國家發(fā)改委官方發(fā)布的消息顯示，此次獲批的國家級物流樞紐一共23個(gè)，其中東部地區10個(gè)、中部地區5個(gè)、西部地區7個(gè)、東北地區1個(gè)，涵蓋陸港型、空港型、港口型、生產(chǎn)服務(wù)型、商貿服務(wù)型、陸上邊境口岸型等6種類(lèi)型。

兩江新區自貿辦副主任牛賢丹表示，成功獲批國家級物流樞紐，有利于進(jìn)一步強化兩江新區在重慶乃至西部地區的物流中心的地位，實(shí)現更大程度的對外開(kāi)放。

一方面，作為西部地區唯一獲批的港口型國家級物流樞紐，果園港可以此為契機，加大對周邊區域貨源的吸引力，同時(shí)充分釋放長(cháng)江黃金水道的航道資源。

“果園港緊靠?jì)山聟^魚(yú)復等工業(yè)園區，有大量的物流需求，再加上水運運價(jià)較低，平均是公路的1/20，鐵路的1/10。獲批后，果園港將在推動(dòng)重慶成為連接絲綢之路經(jīng)濟帶、長(cháng)江經(jīng)濟帶的中國內陸國際物流樞紐，以及進(jìn)一步深化內陸開(kāi)放，拓展連接歐亞大陸的國際物流平臺扮演更重要的角色?！迸Ｙt丹說(shuō)。

此外值得一提的是，按照規劃，下一步，兩江新區還將進(jìn)一步加強與其他國家物流樞紐間的業(yè)務(wù)對接、標準協(xié)調和信息互聯(lián)，加快構建聯(lián)通內外、交織成網(wǎng)、高效便捷的“通道+樞紐+網(wǎng)絡(luò )”物流運作體系，為兩江新區乃至重慶的對外開(kāi)放奠定更加堅實(shí)的基礎。

目前，包括中歐班列（重慶）、西部陸海新通道等重慶本地對外通道已經(jīng)在果園港實(shí)現了常態(tài)化運行?！皬倪@個(gè)角度上來(lái)說(shuō)，與中、東、西部的其他國家物流樞紐形成聯(lián)盟，能讓兩江新區更加充分地整合國內市場(chǎng)資源，助力內陸開(kāi)放高地建設?！迸Ｙt丹說(shuō)。

下一步，兩江新區將充分發(fā)揮“一帶一路”和長(cháng)江經(jīng)濟帶聯(lián)接點(diǎn)功能，依托中國（重慶）自貿試驗區和中新（重慶）戰略性互聯(lián)互通示范項目，以及果園港、保稅港區等重要開(kāi)放平臺，深入推進(jìn)內陸開(kāi)放高地建設，形成全方位、多層次、寬領(lǐng)域的對外開(kāi)放新格局。