元，對全球經(jīng)濟來(lái)說(shuō)，這是一個(gè)非常驚人的貢獻?！?/p>

這些預測已經(jīng)得到一定程度的驗證，以中遠海運投資的比雷埃夫斯港為例，這個(gè)港口的吞吐量已經(jīng)從2007年的140萬(wàn)標箱增加到了2018年的490萬(wàn)標箱。比雷埃夫斯港也已經(jīng)成為地中海第二繁忙港口。

據了解，在“一帶一路”框架下,我國與相關(guān)國家簽訂的海運協(xié)定已經(jīng)達39個(gè)。交通運輸部副部長(cháng)劉小明表示，我國國際海運領(lǐng)域已經(jīng)實(shí)現全面對外開(kāi)放，取消外商股比限制，并實(shí)施準入前國民待遇，交通運輸部正在研究制訂推進(jìn)海運業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的指導意見(jiàn)，將進(jìn)一步發(fā)揮海運業(yè)在構建對外開(kāi)放新格局，推動(dòng)“一帶一路”高質(zhì)量發(fā)展中的先行引領(lǐng)作用。

劉小明說(shuō)：“我們歡迎外商參與我國港口和航運的投資經(jīng)營(yíng)，同時(shí)，支持國內外港航企業(yè)以‘21世紀海上絲綢之路’建設為重點(diǎn)，積極參與港口、園區投資建設和運營(yíng)，完善全球化的服務(wù)網(wǎng)絡(luò )?！?/p>

交通運輸部水運科學(xué)研究院學(xué)術(shù)委員會(huì )主任張寶晨認為，“絲路海運”建設要取得更大突破，需要全球加強海運政策、規則和標準聯(lián)通，創(chuàng )造良好的海運合作發(fā)展環(huán)境。

張寶晨說(shuō)：“加強海運服務(wù)標準體系的建設，此次福建發(fā)展‘絲路海運’，打造‘絲路海運’品牌，就代表了有特定服務(wù)標準的高質(zhì)量海運服務(wù)。推進(jìn)國際運輸便利化，關(guān)鍵是通關(guān)便利化，核心是統一的標準和程序?！?/p>